Szkoły jak holenderskie parkingi rowerowe? Tak będzie w maju

Pomysł jest prosty. Każdy z uczniów szkoły podstawowej, za każdym razem, gdy przyjedzie do szkoły na rowerze (ale też na rolkach czy hulajnodze), dostanie naklejkę do przyklejenia na specjalnej planszy, a ten fakt zostanie odnotowany w specjalnym dzienniczku. Z końcem maja rowerowa aktywność zostanie podsumowana. Nagrody otrzymają najaktywniejsi rowerzyści, w ramach szkoły zostaną nagrodzone najlepsze klasy, a w danym mieście – najlepsze szkoły. Wszystko po to by promować zdrowy tryb życia (co oczywiste), ale też ograniczać ruch samochodowy w okolicach szkół, czy przyzwyczajać dzieci do poruszania się w przestrzeni miejskiej na jednośladach.

Tysiące dzieci

Jeśli w tym momencie pomyśleliście sobie, ze to kolejna akcja promocyjna, która skończy się na rozlepieniu dwóch plakatów i po kilku tygodniach się o niej zapomni, to przeczą temu liczby. Gdy w 2014 r. Gdańsk wymyślił „Rowerowy Maj”, wzięło w nim udział kilka szkół i w sumie 1,7 tys. uczniów. Rok później było to już 12 tys. uczniów. W tym roku nie tylko w konkursie wezmą udział wszystkie (!) gdańskie szkoły podstawowe, co oznacza 26 tys, dzieciaków w ok. 60 placówkach. Ale do pomysłu włączyły się inne miasta. W Warszawie zgłosiły się szkoły z każdej z 18 dzielnic, w sumie jest ich 55, co daje ok. 30 tys. uczniów. W Lublinie zgłosiło się 30 szkół, we Wrocławiu 24. Poza nimi w programie wezmą udział też szkoły z Gdyni, Sopotu, Zamościa, Tczewa i Elbląga. Razem – 200 szkół i ok. 80 tys. dzieci.

– Gdy zobaczyliśmy zdjęcia z Gdańska, na których rowery „oblepiały” nie tylko stojaki przed szkołami, ale też ogrodzenia, słupy ogłoszeniowe i znaki drogowe, pomyśleliśmy, że też tak chcemy – powiedział odpowiedzialny za program Rafał Studziński z gdyńskiego ratusza.

W poprzednich dwóch latach, w maju, place przed niektórymi szkołami w Gdańsku przypominały parkingi rowerowe znane z miast holenderskich. Rodzice, którzy często przywozili dzieciaki do szkoły samochodami, co, jak wiadomo potrafi skutecznie zablokować wąskie uliczki, przy których mieszczą się takie obiekty, w maju często sami przesiadali się na dwa kółka. W Gdańsku zresztą nie ukrywają, że sami byli zaskoczeni, jak bardzo pomysł się spodobał.

– Dwa lata temu w maju 23 proc. uczniów ze szkół, które brały udział w konkursie, przynajmniej raz przyjechało rowerem do szkoły. W zeszłym roku ten odsetek skoczył do 60 proc. – tłumaczył Remigiusz Kitliński, gdański pełnomocnik rowerowy. – Co więcej, w czasie pierwszej edycji udział rowerów w dojazdach do szkół wynosił 14 proc., a w kolejnej już ponad 33 proc. – dodaje.

Warszawa do projektu przystąpiła z rozmachem. Na prezentację konkursu w środę przyjechał do Gdańska wiceprezydent Jacek Wojciechowicz i szef Zarządu Dróg Miejskich, odpowiedzialny za rowery w stolicy Łukasz Puchalski. – Nie jesteśmy jeszcze tak świetnie zorganizowani jak Gdańsk, ale 55 szkół to niezły wynik – mówił Wojciechowicz. – Zresztą nasz udział rowerów w ruchu miejskim rośnie. Dziś to ok. 4 proc. i to jest sposób, by go jeszcze podnieść – wskazywał.

Dodawał, że w stolicy szczególną wagę przywiązuje się do bezpieczeństwa (w końcu np. najmłodsi uczniowie podstawówek w ogóle nie mogą poruszać się rowerem po mieście bez opieki dorosłych). „Rowerowy Maj” będzie więc nie tylko zbieraniem naklejek, ale też będzie związane np. z organizowaniem lekcji dotyczących bezpiecznego korzystania z roweru.

Oligarcha (na razie) nie pomógł

Oczywiście gdańscy organizatorzy myślą już o kolejnej edycji i chcą do niej wciągnąć kolejne miasta. Nie tylko z Polski.

– Mało brakowało, a już w tym roku mielibyśmy partnera z ukraińskiego Mariupola. Przedstawiciel tamtejszego magistratu był bardzo zainteresowany. Nawet zapowiedział, że namówi któregoś z tamtejszych oligarchów do sfinansowania nagród i części organizacyjnej – wspomniał Kitliński. – Nie udało się, bo Mariupol miał ostatnio pewne kłopoty, front się zbliżył do miasta. Ale nie wykluczamy, że temat wróci – dodał.