Wiedeń zwraca ulicę mieszkańcom. Atrakcyjną przestrzeń tworzą piesi

Mariahilfer Strasse to jedna najbardziej znanych ulic handlowych Wiednia. 1,8-kilometrowy ciąg łączy rejon dworca Westbahnhof z centrum miasta. Aktualnie ulica jest w trakcie intensywnej przebudowy. – Teraz – nie tylko zresztą w Wiedniu czy w Warszawie – prowadzona jest dyskusja o zatraceniu jakości przestrzeni publicznej. Wspomniana ulica to bardzo centralnie położony przykład na to jak można „zwrócić” jakość życia w mieście – mówi Hans Christian Heintschel z biura prasowego miasta Wiedeń.

Handlowcy nie boją się, jak to wielokrotnie bywa w Polsce, spadku obrotów w związku z ograniczeniem ruchu samochodowego. Rewolucja tak naprawdę zaczęła się już kilkanaście lat wcześniej. – W latach 90. poprowadzono tędy linię metra U3 i już to przyniosło sporo zmian. W ciągu ostatnich kilkunastu lat większość osób przybywających na Mariahilfer Strasse korzystała z metra, a nie z samochodu. Ruch kołowy był niewielki, ale też trzeba pamiętać, że zmienia się postrzeganie kwestii posiadania samochodu w Wiedniu – zaznacza Heintschel. Samochód już nie jest taki modny. Jak dodaje, metro podniosło też prestiż ulicy – „małe” sklepy zostały zastąpione większymi, ważniejszymi.

Kolejna odsłona rewolucji rozpoczęła się w marcu 2014 r. Wdrażane teraz zmiany są szeroko zakrojone i ukierunkowane na pieszych. – Wprowadzamy nowe wyobrażenie o ulicy. Z obydwu stron przez pewien odcinek ulicy można poruszać się samochodem, ale tylko jednokierunkowo i z ograniczoną prędkością do 20 km/h. W środkowej części mamy przestrzeń pieszą. Możliwości przejechania z siódmej do szóstej dzielnicy zostały ograniczone tylko do dwóch przypadków – wcześniej bowiem największy ruch występował nie tyle na samej Mariahilfer Strasse, co właśnie na jej przecięciach. W konsekwencji wiele osób teraz przestało używać samochodu, ale też z drugiej strony nieco wzrósł ruch w okolicznych dzielnicach, choć nie na taką skalę, jak wieszczyli pesymiści – mówi Heintschel. Jak dodaje, nie obyło się bez dyskusji publicznej – pomysł forsowali szczególnie Zieloni.

Prace potrwają do końca lipca br. W tej chwili ulica ukończona jest w ok. 70%, jednak efekty zmian widać już teraz. – Przybywa tutaj wiele nowych osób. Teraz jest już znacznie przyjemniej. W związku z poprawą jakości przestrzeni publicznej pojawiły się nowe możliwości – ulica przyciąga nie tylko ofertą handlową. Można „korzystać” z ulicy i nie robić zakupów – podkreśla Hans-Christian Heintschel.