Firma AMZ-KUTNO Sp. z o.o. nie posiadała do tej pory odpowiedniego doświadczenia w realizacji dużych kontraktów na produkcję autobusów miejskich, co wykluczało jego start w takich postępowaniach. Podpisanie umowy na dostawę pojazdów dla krakowskiego Mobilisa umożliwiło uzyskanie wymaganego warunku, stawianego przez wielu organizatorów przewozów miejskich.
Pod koniec 2013 roku przedsiębiorstwo podpisało umowę na dostawę 26 pojazdów: 5 autobusów CitySmile 10 LF o długości 10 metrów oraz 21 autobusów CitySmile 12 LF o długości 12 metrów. Tak duży dla AMZ kontrakt otworzył spółce drogę do dalszego rozwoju. W trakcie realizacji kontraktu Mobilis rozszerzył zamówienie o kolejne 3 sztuki CS 12 LF. Doświadczenie w produkcji większej ilości pojazdów jest często jednym z najważniejszych wymogów w przetargach na dostawę pojazdów miejskich. Karol Szadkowski z AMZ-KUTNO w rozmowie z portalem transport-publiczny.pl podkreślił, że dla firmy to duży krok.
– Wygrany przetarg w Krakowie pozwolił nam uzyskać doświadczenie wymagane w innych przetargach na dostawy dużej ilości pojazdów miejskich. Nie dałoby się tego dokonać bez silnych argumentów, które posiadaliśmy, czyli jakość oferowanego taboru oraz cena. To dla nas duży sukces tym bardziej, że doświadczenia z naszymi produktami Mobilis ocenia na bardzo duży plus – powiedział Karol Szadkowski.
Warto przypomnieć, że to niejedyne doświadczenie AMZ-KUTNO w Krakowie. Latem 2013 roku MPK Kraków testowało autobusy elektryczne chcąc uzyskać doświadczenie w eksploatacji tego typu pojazdów „na gruncie” krakowskim. Kraków ma w planach wymianę części autobusów spalinowych na elektryczne. Jednym z pojazdów był autobus City Smile 10 E AMZ Kutno a jego wyróżnikiem stały się baterie litowo - jonowe, na których pojazd mógł przejechać ponad 200km.
– W ostatnim czasie zakończyliśmy prace homologacyjne autobusu elektrycznego CS 8,5 E. To kolejny autobus po 10 i 12 metrowych pojazdach, z którym można będzie startować w przetargach. W chwili obecnej trwają prace nad autobusem elektrycznym przegubowym (18 m) – dodaje Karol Szadkowski.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
![Łódzki tunel średnicowy: Wyciek z tarczy zatrzymał tramwaje [aktualizacja]](https://www.transport-publiczny.pl//img/20230706122940LO111.jpg_213-100.jpg "Łódzki tunel średnicowy: Wyciek z tarczy zatrzymał tramwaje [aktualizacja]")
