Od lat w Polsce narasta problem wykluczenia transportowego, które może dotyczyć nawet kilkunastu milionów ludzi. Upadek lokalnego transportu zbiorowego sprawia, że w wielu regionach jedynym środkiem transportu pozostaje samochód. Kto go nie ma, lub nie może nim jeździć, jest odcięty od świata.

BIG InfoMonitor: Polacy częściej jeżdżą transportem zbiorowym

Choć dla większości Polaków podstawowym środkiem komunikacji jest samochód, co czwarty Polak podróżuje transportem zbiorowym częściej niż przed rokiem. Wciąż duża jest jednak liczba nieuczciwych pasażerów. Co dziesiąty Polak podróżował w ostatnim roku transportem publicznym bez biletu, a co czwarty został w swoim życiu ukarany mandatem za jazdę na gapę – wynika z badania przeprowadzonego dla Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor.

MI o integracji kolei i autobusów: Dialog, nie siła

Współpraca, konsultacje i wspólnie wypracowane porozumienia a nie narzucane odgórnie decyzje – tak Ministerstwo Infrastruktury chce zapewnić skomunikowane rozkłady jazdy pociągów i autobusów w regionach. Tylko czy to się uda?

Podlaskie: PZTP Sokół zastąpił PKS. Kursy tylko w dni robocze

Od trzech miesięcy pasażerów komunikacji publicznej w powiecie sokólskim wozi nowy operator – samorządowy Sokół. Zastąpił on w tej roli wojewódzką spółkę PKS Nova. Równocześnie wprowadzone zostały pewne zmiany w funkcjonowaniu linii, z których większość jest korzystna dla podróżnych.

PKS Nova bez dotacji z FRPA, ale z poważnym sporem wewnętrznym

Województwo podlaskie po raz drugi nie zdecydowało się na uruchamianie autobusowych przewozów dotowanych w ramach FRPA. Aktualna polityka samorządu może dziwić w obliczu planów rozwoju siatki linii kolejowych. Przypomnijmy, że do 2022 r. region był jednym z największych organizatorów komunikacji autobusowej w ramach rządowego funduszu.

Wykluczenie: Przewozy trzeba dotować mądrze

W finansowaniu regionalnych połączeń kolejowych i autobusowych trzeba znaleźć złoty środek między dotowaniem monopolistów a pozostawieniem całej organizacji wolnemu rynkowi. Fundusz Rozwoju Połączeń Autobusowych okazał się nieudaną próbą, należy więc poddać go gruntownej reformie lub zastąpić bardziej efektywnym mechanizmem – to wnioski z debaty o wykluczeniu transportowym. Dyskusja była częścią IX Europejskiego Kongresu Samorządów w Mikołajkach, zorganizowanego przez Fundację Instytutu Studiów Wschodnich.

Wolański: Zbudujmy transport powiatowy od nowa

Zamiast Funduszu Rozwoju Połączeń Autobusowych oraz systemu refundacji ulg powinno się zagwarantować samorządom długoterminowe środki na organizację komunikacji publicznej. Konieczne będzie przy tym egzekwowanie minimalnej liczby połączeń również w dni wolne od pracy. Organizatorem powinny być dobrowolne lub utworzone ustawowo związki powiatowo-gminne, gdy to konieczne – przekraczające granice województw – mówił dr hab. prof. SGH Michał Wolański podczas debaty na IV Europejskim Kongresie Samorządów w Mikołajkach, organizowanym przez Fundację Instytutu Studiów Wschodnich.

IGKM apeluje o objęcie komunikacji miejskiej funduszem autobusowym (FRPA)

Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej wystosowała apel do nowych władz Ministerstwa Infrastruktury ws. zmian w funkcjonowaniu Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych i objęcia nim także połączeń realizowanych w ramach komunikacji miejskiej. Obecne rozwiązania doprowadzają do patologicznych sytuacji: wypowiadania wieloletnich umów i dezintegracji komunikacji tylko po to, by gminy mogły z nowym operatorem skorzystać z funduszy rządowych.

Lubuskie organizuje wojewódzkie autobusy. Gdzie dojadą?

Województwo lubuskie będzie od nowego roku finansowało kolejne wojewódzkie linie autobusowe. W ramach nowych połączeń autobusy pojadą z Sulęcina do Zielonej Góry oraz Gorzowa Wielkopolskiego, Szprotawy do Zielonej Góry oraz z Gubina do Lubska. Pomoże w tym FRPA, z którego region pozyskał ponad 2 miliony złotych.

ŁKA: Będków kolejnym celem „autobusu kolejowego”

Rokiciny – Będków – to trasa kolejnej linii autobusowej, której uruchomienie zapowiedziała Łódzka Kolej Aglomeracyjna. Pasażerowie będą mogli podróżować nią od 11 grudnia (do końca roku – za darmo). Zaplanowano osiem par kursów na dobę.

Łódzkie: Druga linia autobusowa ŁKA ruszy 11 grudnia

Linia autobusowa ŁA6 będzie dowoziła pasażerów z Parzęczewa do przystanku kolejowego Ozorków Miasto i stacji Ozorków. Rozkład jazdy będzie skorelowany z pociągami ŁKA w kierunku Łodzi. Na uruchomieniu linii skorzystają też mieszkańcy samego Ozorkowa, którzy zyskają namiastkę autobusowej komunikacji miejskiej.

Łódzkie: W listopadzie pojedziemy autobusami ŁKA. Przez pierwszy miesiąc – za darmo

Łódzka Kolej Aglomeracyjna odebrała 20 autobusów, mających pełnić rolę środka dowozowego do stacji i przystanków kolejowych na „ostatniej mili”. Hybrydowe pojazdy o charakterystyce lokalnej dostarczył Solaris. Pierwsze, przez krótki czas darmowe przewozy mają rozpocząć się w ciągu dwóch miesięcy – samorząd ani przewoźnik wciąż nie ujawniają jednak choćby zarysu siatki połączeń.

Dotacja transportowa dla powiatów zamiast FRPA?

By zachęcić Polaków do korzystania z transportu zbiorowego, trzeba zapewnić im ofertę konkurencyjną wobec samochodu zarówno w dni powszednie, jak i w weekendy – zgodzili się uczestnicy dyskusji podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu. To zaś wymaga większego niż dotąd i mądrze skierowanego wsparcia z budżetu państwa – ale także lepszej współpracy między samymi samorządami. Często brakuje też świadomości roli, jaką mogą odegrać środki transportu współdzielonego, również między sąsiadującymi gminami.

