Flirt dla ŁKA na targach Trako

Pociągi Flirt, które zostaną zaprezentowane przez firmę Stadler Polska podczas gdańskich targów, to pojazdy zamówione przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną w 2012 roku. Kontrakt obejmuje dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych, a także świadczenie przez producenta usług serwisowania zamówionych pociągów przez 15 lat od momentu ich dostarczenia. Pierwsze 6 pociągów Flirt trafi do ŁKA pod koniec kwietnia 2014 roku. Następne 10 pojazdów dotrze do Łodzi pod koniec października 2014 roku, a kolejne 4 pociągi zostaną przekazane przewoźnikowi w ostatnich dniach lutego 2015 roku. W Siedlcach na Mazowszu trwa już produkcjach pierwszych pociągów Flirt dla Łodzi.

- Przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla ŁKA był przełomowym wydarzeniem na polskim rynku, gdyż cena pociągu nie była decydującym kryterium, a przewoźnik wziął pod uwagę również długoterminowe koszty eksploatacji pojazdów. Był to też kamień milowy w historii naszego polskiego zakładu w Siedlcach, gdyż jest to pierwszy kontrakt na dostawę pociągów podpisany przez firmę Stadler Polska, która właśnie w tym przetargu po raz pierwszy wystartowała jako samodzielny podmiot i go wygrała - mówi Stanisław Skalski, członek zarządu Stadler Polska i dyrektor handlowy w Grupie Stadler Rail.

Pociągi produkowane dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej to najnowsza generacja pojazdów z rodziny Flirt, które - jak głosi producent - "spełniają najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa podróżowania oraz ochrony środowiska. Dzięki lekkiej, nowoczesnej konstrukcji ze stopów aluminium znacznie ograniczona została ich waga, co przekłada się na mniejsze zużycie energii oraz niższe koszty eksploatacji". Aspekt ten został doceniony przez ŁKA, której zależało na zakupie pojazdów niezawodnych, energooszczędnych oraz wyróżniających się niskimi kosztami eksploatacji w całym cyklu życia.

Pociągi Flirt zaproponowane łódzkiemu przewoźnikowi pomieszczą łącznie 254 pasażerów i będą wyposażone w 120 miejsc siedzących. Wysoki komfort podróży zapewnią: klimatyzacja, system monitoringu wnętrza, obszerne toalety oraz monitory LCD stanowiące część systemu informacji pasażerskiej. Pociągi, o maksymalnej prędkości 160 km/h, zaoferują też możliwość przewozu większego bagażu i rowerów, a dodatkowo będą dostosowane do potrzeb niepełnosprawnych. Ponadto są to pierwsze w Polsce pojazdy seryjnie wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS poziomu 2, który znacznie zwiększa bezpieczeństwo podróżowania, oraz pierwsze pojazdy pasażerskie skonstruowane według najnowszych norm europejskich TSI "Locomotives and passenger rolling stock".