Działający na całym świecie dostawca przesyłek DHL pochwalił się właśnie opracowaniem nowej przyczepy dla samochodów dostawczych. Nie byłoby w tym nic niezwykłego, gdyby nie to, że przyczepa jest częścią systemu dostaw, którego podstawą są rowery cargo.
Cubicycle to specjalne rowery dostawcze, wspomagane elektrycznie, które zabierają mały kontener o rozmiarach 120x100x80 cm. Zmieści się w nim towar o wadze do 125 kg. Wymiary wspomnianego ładunku są tak obliczone, by pasowały do samochodów dostawczych i łatwo można je było ładować do większych kontenerów, którymi DHL rozprowadza swoje towary po świecie.
Pomysł by duży samochód dostawczy dojeżdżał do określonego punktu w centrum miasta, a tam paczki przeładowywano na cargo–bike’i i rozwożono po adresatach, którzy są w pobliżu, powstał dwa lata temu. Wtedy uruchomiono dwa pilotażowe programy – w niemieckim Frankfurcie i w holenderskim Utrechcie. Od tego czasu cubicycles działają już w siedmiu europejskich miastach. W sumie DHL dostarcza przesyłki rowerami w 80 miastach w 13 europejskich krajach.
Teraz system ma działać sprawniej, bo w firmie opracowano przyczepę nazywaną City Hub, która może zabrać cztery paczki pasujące do rowerów cubicycles. Przedstawiciele firmy spodziewają się, że liczba przesyłek dostarczanych w ten sposób będzie rosła. Wiele firm, będących adresatami przesyłek mieści się w centrach miast, gdzie rower dojedzie najłatwiej. Rozwijanie sieci cargo–bike’ów pozwala na łatwiejsze dostarczanie wielkogabarytowych przesyłek.
– W przypadku błyskawicznych dostaw rowery mają liczne zalety – wyjaśnia szef DHL Express Europe John Pearson. – Swobodnie objeżdżają korki i robią dwa razy więcej przystanków w ciągu godziny, niż auta dostawcze. Całkowity koszt użytkowania naszych rowerów dostawczych jest ponad dwa razy mniejszy niż koszt vanów. No i rzecz kluczowa, są zeroemisyjne, więc pozwalają zmniejszyć nasz udział w zanieczyszczeniu powietrza w miastach i pomagają władzom miast w promowaniu zrównoważonego transportu – wylicza.
To ostatnie wydaje się dla firm dostawczych istotne nie tylko z powodu dobrze brzmiących w mediach zapowiedzi troski o środowisko, ale korzyści finansowych. Europejskie miasta stopniowo zamykają centra dla samochodów, a przynajmniej znacząco utrudniają poruszanie się w nich autom. Nowe sposoby dostaw to dla firm przesyłkowych być, albo nie być.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