Więcej autobusów lepsze niż duże projekty transportowe?

Guardian opublikował badania australijskich naukowców, zdaniem których to gęsta sieć połączeń autobusowych stanowi wyższą wartość dla obszarów trudnych transportowo niż wielkie projekty komunikacyjne. Naukowcy przyglądają się zmienionemu modelowi kosztów i korzyści społecznych jakie daje lepsza jakość transportu publicznego na przedmieściach.

Rząd przyjął projekt zmian w funduszu autobusowym. 1 mld zł na połączenia

Rząd deklaruje chęć poprawy funkcjonowania przewozów drogowych osób w transporcie publicznym i wprowadza zmiany w ustawie o funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Roczna kwota wsparcia dla linii autobusowych wzrośnie do 1 mld zł. Pojawią się też umowy wieloletnie.

PKS Bytów: Mniej połączeń niż przed pandemią. Koniec kursów pospiesznych

W okresie pandemii spadek przychodów ze sprzedaży biletów przekroczył w bytowskim PKS-ie połowę. Pewne wprowadzone wówczas cięcia w rozkładzie jazdy obowiązują do dziś. Przewoźnik nie zamierza jednak rezygnować z działalności przewozowej i upatruje szans m.in. w obsłudze linii organizowanych przez samorządy.

Działamy na „Y”-ach, a nie na „X”-ach. Łagodzimy skutki, zamiast zadbać o przyczyny

Czy rozwój transportu – wszystko jedno: indywidualnego czy zbiorowego – stanowi remedium na problemy mieszkańców rozrastających się aglomeracji związane z dojazdem do pracy, do szkoły, do lekarza, do kina itd.? A może nie potrzebujemy kolejnych dróg, torów i pojazdów, tylko czegoś zupełnie innego?

Ponad 400 polskich miast nie ma dostępu do kolei

Ministerstwo Infrastruktury właśnie przedstawiło informacje o tym, że 42% miast w Polsce nie ma dostępu do kolei pasażerskiej, co przekłada się na liczbę 408 ośrodków. Dane te dotyczą stanu z początku 2022 roku. Resort wskazuje też, że od 1991 zlikwidowano w Polsce ponad 3600 kilometrów linii kolejowych... choć nie odpowiada na pytanie ile z nich zlikwidowano od 2015 roku.

Łódzkie: Problemem komunikacji regionalnej jest stabilność oferty

W ofercie komunikacji autobusowej w regionie łódzkim potencjalnie mogą niebawem zajść spore zmiany. Samorząd nie przedstawił jednak choćby zarysu przyszłorocznej oferty, choć do jej wejścia w życie pozostało ok. dziesięć dni. To może odbić się negatywnie na atrakcyjności transportu zbiorowego.

Tak wygląda wykluczenie

– Zjawisko wykluczenia komunikacyjnego dotyka kilkanaście milionów ludzi w Polsce – pisze Paweł Rydzyński, prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu i współpracownik naszej redakcji od początku jej istnienia.

BIK: Długi przewoźników pogłębiają problem wykluczenia transportowego

Ostatnie lata pokazują dużą zmianę w podejściu Polaków do podróżowania środkami komunikacji zbiorowej, co bezpośrednio przekłada się na wyniki finansowe przewoźników. W najgorszej sytuacji są firmy przewozów autokarowych, oferujące dalekobieżne kursy, wynajem o charakterze turystycznym i biznesowym oraz działalność w obszarach wiejskich. W tej gałęzi transportu pasażerskiego zaległe zadłużenie między sierpniem 2021 a sierpniem 2022 wzrosło aż o 225 proc. i wynosiło blisko 312 mln zł. Zarówno wśród prywatnych, jak i państwowych przewoźników przybyło też niesolidnych dłużników. Zdecydowanie lepiej poradziły sobie firmy transportu pasażerskiego skupione wokół dużych miast i taksówkarze, w ciągu ostatniego roku udało im się zmniejszyć zaległe zobowiązania odpowiednio o 10 proc. i 4,7 proc.

Biłgoraj: Lokalna komunikacja głównie dla uczniów

Na terenie powiatu biłgorajskiego nie ma obszarów cechujących się wykluczeniem komunikacyjnym – twierdzi lokalny samorząd. Przyznaje jednak, że rozkłady jazdy lokalnych przewoźników są dostosowane głównie do potrzeb uczniów. Wśród spółek obsługujących lokalne połączenia jest m.in. PKS Biłgoraj.

Matysiak: Potrzebna jest tarcza antykryzysowa dla transportu publicznego

Bez interwencji rządu kryzys energetyczny dobije transport publiczny w Polsce – alarmują posłanka Paulina Matysiak oraz eksperci organizacji pozarządowych: Iwona Budych, prezeska Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe oraz Jakub Majewski, prezes Fundacji Pro Kolej. Jak podkreślili podczas konferencji prasowej w Sejmie zagrożone są zarówno połączenia kolejowe, autobusowe między miastami czy wsiami, ale też transport zbiorowy w miastach.

Brzeg: Drożeje paliwo, ubywa kursów PKS

Starosta brzeski nie finansuje ani jednej linii autobusowej. Nie oznacza to, że wszystkie potrzeby mieszkańców są zaspokojone dzięku kursom komercyjnym. Jest wręcz przeciwnie, bo ich siatka się kurczy, ale w kasie samorządu brakuje środków.

Nowy rok szkolny: Liczba miejscowości z autobusem wzrasta o 20%

Z notatnika marudera, czyli nie tylko o wykluczeniu komunikacyjnym. A gdyby spojrzeć na wszystko z dobrej strony? Przecież od dziś liczba miejscowości w Polsce obsługiwanych transportem publicznym zwiększa się o ok. 20%!

Kujawsko-pomorskie: Mniej kursów autobusów regionalnych niż przed pandemią

Wojewódzki przewoźnik KPTS przewozi mniej pasażerów niż przed pandemią i oferuje im mniej połączeń niż do roku 2020. Istniejące udaje się natomiast utrzymać często wyłącznie dzięki dofinansowaniu z FRPA. Mimo to kondycja finansowa przedsiębiorstwa nie jest zła i nie grozi mu likwidacja, co jeszcze dwa lata temu nie musiało być oczywiste.

Mazowiecki samorząd rozważa uruchomienie autobusów do pociągów

Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego prowadzi konsultacje ws. kilku linii autobusowych, które miałyby dowozić pasażerów do kolei w obszarach szczególnie dotkniętych wykluczeniem transportowym. Po zakończeniu rozmów z samorządami niższego szczebla zostaną podjęte decyzje ws. „ewentualnego uruchomienia pilotażu”.

