Łódź: Linia tramwajowa na Olechów - znamy szczegóły

Nowy odcinek obsłuży osiedle zamieszkane na stałe przez ok. 20 tysięcy osób. Będzie liczył ok. 4 km długości. Zaplanowano na nim 8 przystanków: Rokicińska - Janowska, Hetmańska - Rokicińska (zintegrowany z obecną pętlą autobusową Janów), Zagłoby, Kołodzieja, Zakładowa, Odnowiciela, Aleja Ofiar Terroryzmu 11 Września oraz Dell, również zintegrowany z pętlą autobusową. W porównaniu z siecią obecnych przystanków autobusowych tramwaj będzie zatrzymywał się rzadziej przy Rokicińskiej (ubędzie przystanek Rokicińska 144) i przy Hetmańskiej (zabraknie przystanku przy Juranda ze Spychowa). Być może jednak oba punkty będą nadal obsługiwane przez autobusy.

Wzdłuż Rokicińskiej linia będzie przebiegała w pasie dzielącym jezdnie, a po skręcie w Hetmańską - po jej wschodniej stronie. Większość powstałych od lat 80. do chwili obecnej bloków mieszkalnych stoi tymczasem na zachód od ulicy, nieraz w znacznej odległości. - Torowisko po stronie wschodniej zostało zaplanowane na przełomie 2011/2012. Na tę decyzję wpływ miał fakt, że także po tej stronie zaczyna powstawać duże osiedle. Poza tym chodziło o zintegrowany przystanek z wykorzystaniem obecnej pętli Janów, leżącej właśnie po stronie wschodniej - tłumaczy naczelnik Wydziału Projektów Kluczowych ZDiT Sławomir Mikołajczyk. Ponadto przejście na drugą stronę lub przesunięcie jezdni byłoby konieczne w okolicach skrzyżowania z Zakładową, gdzie budynki mieszkalne stoją znacznie bliżej ulicy.

Modyfikacje czekają także infrastrukturę przeznaczoną dla pieszych. - Na ul. Hetmańskiej zostaną wykonane tzw. azyle bezpieczeństwa (rodzaj wysepki, wyniesienie na osi jezdni) dla pieszych wraz z nowym oznakowaniem poziomym, a także przejazdy rowerowe i przejścia dla pieszych. Na al. Ofiar Terroryzmu powstanie nowe przejście, umożliwiające dotarcie od fabryki Della na północną stronę osiedla - wylicza przedstawiciel ZDiT.

Nie wiadomo jeszcze, jakie linie tramwajowe pojadą nową trasą. - Z pewnością będzie to 10, zastanawiamy się nad 3. W momencie wprowadzenia linii tramwajowej będziemy analizować potrzeby transportowe - informuje urzędnik. Może to zapowiadać zbyt niską częstotliwość i niedostosowaną do oczekiwań siatkę połączeń w pierwszym okresie funkcjonowania linii, co odbije się niekorzystnie na jej popularności wśród mieszkańców. Natomiast zapowiedź możliwego skierowania na Olechów "trójki" jest zaskakująca: linia ta połączyłaby osiedle z rejonem ul. Przybyszewskiego, tyle, że okrężną drogą przez Rokicińską. Tymczasem istniejące już linie autobusowe 55, 55A, 82, 82A i 96 zapewniają dobrą komunikację w tej relacji w linii prostej. Wydaje się, że bardziej celowe byłoby przedłużenie linii 9/9A, zapewniającej skomunikowanie ze skrzyżowaniem al. Kościuszki - Zielona (ścisłe śródmieście i epicentrum zainteresowania pasażerów) oraz Konstantynowem Łódzkim. Docelowy kształt układu linii autobusowych nie jest jeszcze znany.

Na razie trwają prace przygotowawcze, polegające na demontażu sieci trakcyjnej i torowiska między ul. Kilińskiego a Augustów. W niektórych miejscach pracownicy firmy Mosty Infrastruktura wykonują korytowanie pod nowe torowisko i usuwają też kolizje m. in. na skrzyżowaniu Rokicińskiej i Hetmańskiej. Całość inwestycji zakończy się 31 X 2015 r. Koszt budowy nowego torowiska na odcinku olechowskim to ok. 30 mln zł.