Pabianice: Będą nowe autobusy i drogi rowerowe

Pabianice rozpoczynają realizację największego od lat projektu komunikacyjnego, który ma poprawić warunki poruszania się po podłódzkim mieście zarówno komunikacją publiczną, jak i rowerem. Najważniejszym jego elementem w zakresie transportu zbiorowego jest planowany zakup osiemnastu fabrycznie nowych autobusów, co oznaczać będzie wymianę większości floty Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego. Rowerowa część inwestycji obejmie natomiast stworzenie sieci dróg rowerowych.

Nowe autobusy zaparkują pod dachem

– Urząd Miejski w Pabianicach ogłosił właśnie przetarg na opracowanie pełnej dokumentacji aplikacyjnej dla projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach” – mówi Aneta Klimek, rzecznik prezydenta miasta. – Projekt ten jest na liście projektów przeznaczonych do dofinansowania unijnego w trybie pozakonkursowym w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych – wskazuje. Łączna wartość inwestycji to ok. 56 mln zł.

Największa część tej kwoty przeznaczona będzie na potrzeby komunikacji autobusowej. Miasto chce nie tylko kupić osiemnaście calkowicie niskopodłogowych autobusów niskoemisyjnych (szczegóły zamówienia zostaną dopiero opracowane), ale także unowocześnić zaplecze techniczne miejskiego przewoźnika. W bazie MZK powstanie nowa stacja paliw oraz centrum sterowania ruchem. Wyremontowany i zadaszony ma zostać natomiast plac manewrowy.

Powstanie 12 km dróg rowerowych oraz koncepcja rozbudowy sieci

Zmiany infrastrukturalne mają odczuć także pasażerowie. Jedna z najważniejszych pętli w mieście – przy ul. Waltera-Jankego – ma zostać przekształcona w dworzec komunikacji miejskiej. Zaplanowano też budowę nowego krańca przy ul. Podmiejskiej oraz przebudowę szeregu peronów przystankowych w celu przystosowania ich do obsługi osób niewidomych. Miasto chce także rozszerzyć sieć przystankową, choć póki co nie wskazuje lokalizacji nowych przystanków.

Jedną z nowości na dworcu przy Waltera-Jankego ma być parking rowerowy, tzw. bike & ride. Projekt zakłada też szereg innych usprawnień w ruchu rowerowym. – W ramach opracowanej dokumentacji wykonawca ma m.in. zaproponować różne warianty przebiegu dróg dla rowerów: koncepcję perspektywiczną układu ścieżek rowerowych w mieście oraz wytypowaną z tej koncepcji część o długości ok. 12 km, którą planujemy zrealizować w ramach projektu – mówi Aneta Klimek.

Zakończenie inwestycji za trzy lata

– Wskazaniem ze strony urzędu jest bitumiczna nawierzchnia projektowanych ścieżek i uwzględnienie infrastruktury towarzyszącej (m.in. separatorów, stojaków, podpórek przy osygnalizowanych skrzyżowaniach, kolorowej nawierzchni w miejscach kolizyjnych) – dodaje przedstawicielka władz miasta. Zaznacza też, że przygotowując dokumentację projektową, jej wykonawca powinien przeanalizować możliwość zastosowania także innych rozwiązań mogących poprawić pozycję transportu rowerowego – np. kontrapasów, pasów rowerowych, ciągów rowerowo-pieszych itp.

Na wszystkie te udogodnienia pabianiczanie będą jednak musieli jeszcze poczekać. – Dokumentacja aplikacyjna powinna zostać wykonana w ciągu ośmiu miesięcy od dnia podpisania umowy, a okres realizacji projektu przewidziany jest od III kwartału 2017 r. do III kwartału 2019 r. – wskazuje Aneta Klimek. Termin składania ofert w przetargu mija 7 września.