Łódzkie zbuduje ponad 70 peronów autobusowych przy drogach wojewódzkich

Przy drogach wojewódzkich regionu łódzkiego mają stanąć 72 nowe perony przystankowe. Posłużą one przede wszystkim obsłudze komunikacji regionalnej, w tym finansowanej z kasy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Ich budowa to pomysł samorządu na poprawę bezpieczeństwa ruchu samochodowego i pieszego.

Biała Podlaska: Dekada po upadku PKS, rok po skurczeniu się sieci powiatowej

Od ponad dziesięciu lat nie kursują autobusy PKS Biała Podlaska. Nie na wszystkich trasach tego przewoźnika pojawili się inni operatorzy. Sytuację próbuje poprawić starostwo powiatowe, ale organizowane przez nie kursy odbywają się wyłącznie w dni nauki szkolnej, a część połączeń otwartych w okresie pandemii uległa likwidacji.

ŁKA z ofertami na autobusy. Duże szanse na rozstrzygnięcie

Łódzka Kolej Aglomeracyjna otworzyła oferty w powtórnym przetargu na zakup 20 autobusów hybrydowych, które będą służyły w ramach linii dowozowych do sieci kolejowej na terenie województwa łódzkiego. Zakup jest w dużej mierze dofinansowany z Polskiego Ładu. O zamówienie ubiegają się dwa podmioty.

Łódzkie walczy z wykluczeniem komunikacyjnym poprzez... rozbudowę dróg

Samorząd województwa łódzkiego zdecydował się walczyć z wykluczeniem komunikacyjnym poprzez modernizację dróg wojewódzkich. Argumentuje, że większość odcinków, które są przeznaczone do przebudowy, jest wykorzystywana przez finansowane z budżetu regionu kursy autobusów. Sieć połączeń marszałkowskich ma też ulegać dalszemu rozszerzaniu.

GPA. Jak pod Warszawą powstał nowy organizator transportu publicznego

Od niemal roku mieszkańcy gmin powiatu grodziskiego w województwie mazowieckim korzystają z całej sieci połączeń autobusowych, organizowanych według jednego standardu. Katalizatorem powstania nowej komunikacji były pandemia, która spowodowała upadek połączeń komercyjnych oraz zwiększenie dopłat z funduszu rozwoju przewozów autobusowych.

Podlaskie: Nadchodzi komercjalizacja przewozów PKS finansowanych z FRPA

Województwo podlaskie nie będzie już organizatorem 45 linii autobusowych obsługiwanych przez PKS Nova. Część kursów zostanie bowiem przekształcona w połączenia komercyjne. Z jednej strony oznacza to zmniejszenie obciążeń budżetowych samorządowego budżetu, z drugiej zaś – brak dotacji z rządowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych.

Warmińsko-mazurskie: Koniec PKS-ów w Ełku i Olecku

Spółka PKS Nova rezygnuje z prowadzenia dalszej działalności na terenie województwa warmińsko-mazurskiego. Przewoźnik należący do samorządu sąsiedniego regionu podlaskiego zamierza zbyć nieruchomości wykorzystywane dotychczas do prowadzenia ruchu w rejonie Olecka i Ełku. To kolejne już zmiany na kurczącym się rynku PKS-ów, które świadczą o dalszym kryzysie w tej branży.

Łódzkie: Czy autobusy wojewódzkie wypełniają lukę po zlikwidowanych PKS-ach?

Samorząd województwa łódzkiego, pomimo zabiegów na rzecz integracji rozkładowej czy taryfowej, wciąż traktuje swoje linie kolejowe i autobusowe w sposób zauważalnie różny. Pociągi kursują zazwyczaj przez cały tydzień, a rozkład jazdy umożliwia realizację większości potrzeb mieszkańców. Autobusy pojawiają się zaś rzadziej i na ogół jedynie w wybrane dni.

Kondycja PKS-ów. Zamiast przewozów bistro i imprezy okolicznościowe

Koleje losu polskich PKS-ów są zadziwiające. Nie wszystkie firmy, które nie wożą już pasażerów, upadły. Część poszukała szczęścia w innych gałęziach gospodarki, m.in. w gastronomii.

Będzin: Brak PKS to nie problem, bo zmieniły się zwyczaje mieszkańców

Szesnaście lat temu upadł PKS Będzin. Dawniej operator ten miał duże znaczenie zarówno w obsłudze komunikacji miejskiej, jak i regionalnej. Władze Będzina twierdzą dziś, że własnych linii przewoźnika nie brakuje, bo wielu mieszkańców kupiło własny samochód, a dobre skomunikowanie transportem zbiorowym zapewnia m.in. kolej.

Mazowieckie: Ponad 21,4 mln zł na przewozy autobusowe

W woj. mazowieckim podpisano kolejne 22 umów z przedstawicielami 12 samorządów z regionów warszawskiego, ciechanowskiego, ostrołęckiego, radomskiego, płockiego oraz siedleckiego na objęcie w 2022 r. dopłatą zadań organizatora transportu publicznego ze środków Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Na ich mocy samorządy te otrzymają dopłatę o łącznej wysokości ponad 21,4 mln zł na uruchomienie 160 połączeń lokalnych, o łącznej długości 5995,1 km.

PKS+. W niektórych województwach zabrakło funduszy, ale rząd pracuje nad zmianą alokacji

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA), zwany też potocznie PKS+, z roku na rok zyskuje coraz większą popularność. W naborze na 2022 rok w kilku województwach skończyły się fundusze, przez co nie wszystkie samorządy będą mogły uruchomić planowane przewozy. Rząd zapowiada, iż pracuje nad zmianą alokacji, która pozwoli przesunąć niewykorzystane pieniądze z innych regionów do tych, które przekroczyły planowany budżet.

Wykluczenie po mazowiecku

Miasto Jest Nasze stworzyło raport obrazujący skalę wykluczenia komunikacyjnego w województwie mazowieckim. Badanie nie jest tylko zbiorem suchych liczb i statystyk, ale zostało także poszerzone o wywiady z mieszkankami i mieszkańcami Mazowsza. Raport pokazuje, że wykluczenie transportowe najbardziej wpływa na osoby starsze, a także uczące się, a miejsce autobusu lub pociągu już dawno zajęły samochody, często wątpliwej jakości. Z badania wynika też, że 65% mazowieckich gmin nie ma dostępu do połączeń kolejowych, a 75% wszystkich połączeń nie działa w weekendy.

