Kraków przebuduje torowisko na Kościuszki i Zwierzynieckiej. Ruszył przetarg

Pracami objęty jest cały odcinek od ul. Floriana i przystanków Filharmonia do pętli Salwator – wraz ze wszystkimi skrzyżowaniami. W sumie to 3433,130 metrów toru pojedynczego. Roboty obejmą także przebudowę skrzyżowań, oświetlenia, odwodnienia, sieci wodociągowej i przebudowę sieci cieplnej.

Torowisko dalej będzie wbudowane w jezdnię – o rozstawie osi 2,90 m (Zwierzyniecka) i 3,20 m (Kościuszki). W rejonie mostu nad rzeką Rudawą odtworzony zostanie rozstaw osi 2,7 4m, w istniejącym śladzie zostanie też odbudowana geometria pętli Salwator. Na szlaku przewidziano przechyłki umożliwiające przejazd tramwajów za maksymalną dopuszczalną prędkością 40 km/h. Perony przystankowe utrzymano w zbliżonych do istniejących lokalizacjach. Pojawią się przystanki wiedeńskie. Zaprojektowano sieć trakcyjną łańcuchową, skompensowaną – z „odpięciem” od budynków. Na pętli zaplanowano sieć płaską. Zastosowane zostaną słupy dekoracyjne trakcyjne i trakcyjno-oświetleniowe.

Termin składania ofert mija 15 maja. O wyborze zdecydują cena (60%) oraz gwarancja (40%). Na roboty przeznaczono 12 miesięcy. W tym terminie ma zostać „uzyskana przejezdność torowiska tramwajowego”.