ZTM zmienia informację w metrze. Na II linii nadal błędy

Zarząd Transportu Miejskiego zapowiedział ujednolicenie informacji pasażerskiej w metrze już w grudniu 2014 r. Podstawą miał być nowy system oznaczeń, przygotowany dla II linii metra przez firmę ILF i zaadaptowany przez ZTM. Tym samym ze stacji zniknąć miały charakterystyczne dla I linii niebieskie tablice i często krytykowane pomarańczowe schematy.

Zapału ZTM-owi starczyło jednak tylko na jedną stację – na Świętokrzyską, na której wymieniono oznaczenia już na kilka miesięcy przed otwarciem II linii. Na przeszkodzie stanęły środki finansowe. W efekcie doszło do dosyć kuriozalnej sytuacji – oznaczenia na wszystkich pozostałych stacjach nie uwzględniały faktu uruchomienia nowej linii.

Teraz, po ponad roku, ZTM przystępuje do częściowej wymiany elementów systemu informacji pasażerskiej na I linii. – Na wszystkich stacjach wymieniane są plansze z przebiegiem trasy linii M1 oraz schematy stacji i okolic. Dodatkowo montowane są ramki, w których będą zamieszczane standardowe mapy przystankowe – informuje Magdalena Potocka z biura prasowego ZTM. Dodatkowo na stacji Młociny wymieniany jest komplet oznaczeń. Zakończenie tego etapu planowane jest w I połowie lipca.


fot. WU

Urzędnicy zdecydowali się na mocno oszczędnościową wymianę. Nie będzie podświetlanych tablic, będących wyróżnikiem II linii. Nowe informacje są naklejane na istniejące nośniki. – Nie wymagają one jeszcze wymiany, a tym samym prowadzenie tego typu prac nie byłoby uzasadnione ekonomicznie. To prawda, że niektóre z nich wymagają drobnych napraw, ale prace takie będą wykonywane w ramach utrzymania bieżącego – wyjaśnia Magdalena Potocka. – Dodatkowo wymiana nośników na nowe (np. podświetlane) wymagałaby dużego nakładu pracy, a tym samym poważnych nakładów finansowych. Obecnie nie dysponujemy środkami finansowymi na tego typu działania – przyznaje Potocka.

Ponadto ZTM stoi na stanowisku, że pełzająca wymiana oznaczeń nie narusza praw autorskich Ryszarda Bojara, autora dotychczasowych oznaczeń, do integralności dzieła. – W tym przypadku nie występują tego typu problemy – oznakowanie będzie wymienione w całości, a jedynie ze względów logistycznych i finansowych proces jego wymiany będzie rozłożony w czasie – przekonuje Magdalena Potocka. – Planujemy kontynuację działań po zakończeniu i rozliczeniu obecnego etapu – dodaje Potocka.

ZTM nie może się też pochwalić działaniami na II linii. Wciąż znajdują się oznaczenia, które wprowadzają w błąd, bądź kierują do złych wyjść. Nadal też część elementów systemu informacji jest zasłonięta przez elementy infrastruktury. Urzędnicy niedługo po otwarciu II linii, na bazie licznych głosów w mediach oraz od pasażerów, przeprowadzili audyt oznaczeń. Na tym jednak działania, mimo upływu ponad roku od otwarcia II linii, w dużej mierze się skończyły. – Wykonawca budowy wykonał poprawki, które były skutkiem błędnych działań po jego stronie. Część elementów jest wciąż przedmiotem spornym, ale uwzględniliśmy je w przygotowanym zakresie prac do przetargu na wybór wykonawcy – informuje Magdalena Potocka. Na to przyjdzie jednak pasażerom jeszcze poczekać. – Przetarg zostanie ogłoszony po zakończeniu działań na linii M1 – dodaje Potocka.