BP Tour przestanie obsługiwać gdańskie linie autobusowe?

Jak informuje serwis trojmiasto.pl, organizator komunikacji miejskiej w stolicy Pomorza, a więc ZTM Gdańsk ma zastanawiać się nad rozwiązaniem umowy z przewoźnikiem BP Tour, który realizuje część zadań na liniach autobusowych w ramach siatki ZTM. Powodem takiego działania ma być coraz większa liczba odwoływanych autobusów przewoźnika.

“Kłopoty z realizacją kursów obsługiwanych przez operatora BP Tour nasiliły się w ostatnim czasie. W lipcu około 130 braków kursów spowodowanych było nieobecnością kierowców. Sytuacja u naszego przewoźnika ma charakter sezonowy, ponieważ w trakcie wakacji kierowcy zaczęli odchodzić do lepiej płatnej pracy w turystyce” – powiedział portalowi Sebastian Zomkowski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku.

W artykule opublikowanym we wspomnianym serwisie dyrektor ZTM dodał, że na odwołanych kursach cierpią nie tylko mieszkańcy Gdańska, ale też okolicznych gmin, bowiem przewoźnik obsługuje głównie linie podmiejskie.

“W związku z pogarszającą się sytuacją z BP Tour aktualnie analizowane są możliwości rozwiązania umowy w części lub w całości w przypadku braku poprawy. Sam operator zgłosił już chęć rezygnacji z części kontraktu. W obu przypadkach wyłonienie nowego operatora będzie musiało się odbyć na koszt BP Tour. Pracujemy nad zastąpieniem części kontraktu przez miejskiego przewoźnika. Już teraz trwa też przygotowanie przetargu na wybór przewoźnika w kolejnych latach, aby zapewnić jak najlepszą jakość i ciągłość połączeń” – powiedział w rozmowie z portalem Zomkowski.

W artykule portalu do całej sprawy postanowił się też odnieść przedstawiciel firmy BP Tour, Piotr Brewczak. Przypomniał on, że problem z dostępnością kierowców to problem ogólnopolski, a firma o brakach kadrowych informuje ZTM regularnie od 18 miesięcy. Brewczak napisał też, że “bardziej racjonalni organizatorzy” ograniczają z tego powodu wielkość pracy przewozowej, żeby dopasować możliwości realizacji rozkładów do stanów kadrowych poszczególnych przewoźników.

Zdaniem przedstawiciela BP Tour, ZTM nie współpracuje z przewoźnikiem w celu rozwiązania problemu oraz źle rozlicza wykonane przez przewoźnika wozokilometry. „Zamawiający (ZTM Gdańsk) od początku realizacji kontraktu rozliczał wykonane przez operatora (BP tour) zadania według zaniżonej ilości wzkm do czego w pewnym zakresie sam się przyznał i skorygował w marcu tego roku (po ponad 5 latach) część obmiarów linii. Nadal jednak ok. 2% km są zaniżane w stosunku do wykonywanych (tj. ok 4.320km w miesiącu). Oznacza to, że BP tour musi dysponować dodatkowo ok. 10 kierowcami (jeśli obmiary byłyby prawidłowe potrzeba było by o tych 10 mniej). W czerwcu br BP Tour zwrócił się do ZTM-u z pismem wskazującym na taką sytuację podając też wyliczenia i do dnia dzisiejszego mamy jedynie informację, że ZTM zleci (ale nie mamy potwierdzenia, że zlecił) wykonanie obmiaru kontrolnego” – przekazał portalowi trojmiasto.pl Piotr Brewczak.

Reprezentant BP Tour zaznaczył też, że przewoźnik w bieżącym roku nie zrealizował 0,8% założonej pracy eksploatacyjnej, co Brewczak uważa za przyzwoity wynik. „Wypowiedzi Pana Dyrektora ZTM-u które pojawiły się w przestrzeni medialnej wskazujące na zastanawianie się nad możliwością wypowiedzenia / odstąpienia od Umowy są, mówiąc bardzo oględnie, oderwane od rzeczywistości. Umowa przewiduje taka możliwość ale w sytuacji jeśli przewoźnik nie będzie realizował w ciągu kolejnych 3 dni co najmniej 10% wzkm zaplanowanych rozkładem jazdy. Do takiej sytuacje jest bardzo daleko jak wynika z p.4 powyżej, więc nieodpowiedzialne wypowiedzi Pana Dyrektora ZTM dla portali internetowych kreują czarny PR dla firmy BP Tour utrudniając jej funkcjonowanie (pracownicy podnoszą swoje obawy o ich przyszłość) co w konsekwencji może spowodować ich rezygnację z pracy dla BP Tour i w konsekwencji odbić się na pogorszeniu jakości obsługi linii w Gdańsku” – zakończył Piotr Brewczak.