DB daje zielone światło autobusom wodorowym. Z Portugalii

Deutsche Bahn kontynuuje proces przekształcania się w firmę neutralną dla klimatu i po raz pierwszy zamawia większą liczbę autobusów wodorowych dla swojego oddziału autobusowego DB Regio Bus. Pierwsze pojazdy mają ruszyć w Dolnej Saksonii i Szlezwiku-Holsztynie już na początku 2024 roku. Jak podkreśla firma, celem jest wycofanie ostatniego autobusu z silnikiem Diesla w 2038 roku. Wszystkie nowo zakupione autobusy mają być bezemisyjne. Taki cel postawiono sobie określając horyzont czasowy za siedem lat. DB Regio Bus jest największym dostawcą usług autobusowych w Niemczech. Firma przewozi ok. 470 mln pasażerów rocznie.

– Autobusy wodorowe są przyjazne dla klimatu i mają jeszcze jedną zaletę: ładują się szybciej niż baterie autobusu czysto elektrycznego. Dzięki dużemu zasięgowi autobusy napędzane wodorem mogą szczególnie dobrze zastąpić istniejące pojazdy z silnikiem diesla na obszarach wiejskich. Zamawiając 60 autobusów wodorowych, robimy kolejny krok w kierunku odejścia od oleju napędowego – przyznaje Evelyn Palla, członek zarządu ds. transportu regionalnego w DB AG.

Autobusy dostarczy portugalski producent Caetanobus. Ogniwa paliwowe będą pochodzić od firmy Toyota. Umowa ramowa obowiązuje do 2026 roku i zakłada dostarczenie nawet do 60 autobusów. Wartość zamówienia wynosi prawie 40 milionów euro. Pięć nowych pojazdów będzie użytkowanych w rejonie Jever, a dwa w Rendsburg-Eckernförde.

Nowe autobusy H2 CityGold mają dwanaście metrów długości i 34 miejsca siedzące oraz 47 stojących. Przestrzeń pasażerska jest pozbawiona schodów. W środku zadbano o szerokie na dwa metry miejsce dla wózków inwalidzkich. Na jednym pełnym zbiorniku wodoru pojazdy mogą przejechać od 350 (zimą) do 550 (latem) kilometrów. W autobusach zamontowanych będzie wiele elektronicznych systemów bezpieczeństwa, które np. ostrzegą o możliwej kolizji z pieszymi lub innymi użytkownikami dróg.