Ruda Śląska zawiesza tramwajową osiemnastkę

Osiemnastka, łącząca pętle Bytom Stroszek i Ruda Śląska Chebzie, zniknie za nieco ponad dwa tygodnie. – Planowany termin zawieszenia to 14 lutego. Zgodę muszą wydać jeszcze władze gmin – mówi Anna Koteras, rzecznik prasowy KZK GOP. Tramwaj zostanie zastąpiony linią autobusową 118, łączącą pętlę Bytom Dworzec z Rudą Śląską Chebzie. Dodatkowo zostanie uruchomiona linia tramwajowa nr 30 pomiędzy Bytomiem Stroszkiem a pętlą Zabrze Biskupice, pokrywająca się mniej więcej z obecnym północnym odcinkiem linii nr 18.

Dalsze funkcjonowanie osiemnastki uniemożliwia stan mostu na ul. Piastowskiej nad Bytomką. – Decyzja została podjęta przez władze miasta. Firma, której zlecono ekspertyzę, stwierdziła, że cała przeprawa jest w złym stanie – mówi Adam Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich.

Miasto zawiesza przedwcześnie?

Przewoźnik nie podziela stanowiska samorządu. – Nie zgadzamy się z tą decyzją i jej nie rozumiemy. Można byłoby dokonać drobnych prac modernizacyjnych i liftingowych, dzięki którym tramwaj mógłby dalej jeździć do generalnego remontu mostu – mówi Zowada. Spółka dysponuje dokumentacją takich prac, wykonaną na własny koszt. Ruda Śląska nie była jednak zainteresowana takim rozwiązaniem.

Czy osiemnastka zniknie już na zawsze? – Na razie mówi się o jej zawieszeniu – podkreśla rzecznik Tramwajów Śląskich. Jego ostrożność nie jest jednak pozbawiona podstaw. Istnienie osiemnastki było już nieraz kontentowane przez mieszkańców i władze Rudy Śląskiej – za sprawą złego stanu infrastruktury i nietypowego układu, wpływającego na bezpieczeństwo ruchu. Na ulicach Piastowskiej i Wolności poprowadzony jest jeden tor z mijankami. Torowisko znajduje się przy krawędzi jezdni w pasie w kierunku Bytomia. Tramwaje w kierunku Chebzia jadą niejako pod prąd – w przeciwną stronę względem ruchu samochodowego.

Inne miasta rozwijają, a nie zwijają

Tramwaje Śląskie zdają sobie sprawę z mankamentów osiemnastki. – Linia w aktualnej formie – ze starym torowiskiem w jezdni i jednym torem – wielu osobom może nie odpowiadać – przyznaje Andrzej Zowada. Jak podkreśla – nie musi to być stan permanentny. – Można byłoby ją przebudować i zmodernizować , przygotować tam, gdzie to możliwe, drugi tor. Mamy też wersję rozwojową – z dobudową łuku w stronę Zabrza na skrzyżowaniu ul. Wolności i Zabrzańskiej. Pozwoliłoby to na skomunikowanie tej części Rudy z Zabrzem. Jest potencjał – jest dworzec. Teraz mieszkańcy mają rzadko jeżdżącą linię 139 – mówi Zowada.

– Niestety mimo naszych starań władze Rudy Śląskiej podjęły taką, a nie inną decyzję. Większość samorządów patrzy w przeciwną stronę i rozwija tramwaje – podkreśla Andrzej Zowada, wymieniając ostatnią decyzję Katowic o przedłużeniu jednej z tras tramwajowych.