Trwa wykluczenie transportowe Gorzowa

Flixbus zlikwidował swoje jedyne bezpośrednie połączenie autobusowe jednej ze stolic województwa lubuskiego z Warszawą. Dodając do tego mizerną ofertę PKP IC wychodzi na to, że najszybciej i najprościej docierać do stolicy Polski własnym autem. Jak podkreśla Michał Leman z Flixbusa, zlikwidowane połączenie ma charakter sezonowy i powinno wrócić wiosną przyszłego roku. Przewoźnik zapowiada też nowe połączenie z Gorzowa do Niemiec.

PKS+ się rozwija

Poseł Krzysztof Piątkowski zapytał Ministerstwo infrastruktury o dane dotyczące likwidacji PKS-ów w przeciągu ostatnich dwóch lat. Parlamentarzysta zadał także pytania o program PKS+ i o to, ile linii autobusowych otrzymało dofinansowanie w ramach programu. Resort odpowiedział, że dzięki FRPA w tym roku udało się już uruchomić 4070 linii autobusowych, a łączna kwota dofinansowania przekroczyła 435 milionów złotych.

Od trzech lat mieszkańcy okolic Nowej Soli korzystają ze zorganizowanej komunikacji

Trzy lata temu gminy wchodzące w skład powiatu nowosolskiego powołały do życia Międzygminne Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Subbus, które świadczy usługi transportowe na terenie powyższych gmin. Dodatkowo spółka obsługuje też komunikację miejską w Nowej Soli. Przyglądamy się projektowi, który umożliwił wielu osobom dojazd do stolicy powiatu, a w wielu miejscach zapewnił jakąkolwiek komunikację publiczną organizowaną przez samorząd.

Ministerstwo ws. FRPA: Zwiększenie dopłat do wozokilometra niezasadne

Ministerstwo Infrastruktury planuje utrzymać stawkę dopłat do wozokilometra na poziomie 3 złotych na kolejne lata. Jednocześnie deklaruje, że nie zwiększy jej wysokości, ponieważ zdaniem resortu jest ona na odpowiednio wysokim poziomie, ale twierdzi, że program cieszy się coraz większym zainteresowaniem samorządów. W sprawie transgranicznych połączeń między Polską, a Słowacją Ministerstwo przyznaje iż kwestia ich organizacji nie leży w jego gestii.

Młodzi chcą jeździć zbiorkomem, jeśli jest on na dobrym poziomie

Młodzieżowi radni z Wrocławia stworzyli raport dotyczący wykluczenia komunikacyjnego uczniów, którzy uczą się we wrocławskich szkołach średnich. Jest to pierwsza tego typu inicjatywa w Polsce. Raport pokazuje, że uczniowie dojeżdżający do Wrocławia nie są niezadowoleni z poziomu komunikacji w swojej okolicy, a przy okazji oczekują poprawy jakości oferowanych połączeń.

Wielkopolskie samorządy tworzą nową strukturę. Celem rozwój PKS Poznań

Opracowanie Planu Zrównoważonego Rozwoju Transportu Publicznego na lata 2022-2032, restrukturyzacja i odnowienie taboru PKS Poznań przy wykorzystaniu środków unijnych, budowa nowej siatki połączeń zintegrowanej z Poznańską Koleją Metropolitalną, a także zwiększenie dostępu do publicznego transportu zbiorowego oraz integracja taryfy przewozowej PKS Poznań SA z PKM i ZTM Poznań – to główne zadania, które stoją przed wybranymi w poniedziałek władzami związku "Wielkopolski Transport Regionalny".

Warmińsko-Mazurskie z pomysłem na wojewódzkie autobusy

Marszałek województwa warmińsko-mazurskiego podpisał dzisiaj wniosek o dofinansowanie z funduszu autobusowego do uruchomienia linii autobusowych w regionie. W planach jest stworzenie czterech linii, które połączą największe miasta w województwie. Ich uruchomienie uzależniono od szybkości pozyskania środków rządowych.

Transport zbiorowy musi być atrakcyjny także poza metropoliami

Im bardziej spadają dochody organizatorów i przewoźników, tym mocniej trzeba starać się poprawić ofertę dla pasażera. W wielu przypadkach wystarczą do tego środki organizacyjne, takie jak koordynacja rozkładów jazdy – mówił podczas posiedzenia senackiej Komisji Infrastruktury oraz Parlamentarnego Zespołu ds. Zbiorowego Transportu Publicznego oraz Inwestycji Kolejowych prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu Paweł Rydzyński. Jak dodał, ujednolicenia wymagają też przepisy regulujące działanie poszczególnych środków transportu zbiorowego.

Ratowanie PKS-ów nie wystarczy, by zniwelować wykluczenie transportowe [aktualizacja]

Sposób organizacji transportu publicznego w regionach powinien być związany z rzeczywistymi powiązaniami przestrzennymi, a nie konkretnymi spółkami. W Polsce dyskusje o rozwoju transportu publicznego poza miastami często kończy się na kwestii przewoźników. Ratujmy PKSy – słychać. Z punktu widzenia zaspokajania potrzeb związanych z mobilności przewoźnicy są jednak tylko jednym z wielu ogniw, które składają się na logikę tworzenia systemu regionalnego transportu publicznego.

Świętokrzyskie: Polregio chce dowozić pasażerów autobusami elektrycznymi

Do połowy 2023 r. w Świętokrzyskiem ma pojawić się 27 autobusów elektrycznych obsługujących linie dowozowe do pociągów Polregio. Uruchomienie sieci połączeń ma zapewnić zrównoważoną mobilność mieszkańcom całego województwa i skłonić ich do przesiadki z samochodów na transport zbiorowy. Warta 132 mln zł inwestycja została zgłoszona do Krajowego Planu Odbudowy – informuje Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego.

Gromadzki o konsolidacji PKS i PKP: Dla przyszłości branży sprawa niszowa

– Skonsolidowanie kilku przedsiębiorstw autobusowych z kolejowymi zdecydowanie nie rozwiąże problemów branży. W skali kraju jest to sprawa zupełnie niszowa, o marginalnym znaczeniu – uważa Marcin Gromadzki, właściciel Public Transport Consulting.

Pomysł PKP na PKS: m.in. komunikacja zastępcza i ostatniej mili

Ministerstwo Aktywów Państwowych chce skonsolidować działające jeszcze PKS-y w ramach Grupy PKP. PKP SA ma już pierwsze pomysły na funkcjonowanie dywizji autobusowej. Na początkowym etapie miałaby obsługiwać komunikację zastępczą, a docelowo uzupełniać kolej w ramach tzw. transportu pierwszej i ostatniej mili. – Misją dywizji autobusowej będzie zapewnienie komunikacji autobusowej na obszarach pozbawionych kolei oraz w relacjach, w których połączenie autobusowe będzie stanowiło lepszą ofertą dla pasażera. Zależy nam na tym, aby przewozy kolejowe i komunikacja autobusowa były względem siebie komplementarne – mówi Rafał Zgorzelski, członek zarządu PKP SA.

Pomorze Zachodnie: Transport na życzenie – pomoc dla wykluczonych komunikacyjnie

Rozpoczął się nabór wniosków na dofinansowanie projektów, które mają wzmocnić transport publiczny w sześciu gminach województwa zachodniopomorskiego. O pieniądze na organizację przejazdów „na życzenie” mogą ubiegać się: Golczewo, Międzyzdroje, Wolin, Sławoborze, Węgorzyno i Wierzchowo, w partnerstwie z samorządami powiatowymi. Do wykorzystania w latach 2021-22 jest 4,75 mln złotych z regionalnego programu operacyjnego.

Gromadzki: Są centralne rejestry pacjentów czy pojazdów. Dlaczego nie autobusów?

Nie cichną echa odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury w sprawie stworzenia centralnej bazy rozkładów jazdy autobusów. Podróżni mogliby wygodnie sprawdzać aktualne rozkłady jazdy wszystkich przewoźników w jednym miejscu. Ekspert Marcin Gromadzki podkreśla, że w innych sferach udało się takie rozwiązania wprowadzić – dlaczego nie można zatem i w komunikacji autobusowej.

Lamczyk: Kolej samorządowa przeciw wykluczeniu transportowemu

Sieć połączeń kolejowych w regionach powinny kształtować przede wszystkim samorządy. Aby mogły dobrze wywiązywać się z tego zadania, potrzeba jednak więcej wsparcia finansowego ze strony rządu – powiedział podczas Polsko-Szwajcarskiego Dnia Innowacji senator Koalicji Obywatelskiej Stanisław Lamczyk. Jak dodał, kolej lokalna i regionalna powinna być głównym narzędziem zapewniania mieszkańcom mobilności.

Zerowa stawka VAT na bilety z poparciem Ministerstwa Finansów

Ministerstwo Finansów zapowiedziało działania na rzecz wprowadzenia zerowej stawki VAT dla usług transportu pasażerskiego – zarówno kolejowego, jak i autobusowego. Resort zaznacza jednak, że zmiany są objęte zakresem prawa unijnego i wymagają zgody Komisji Europejskiej. Cała procedura może zająć wiele miesięcy.

Łowicz: Autobusy MZK nie zabierały dzieci z powodu limitów

W ostatnich dniach uczniowie szkół w okolicach Łowicza, znajdującego się w czerwonej strefie, mieli problem z dojazdem do szkół. Autobusy MZK – z uwagi na limity – nie zabierały wszystkich chętnych z przystanków.

Ratunkiem dla PKS Częstochowa związanie z PKP

Wydaje się, że Ministerstwo Aktywów Państwowych znalazło sposób jak pomóc postawionemu w stan likwidacji Przedsiębiorstwu Komunikacji Samochodowej w Częstochowie. Taki sam plan przewidziano dla innych państwowych PKS-ów. O koncepcji opowiadał w Sejmie Janusz Kowalski, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.

Przewozy regionalne: Czy „PKS-y” muszą umrzeć?

Zmiany cywilizacyjne, które dokonały się w Polsce w okresie ostatnich 20 lat wpłynęły na oblicze wszystkich sektorów gospodarki. Większość firm szybko dostosowywała się do zmieniającego się środowiska gospodarczego. Kilka obszarów zdaje się nie zauważać następujących zmian i tkwią bardzo mocno w dawnym ustroju w zakresie mentalności i podejścia do biznesu. Jednym z takich skansenów są jeszcze spółki powstałe na bazie dawnych PKS-ów.

PKP i PKS razem? Oto co wiemy o planach Ministerstwa Aktywów Państwowych

Ministerstwo Aktywów Państwowych pracuje nad różnymi wariantami połączenia lub zacieśnienia współpracy pomiędzy Grupą PKP a spółkami PKS pod przewodnictwem Polonusa. Czy to dobry pomysł na walkę z wykluczeniem transportowym i ratowanie resztek transportu autobusowego?

Zniesienie limitów to za mało, by uzdrowić komunikację między miastami

Na ograniczeniach związanych z koronawirusem cierpi przede wszystkim transport regionalny, który i tak był w ciężkiej kondycji. Zniesienie limitów napełnieni oraz jednorazowe wyższe dopłaty z Funduszu Autobusowego nie wystarczą, by poprawiła się sytuacja przewoźników i operatorów. Marcin Gromadzki, rzecznik ZKM Gdynia, ekspert komunikacyjny i właściciel firmy Public Transport Consulting, proponuje trzy zmiany, które w większym stopniu wsparłby transport regionalny.

Większa dopłata z Funduszu Autobusowego. Ministerstwo liczy też na przewoźników prywatnych

Ruszają nowe nabory w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Zwiększona została dotacja z 1 do 3 zł. – Chcemy, by wsparciem zostali objęci też przewoźnicy prywatni. Zachęcamy do porozumienia z samorządem i zmianą linii komercyjnych w linii użyteczności publicznej – mówi Rafał Weber, wiceminister infrastruktury.

Adamczyk: Mamy nadzieję, że autobusy wrócą, gdy znów będą opłacalne

Ograniczenia w przemieszczaniu się, wiążące się z epidemią koronawirusa, spowodowały zawieszenie wielu międzymiastowych i lokalnych połączeń autobusowych. – Mamy nadzieję, że kiedy zostaną zmniejszone rygory dot. poruszania się, to komunikacja będzie opłacalna i połączenia wrócą – powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury. Zwrócił uwagę, że cały czas utrzymywana jest komunikacja kolejowa.

Dolny Śląsk. PKS-y przestają jeździć. Miejscowości odcięte od świata

Niektóre mniejsze miejscowości na Dolnym Śląsku, takie jak Międzygórze, Bolesławów, Wojciechowice czy Kletno, zostały transportowo odcięte od świata, bo lokalne PKS-y przestały kursować z powodu koronawirusa – informuje wrocławska "Gazeta Wyborcza". Do większości dojazd jest utrudniony, choć można się tam dostać okrojonymi kursami Kolei Dolnośląskich i prywatnych busów.

Franciszek Sterczewski: Stan transportu pokazuje stan państwa

–- Nie da się przeprowadzić prostego podziału na partie „prosamochodowe” i „antysamochodowe”. Wiele zależy od lokalnej specyfiki, a także od podziałów pokoleniowych – mówi w rozmowie z Transportem Publicznym poseł klubu Koalicji Obywatelskiej Franciszek Sterczewski. – Coraz więcej młodych posłów i posłanek dostrzega wagę transportu publicznego. Zarówno z własnego doświadczenia, jak i z globalnego punktu widzenia wiedzą, dlaczego jest on ważny i dlaczego państwo powinno stawiać na zrównoważony rozwój – zaznacza.

Petr Susen: „Samochodoza” jest powszechna na wsi, ale nie ma alternatywy

– Niedawno sprawdzaliśmy, jak dojechać z różnych miast na stoki narciarskie w górskich miejscowościach. Okazało się, że w zasadzie z każdego miejsca w północnej Polsce najszybciej jedzie się przez stolicę, nawet jeśli jest to zupełnie nie po drodze – mówi nam Petr Susen, dyrektor operacyjny Busradar.pl, czyli serwisu z wyszukiwarką połączeń dalekobieżnych i porównywarką ofert. – Mieszkańcy największych miast nie zdają sobie zwykle sprawy, jak poważnym tematem jest wykluczenie komunikacyjne. Z ich perspektywy Polska jest świetnie skomunikowana – dodaje.

Kto nie ma pociągu do Końskich

Gdy niektórzy śmieją się z podpisywania ustawy na peronie przy szkolnym biurku, dla większości Polaków, dla których pociąg lub autobus (regularny, a czasem jakikolwiek) to marzenie, brzmi to jak wyśmiewanie się z nich samych. A to bardzo źle dla śmiejących się, choć może nie zdają sobie z tego sprawy.

Braniewo straci komunikację zastępczą, a oszczędności pójdą na inne linie

Urząd Marszałkowski udzielił „Rynkowi Kolejowemu” wyjaśnień w sprawie likwidacji komunikacji zastępczej między Braniewem a Olsztynem. Oszczędności z tego tytułu mają pozwolić uruchomić większą liczbę pociągów na innych liniach. Jednocześnie okazało się, że przedwcześnie opublikowaliśmy sprostowanie poprzedniego tekstu na ten temat – miasto powiatowe rzeczywiście straci jedyne bezpośrednie połączenie ze stolicą województwa choć w praktyce przesiadka może się odbyć… w ramach jednego autobusu.

UK. Boris Johnson ogłasza brytyjski "Autobus+" wart 5 mld funtów

Według brytyjskich mediów premier Boris Johnson ma dziś (wtorek) ogłosić plan dofinansowania brytyjskiego transportu lokalnego kwotą 5 mld funtów do wydania przez najbliższe pięć lat. Te pieniądze zostaną wydane głównie na lokalne połączenia autobusowe, ale też na rozbudowę infrastruktury rowerowej. Szczegóły ma zawierać National Bus Strategy, która będzie ogłoszona za kilka miesięcy.

Lewica i społecznicy chcą zawieszenia podwyżek w Kolejach Mazowieckich

Na konferencji zorganizowanej we wtorek przed salą posiedzeń sejmiku województwa mazowieckiego posłanki Lewicy Razem i przedstawiciele organizacji społecznych zaapelowali o zawieszenie podwyżek cen biletów w Kolejach Mazowieckich do czasu przeprowadzenia konsultacji w tej sprawie. – Chętnie posłuchamy argumentów, np. związanych z podwyżką cen energii, tylko chcielibyśmy je usłyszeć – mówił Piotr Szumlewicz ze Związkowej Alternatywy. Lewica chce nadzwyczajnego posiedzenia sejmiku, dotyczącego wykluczenia transportowego na Mazowszu.

„Nie zdążę” Olgi Gitkiewicz, czyli transportowy reportaż minionego roku

Z imienniczką, która niedawno odebrała literackiego Nobla, łączy Olgę Gitkiewicz przeświadczenie, że podróż, przemieszczanie się, jest naturalną, fundamentalną potrzebą człowieka. Jej książka to opowieść o kraju, w którym nie jest to możliwe.

Fundusz Autobusowy. Mazowsze rozda 15 proc. środków na 2020 rok

Wojewoda mazowiecki podsumował nabór wniosków do Funduszu Autobusowego w stołecznym województwie na 2020 rok. Do rozdania było ponad 68 mln zł. Złożono 51 wniosków na około 10 mln zł.

Jak z sensem zapewnić autobus na wieś?

W czwartek w Szkole Głównej Handlowej przedstawiciele rządu, eksperci, samorządowcy i przewoźnicy autobusowi rozmawiali podczas bardzo ciekawego seminarium o rządowym pomyśle walki z wykluczeniem transportowym. Główne tezy z debaty spisał jej organizator i prowadzący dyskusję – dr Michał Wolański.

Komunikacja powiatowa w Lipnie: Chcieć to móc

– Ile to kosztuje? Co to za pytanie? Ja nie mam prawa liczyć złotówek. Mam problem do rozwiązania i usługę do zapewnienia mieszkańcom. I to robię – grzmi starosta lipnowski, Krzysztof Baranowski. Powiat lipnowski nie ogląda się na niesprecyzowaną walkę rządu z wykluczeniem transportowym. Dwa lata temu zorganizował własny transport publiczny. Dziś dziennikarze i eksperci przyjeżdżają tam oglądać cud transportowy, a mieszkańcy sąsiednich powiatów mają pretensje do swoich urzędników, dlaczego u nich jest tak źle.

Łódzkie: Kolejne relacje autobusów regionalnych

Sieć organizowanych przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego regionalnych linii autobusowych zostanie w styczniu przyszłego roku rozszerzona o kolejne 8 relacji. Dostęp do komunikacji publicznej otrzymają w ten sposób mieszkańcy kolejnych kilkudziesięciu wykluczonych transportowo miejscowości. Jednym z priorytetem ma być nadal dowożenie mieszkańców mniejszych miejscowości do stacji kolejowych z dogodnymi przesiadkami na pociągi.

Fundusz Autobusowy. Rusza nabór wniosków na 2020 r.

– Czasami, na nowych liniach, wpływy ze sprzedaży biletów są tak duże, że linia okazuje się dochodowa. To pokazuje jak bardzo były tam potrzebne – wskazał wiceminister infrastruktury Rafał Weber. Od dziś samorządy mogą składać wnioski o dopłaty z Funduszu Autobusowego na rok 2020. Tym razem do podziału jest 800 mln zł.

