Przy stacji metra C18 Trocka na końcu budowanego obecnie wschodniego-północnego odcinka II linii metra przewidziany jest kilkukondygnacyjny parking przesiadkowy Parkuj i Jedź. ZTM rozważa dwie lokalizacje dla obiektu, który miałby zostać zrealizowany do czerwca 2020 r.
ZTM ogłosił przetarg na opracowanie studium wykonalności, koncepcji architektoniczno-budowlanej i karty informacyjnej przedsięwzięcia dla budowy parkingu strategicznego „Parkuj i Jedź” P+R Trocka. Obiekt ten ma powstać przy ostatniej stacji
budowanego obecnie wschodniego-północnego przedłużenia II linii metra.
Rozważane są dwie lokalizacje. Jedna z nich obejmuje pętlę autobusową Targówek (po północnej stronie ulicy Trockiej i wschodniej ulicy Korzona w odległości ok. 140 m od planowej stacji II linii metra C18 „Trocka”). Druga lokalizacja to miejska działka po północnej stronie ul. Trockiej, w bezpośrednim sąsiedztwie planowanej stacji metra. Znajduje się tam obecnie ogólnodostępny parking dla mieszkańców, a terenem włada Robotnicza Spółdzielnia Mieszkaniowa „Praga”.
Celem wykonania studium wykonalności jest opracowanie i zweryfikowanie różnych wariantów inwestycji i oszacowanie kosztów przedsięwzięcia. Studium wykonalności będzie podstawą do sporządzenia wniosku o dofinansowanie unijne. Zadaniem wykonawcy będzie m.in. analiza popytu, oszacowanie potrzebnej liczby miejsc parkingowych i kosztów realizacji.
Następnym etapem będzie wykonanie koncepcji architektoniczno-budowlanej obiektu. ZTM przedstawił założenia, zgodnie z którymi parking będzie obiektem wielokondygnacyjnym (liczba kondygnacji będzie wynikać z oszacowanej na podstawie analizy popytu liczby miejsc parkingowych). Na poziomie 0 (poziom terenu) będzie znajdować się autobusowy przystanek techniczny końcowy (pętla techniczna – bez dostępu dla pasażerów) oraz miejsca postojowe, a na kondygnacjach nadziemnych – tylko miejsca postojowe. Przystanki dla wsiadających i wysiadających będą zlokalizowane zgodnie z projektem organizacji ruchu oraz projektem zagospodarowania terenu na potrzeby budowy stacji II linii metra Trocka.
Liczba miejsc dla osób niepełnosprawnych powinna stanowić 4% ogólnej liczby miejsc postojowych. Dodatkowo w okolicach wejścia/ wyjścia powstać ma pięć miejsc typu 2+ (dla osób dzielących podróże). Przewidziano również stanowiska do ładowania pojazdów o napędzie elektrycznych (3 stanowiska na każde 100 miejsc postojowych).
Termin składania ofert mija 26 maja. O wyborze zadecydują cena (80%) oraz doświadczenie architekta (20%). Przedmiot zamówienia (studium wykonalności, koncepcja i karta informacyjna) ma zostać zrealizowany w ciągu 80 dni od podpisania umowy. Obiekt miałby zostać udostępniony najpóźniej do czerwca 2020 r.
Zagospodarowanie rejonu stacji Trocka (cz. I)
Zagospodarowanie rejonu stacji Trocka (cz. II)
Zapisz się do newslettera:
