Gorzów Wlkp.: Zamiast podwyżki cen biletów – cięcia oferty

Jak wskazuje Gorzów, już szereg miast zawiesił funkcjonowanie linii autobusowych i tramwajowych bądź zdecydował się na podwyżki cen biletów. „Problemy biorą się ze znacznego spadku liczby pasażerów, spowodowanego pandemią” oraz z powodu „gwałtownego wzrostu cen paliwa i energii elektrycznej” – przekonuje samorząd Gorzowa.

Gorzów wylicza, że w ostatnich latach finansowanie komunikacji rosło lawinowo – z ponad 38 mln zł w 2015 r. do ponad 53 mln zł w 2021 r. Jednocześnie spadły przychody ze sprzedaży biletów – z 17,7 mln zł w 2015 r. do ok. 10,5 mln zł w 2021 r. (prognoza). Ten rok zapowiada się jeszcze trudniej. Rekompensata z budżetu wyniesie ponad 57 mln zł, ale to nie wystarczy. „Przy gwałtownym i wysokim wzroście cen paliwa i energii elektrycznej – dochody ze sprzedaży biletów – będące zapłatą za usługi tych mieszkańców, którzy korzystają z przewozów – będą w stanie sfinansować jedynie koszty paliwa i energii elektrycznej. Dodatkowym źródłem ryzyka jest w dalszym ciągu niepewna sytuacja pandemiczna. Inne niezbędne do ponoszenia koszty to m.in. wynagrodzenie pracowników, części i podzespoły do napraw taboru, amortyzacja, ubezpieczenia czy usługi sprzątania, ochrony i wiele innych – muszą oprzeć się na rekompensacie z budżetu miasta” – przekonuje samorząd.

Gorzów uznał, że lepszym rozwiązaniem będzie „racjonalizacja oferty przewozowej” w związku z trwającymi ograniczeniami, wciąż wpływającymi na ograniczenie liczby pasażerów. Praca przewozowa zostanie obniżona o około 10%. Po godzinach szczytu zmniejszona zostanie częstotliwość kursowania linii 104, 124, 126. Ponadto zostanie zmniejszona liczba kursów linii 113, 121, 128, 134 oraz nocnych. W razie potrzeb w dni nauki szkolnej zostaną uruchomione dodatkowe kursy w tzw. mikroszczycie – czyli w porach dojazdu do szkół i zakładów na terenie KSSE. Do tego linia tramwajowa 1 i zastępcza autobusowa T2 również będą jeździć rzadziej – co 15 minut, również w szczycie, zamiast co 10 minut. Jednocześnie Gorzów zapowiada, że od lipca do dyspozycji pasażerów będą już wszystkie trzy linie tramwajowe.

Jednocześnie miasto zapewnia, że komunikacja pozostaje priorytetem, o czym świadczą prowadzone inwestycje. Gorzów wskazuje, że opracowywany plan zrównoważonej mobilności miejskiej (SUMP), obejmujący także okolice Gorzowa Wielkopolskiego, ma stanowić koncepcję zintegrowanego i zrównoważonego planowania mobilności. W tym roku mają też zostać przeprowadzone badania, które umożliwią „optymalizację sieci komunikacji miejskiej w celu zwiększenia jej efektywności”. Samorząd liczy, że tym samym komunikacja miejska, która będzie „stworzona na miarę możliwości i oczekiwań”, powinna „ograniczyć skokowy wzrost kosztów jej funkcjonowania również w latach przyszłych”.