Łódź: Słabe wyniki Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego

- We wrześniu sprzedano ok. 40 biletów, w październiku był to wzrost o 100% - mówi Iwona Jendrychowska, naczelnik Działu Marketingu ŁZPR. Podanie dokładniejszych danych nie jest możliwe z powodu tajemnicy handlowej.

Przewoźnik upatruje recepty przede wszystkim w nasileniu działań promocyjnych. - Próbujemy cały czas dotrzeć do szerokiego grona pasażerów. Zarówno PR, jak i współpracujący z nami Zarząd Dróg i Transportu wyemitowały mnóstwo plakatów i ulotek. Na przystankach komunikacji miejskiej pojawiły się duże billboardy - wylicza I. Jendrychowska.

Wydaje się jednak, że większą poprawę może przynieść zmiana sposobu dystrybucji. Obecnie WBA można kupić tylko w formie papierowej i wyłącznie w kasach biletowych PR. - Trwają prace nad tym, aby WBA był dostępny także na elektronicznej karcie "Migawki" (łódzki bilet okresowy na komunikację miejską), z której korzysta wielu pasażerów dojeżdżających do Łodzi. Będzie on wówczas dostępny w każdym punkcie sprzedaży biletów okresowych MPK - zapowiada przedstawicielka PR. Jak ostrożnie szacuje, zmiana ta może zostać wprowadzona na początku przyszłego roku. Na razie nad wdrożeniem nowego systemu sprzedaży pracują informatycy.

Nie są wykluczone korekty stref biletu. Dziś pierwsza z nich, oznaczona literą A, obejmuje granice Łodzi. Stacjami granicznymi drugiej są Jedlicze Łódzkie, Glinnik i Chechło, trzecia obejmuje Gałkówek, Chociszew, Stryków i Kolumnę. - Liczne uwagi i prośby pasażerów sugerują dostosowanie stref do podziału administracyjnego na szczeblu powiatów i gmin, zamiast do układu stacji i linii kolejowych. Będziemy też prowadzić ankiety w pociągach w celu dokładniejszego poznania oczekiwań klientów - dodaje I. Jendrychowska.

Wspólny bilet na kolejne strefy w taryfie normalnej kosztuje odpowiednio: 99, 203,85 i 235,35 zł. Czy potencjalnych klientów nie zniechęca cena? - Zastosowaliśmy bardzo duże upusty, w strefie A sięgające niemal 70% - deklaruje przedstawicielka PR. Jak dodaje, przy obecnych utrudnieniach w ruchu drogowym na terenie Łodzi liczba osób podróżujących pociągami w granicach miasta może niebawem wzrosnąć.

Niezależnie od zamiarów PR oraz ZDiT, zmiany w ofercie WBA są przesądzone. Z chwilą rozpoczęcia kursów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (15 czerwca 2014 r.) ma on zacząć obowiązywać także w jej pociągach. Wtedy też zacznie funkcjonować czwarta strefa, kończąca się w Sieradzu, Łowiczu, Kutnie i Koluszkach. Co ciekawe, według schematów ma ona obejmować także stację Zduńska Wola Karsznice, przez którą ani w obecnym, ani w przyszłorocznym rozkładzie jazdy nie są planowane przejazdy pociągów regionalnych.

Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego zachęca też gminy posiadające własne zakłady komunikacyjne, by przyłączały się do WBA. Jak dotąd, zainteresowanie wyraziły władze Sieradza, Łasku, Łowicza oraz powiatu zduńskowolskiego.