PKS Częstochowa w stanie likwidacji

Jeden z największych państwowych przewoźników autobusowych po cichu został postawiony w stan likwidacji. Próbuje sprzedać dworzec i siedzibę, by spłacić wierzycieli.

Historia Olgi i Janka, czyli o „Nie zdążę” Olgi Gitkiewicz

Z imienniczką, która niedawno odebrała literackiego Nobla, łączy Olgę Gitkiewicz przeświadczenie, że podróż, przemieszczanie się, jest naturalną, fundamentalną potrzebą człowieka. Jej książka to opowieść o kraju, w którym nie jest to możliwe.

Fundusz Autobusowy po drugim naborze. Ok. 1 mln z 280 mln zł

Drugi nabór wniosków na dofinansowanie połączeń autobusowych w ramach rządowego funduszu, który miał ratować fiasko pierwszego naboru, skończył się jeszcze gorzej. Na Mazowszu po pieniądze zgłosiło się 9 samorządów i z pozostałych do wydania 17 mln zł rozdzielono niecałe 150 tys. W województwach lubuskim, wielkopolskim i warmińsko-mazurskim nie złożono żadnego wniosku. Niektórzy wojewodowie nie chwalą się efektami naboru.

Supraśl nie chce linii 111 na warunkach, których żąda Białystok

Między Białymstokiem a oddalonym o zaledwie 20 km Supraślem jeździ się bardzo trudno, a od września, gdy z kursów zrezygnował prywatny przewoźnik, jeszcze trudniej. BKM Białystok proponuje przywrócenie linii 111, z której współfinansowania Supraśl zrezygnował w 2015 r. Burmistrz Supraśla żąda jednak gwarancji tego, że dopłata nie zmieni się przez cztery lata. Autobusów więc nie ma.

Łódzkie: Są wyniki „autobusów marszałkowskich”. Będą korekty

W pierwszym miesiącu z nowo utworzonej siatki regionalnych połączeń autobusowych korzystało przeciętnie 3 tysiące pasażerów dziennie. Liczba sprzedanych biletów jednorazowych sięgnęła 21 tysięcy, a miesięcznych – 1536. Do obsługi połączeń w 29 nowych relacjach przewoźnicy skierowali 150 autobusów – wynika z danych przedstawionych przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego.

Poznań oddaje PKS. Autobusy będą powiatowo-gminne

W Poznaniu przedstawiciele lokalnych samorządów podpisali porozumienie w czasie przyszłości upadającego PKS Poznań. Z początkiem września przewoźnik przeszedł pod zarząd władz powiatu. Od 2021 r. Zarządzanie nim przejmie specjalnie utworzony w tym celu związek powiatowo-gminny.

UMWŁ: Tak dobrej oferty kolejowo-autobusowej nie było od lat

Województwo łódzkie jest pierwszym, które zdecydowało się na utworzenie siatki regionalnych połączeń autobusowych obejmującej cały region. O integracji przewozów kolejowych z autobusowymi, kurczeniu się siatki połączeń komercyjnych i planach rozwoju ŁKA rozmawiamy z Grzegorzem Jastrzębowskim, dyrektorem Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.

Raport RPO. Od wykluczenia, przez parkowanie, po godność w tramwaju

W mijającym tygodniu Rzecznik Praw Obywatelskich Adam Bodnar przedstawił w Sejmie raport ze swojej działalności za rok 2018. Na komisji sejmowej został skrzyczany przez posłankę PiS, na posiedzeniu plenarnym słuchało go kilkudziesięciu posłów, głównie opozycji. Tymczasem blisko 600–stronnicowy dokument, to w praktyce „biała księga” spraw, które w Polsce należałoby naprawić. Przy czym rzadko spotyka się dokumenty tak konkretne, przejrzyste i nieprzegadane. Częściowo dotyczy również transportu.

Mazowsze uruchamia drugi nabór w ramach Funduszu Autobusowego

W czwartek 12 września wojewoda mazowiecki ogłosił drugi nabór wniosków na dofinansowanie przewozów autobusowych w ramach rządowego Funduszu autobusowego. W pierwszym rozdano zaledwie kilkanaście procent dostępnej sumy. Teraz nabór ma potrwać miesiąc.

Słupsk. Mimo Funduszu Autobusowego… cięcia kursów PKS

W ramach Funduszu Autobusowego powiat słupski dofinansowuje 17 linii autobusowych. Jednak na przełomie sierpnia i września pasażerowie części linii zostali zaskoczeni… likwidacją niektórych połączeń.

Mazowsze: Wolne środki w Funduszu Autobusowym. Będzie nowy nabór

Jak na razie samorządy zawnioskowały o niewielki procent środków dostępnych w rządowym Funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Nie inaczej jest na Mazowszu, gdzie złożono wnioski na 2,6 mln zł z zarezerwowanych dla województwa 19,7 mln zł. – Jest spory zapas. W połowie września wojewoda mazowiecki proponuje ogłosić kolejny nabór, jeszcze na ten rok – zapowiada Artur Standowicz, wicewojewoda mazowiecki.

Fiasko Funduszu Autobusowego ’19. Z 300 mln zł rozdano… 18 mln zł

Sprawdziliśmy wszystkie województwa. W niektórych rozdano mniej niż 2 proc. środków przeznaczonych w tym roku na dofinansowanie nowych przewozów autobusowych. Pieniądze, za które w całym kraju miały powstać nowe linie autobusowe zapewniające transport obszarom dotkniętym wykluczeniem transportowym, pozostaną na kontach funduszu. Samorządy nastawiają się na przyszły rok, ale rząd obiecywał autobusy od września.

Fundusz Autobusowy. Na Mazowszu wnioski na kilkanaście procent środków

Rząd na odbudowę połączeń autobusowych na Mazowszu, w myśl przyjętej niedawno ustawy PeKaeSowej, przeznaczył do końca tego roku 19,7 mln zł. Ponieważ jednak na składanie wniosków były niecałe dwa tygodnie, złożono je w sumie na zaledwie 2,6 mln zł.

Wieluń. Plany przywrócenia biletów, by autobusy jeździły częściej

Urzędnicy w Wieluniu chcieliby przywrócenia biletów w lokalnej komunikacji miejskiej, która od półtora roku jest darmowa. To pozwoliłoby zwiększyć liczbę połączeń i wydłużyć istniejące. Niechętni wobec tego są radni.

