Warszawa czeka na nowe wiaty koncesyjne

Umowa koncesyjna, podpisana w grudniu 2013 r. po długim okresie oczekiwania, obejmuje ustawienie w ciągu trzech lat 1580 wiat. Stosowane będą trzy rodzaje zadaszeń – wszystkie będą miały oczywiście wspólne elementy stylistyczne. Najwięcej będzie prostych wiat seryjnych (955 sztuk). Tzw. wiaty konserwatorskie, które już można spotkać na Trakcie Królewskim czy przy Emilii Plater, będą umieszczane w miejscach szczególnie prestiżowych. W pozostałych ważnych miejscach pojawią się wiaty konkursowe, których projekt wyłoniono już w 2006 r.

Pierwsze na jesieni

Zgodnie z harmonogramem w tym roku zostanie postawionych 180 wiat. – Opracowywane są projekty wykonawcze, obejmujące nadzór autorski nad wiatą konkursową i konserwatorską oraz wyposażeniem dodatkowym. Prowadzone są m.in. prace nad koniecznymi modyfikacjami tych obiektów – informuje Krzysztof Ławicki, dyrektor ds. operacyjnych AMS.

Oprócz tego trwa proces zatwierdzania projektu wiaty seryjnej. – Pierwszy etap wyboru mamy już za sobą. Miasto wybrało konstrukcję SAWA z płaskim dachem, nawiązującą do stylistyki wiat z lat 70. XX wieku – tzw. „Ł-ki” – mówi Ławicki. Równolegle trwa weryfikowanie lokalizacji. Etap ten był poprzedzony uzgodnieniami ze stołecznym konserwatorem zabytków oraz Wydziałem Estetyki Przestrzeni Publicznej. – Efektem uzgodnień jest przypisanie typów wiat odpowiednim lokalizacjom – mówi Krzysztof Ławicki. Wkrótce ma się rozpocząć etap kompletowania dokumentacji administracyjnej i uzyskiwania zezwoleń administracyjnych.


Wiata konkursowa autorstwa Towarzystwa Projektowego TePe, mat. ZTM Warszawa

AMS zapowiada, że pierwsza nowa wiata powinna stanąć na jesieni tego roku. – Jeżeli odpowiednie służby miasta chciałyby stosować się literalnie do powstałego Podręcznika Procedur Administracyjnych, to – mówiąc z lekkim przymrużeniem oka – na pierwszą wiatę musielibyśmy poczekać parę lat. Na szczęście władze zadeklarowały stworzenie optymalnej ścieżki postępowania – informuje Ławicki. Zaznacza zarazem, że realizacja harmonogramu jest zależna od pozyskania wszystkich wymaganych prawem pozwoleń. W 2015 r. wybudowanych ma być 720 wiat, a w kolejnym roku – 680 zadaszeń. Okres trwania koncesji wyniesie 8 lat i 10 miesięcy.

Nie tylko Warszawa

Firma AMS na już bogate doświadczenie w realizacji podobnych projektów. – AMS jest największym operatorem wiat przystankowych w Polsce. W wiaty wyposażyliśmy ponad 30 polskich miast. Wybudowaliśmy 3 700 konstrukcji i zrealizowaliśmy kontrakty z wszystkimi dużymi miastami w Polsce – przypomina Krzysztof Ławicki.

Spółka udziela się też w segmencie ustawiania mebli miejskich. – AMS przeprowadziła także pionierskie na polskim rynku inwestycje w zrewitalizowanych obszarach Warszawy, Wrocławia, Szczecina czy Gdyni. Politykę inwestowania w nowoczesny segment mebli miejskich realizujemy konsekwentnie od ponad 20 lat. Bierzemy udział we wszystkich tego typu postępowaniach w Polsce, m.in. w toczących się obecnie postępowaniach we Wrocławiu czy Bydgoszczy – mówi Ławicki. Jednak z uwagi na zastrzeżenia formalne AMS nie wziął udziału w przetargu krakowskim, w którym – jak się ostatecznie okazało – nikt nie złożył oferty.

Partnerstwo stron

Na czym opiera się współpraca między poszczególnymi miastami a AMS-em? – Po stronie AMS leży wybudowanie wiat przystankowych i troska o ich stan. Po stronie miasta – optymalizacja procesu administracyjnego wymaganego do budowy wiat oraz właściwe utrzymanie terenu i otoczenia wiat. Ponieważ finansowanie inwestycji odbywa się z reklam, bardzo ważna jest współpraca z miastem w zakresie odpowiedniego sytuowania tych reklam w budowanych obiektach – informuje Ławicki.

---

Problematyka projektów realizowanych w ramach PPP i koncesji, w tym nowych wiat, będzie poruszana podczas seminarium "PPP – kryteria sukcesu w realizacji projektów inwestycyjnych", organizowanym przez TOR Konferencje. Szczegóły