Ustawa PeKaeSowa. Najwięcej pieniędzy dla podlaskiego i lubelskiego

Choć nie wszyscy wojewodowie zdążyli ogłosić nabór, teoretycznie od 1 sierpnia ruszyło przyjmowanie wniosków o dofinansowanie przewozów autobusowych w ramach Funduszu Autobusowego. Największa pula pieniędzy trafiła do województw wschodnich – podlaskie i lubelskie otrzymają do podziału po nad 24 mln zł na każde z nich. Najmniej, nieco ponad 11,5 mln zł, trafi na Opolszczyznę.

Ustawa PeKaeSowa. Minister podpisał porozumienia z wojewodami

We wtorek w Ministerstwie Infrastruktury podpisano porozumienia z przedstawicielami urzędów wojewódzkich w sprawie zasad współpracy w kwestii rozdzielania środków z Funduszu Autobusowego między resortem a wojewodami. Dziś premier podpisał też rozporządzenie określające algorytm podziału środków na województwa.

Rząd już wie jak podzielić środki z „ustawy pekaesowej”

Rząd opublikował projekt rozporządzenia o sposobie podziału środków z funduszu utworzonego dzięki uchwaleniu „ustawy pekaesowej”. Dla wszystkich województw będzie dostępne 11/12 z puli pieniędzy na nowe linie autobusowe. Pozostała suma zostanie podzielona między pięć najbiedniejszych województw.

Powiat miński zleca uruchomienie ośmiu linii autobusowych

W powiecie mińskim trwają przymiarki do stworzenia w okolicach Mińska Mazowieckiego komunikacji powiatowej. Autobusy na ośmiu trasach miałyby obsługiwać sąsiadujące ze sobą miejscowości przez osiem lat.

Prezydent podpisał „ustawę pekaesową”

W piątek, 7 czerwca prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Projekt ma zapewnić finansowanie dla tworzenia transportu autobusowego w wykluczonych transportowo regionach Polski. Ustawa wejdzie w życie za miesiąc.

Agencja Rozwoju Przemysłu pożyczyła 10 mln zł PKS-om

PKS Zielona Góra otrzymał 5,5 mln zł pożyczki z Agencji Rozwoju Przemysłu. PKS Ostrowiec Świętokrzyski zostanie wsparty sumą ok. 4,1 mln zł. Wiceprezes ARP tłumaczy, że to część planu likwidacji białych plam komunikacyjnych.

ISO i CZT chwalą „ustawę pekaesową", ale pieniędzy jest za mało

– Aktualny projekt ustawy PKS-owej w zdecydowanej większość spełnia oczekiwania pokładane w ustawie jako narzędziu likwidacji wykluczenia komunikacyjnego – zauważa Stanisław Biega z Centrum Zrównoważonego Transportu. – Ministerstwo Infrastruktury wprowadziło szereg dobrych zmian do pierwszej wersji projektu ustawy PKS-owej. Zmiany pojawiły się dzięki oddolnej presji społecznej ze strony organizacji obywatelskich i ekspertów – dodaje Rafał Górski, prezes Instytutu Spraw Obywatelskich.

Rząd chce sfinansować połączenia autobusowe… pieniędzmi na kolej

Przyjęty przez rząd projekt „ustawy pekaesowej” zakłada finansowanie funduszu autobusowego z kilku opłat drogowych i z budżetu państwa. Ale w 2020 i 2021 r., żeby zapłacić za linie autobusowe, rząd zabierze pieniądze kolejarzom – w sumie ok. 300 mln zł.

Rząd chce rozdać miliony na linie autobusowe. Czy gminy zechcą?

Około 2/3 samorządów gminnych w Polsce, znajdujących się poza aglomeracjami, do których teoretycznie ma być skierowana rządowa pomoc na odbudowę lokalnych połączeń autobusowych… w ogóle nie widzi potrzeby finansowania transportu zbiorowego. Nieprzedyskutowany problem z „ustawą pekaesową” może polegać na tym, że nie będzie chętnych by z niej skorzystać.

Rząd przyjął „ustawę pekaesową”. Prawo pełne niespodzianek

We wtorek rząd przyjął projekt ustawy, która ma naprawić polski transport autobusowy, i przesłał go do prac sejmowych. W porównaniu do projektów, które wcześniej pojawiały się podczas prac ministerialnych ten jest pełen zaskakujących zmian. Za autobusy na wsi zapłacą kierowcy, budżet państwa w dużo mniejszym zakresie, niż się wydawało. Dofinansowanie dostaną te linie, których dziś nie ma. Te dogorywające nie mają szans na finansowanie.

Rząd przyjął „ustawę pekaesową”. W tym roku 300 mln zł na dopłaty

Z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych dofinansowywane będzie przywracanie lokalnych połączeń autobusowych. Dofinansowanie ma dotyczyć linii komunikacyjnych niefunkcjonujących od co najmniej trzech miesięcy przed wejściem w życie ustawy oraz tych, na które umowa o świadczenie usług dotyczących publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta po jej wejściu w życie.

Padł PKS Gniezno. Przewoźnik państwowy nie doczekał ustawy

Od dziś, 1 maja, wszelkie kursy regularne zawiesił PKS Gniezno, do tej pory główny przewoźnik w powiatach gnieźnieńskim i wrzesińskim. Państwowy przewoźnik w stan likwidacji został postawiony w zeszłym roku. Od tamtej pory było tylko gorzej.

„Ustawa pekaesowa” przeobraża się i chudnie. Dwa projekty w tydzień

Ustawa o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, czyli ta, z której 800 mln zł miało trafić na odbudowę połączeń autobusowych, miała, według zapowiedzi członków rządu, wejść w życie w maju. Na razie spadła z harmonogramu prac sejmowych, a w dwóch nowych wersjach projektu pojawiło się kilka zmian. M.in. na rok 2019 suma skurczyła się do 400 mln zł.

Pro Kolej o „ustawie pekaesowej”: Niech autobusy nie konkurują z koleją

Fundacja Pro Kolej przesłała do ministra infrastruktury swoje uwagi, do projektu „ustawy pekaesowej”, dzięki której ma powstać 800-milionowy fundusz, czyli narzędzie do realizacji złożonej przez prezesa PiS i premiera obietnicy odbudowy połączeń autobusowych. Fundacja wskazuje na uchybienia, które warto poprawić. M.in. brak wymogu określenia potrzeb, niewłaściwy sposób podziału pieniędzy, czy włączenie do finansowania komunikacji miejskiej.