Jarosław bliżej powstania centrum przesiadkowego

Centrum przesiadkowe ma powstać w nieopodal dworca PKP (od strony Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej) i oddanego niedawno Centrum Dworcowego PKS. Ma ono zostać ulokowane na terenach, które niegdyś po części należały do kolei. Zdaniem władz miasta, rozwiąże to problem przesiadek pomiędzy różnego rodzaju środkami transportu.

Wykonawca będzie miał cztery miesiące na opracowanie niezbędnej dokumentacji projektowej. Pierwszym elementem projektu będzie utworzenie informatycznego centrum zarządzania miastem. Będzie to techniczne zaplecze dla Jarosławskiej Kart Miejskiej. Powstanie tutaj serwerownia, pomieszczenia biurowe. Miasto planuje także powstanie punktu pozyskiwania i obsługi inwestora. Istniejące pomieszczenia mają zostać zaaranżowane, by móc prowadzić punkt obsługi.

Kolejnym elementem będzie adaptacja pomieszczeń starego dworca dla potrzeb siedziby MZK. Miasto planuje przede wszystkim wykorzystać na ten cel pomieszczenia na parterze i piętrze. W budynku ma się znaleźć miejsce dla dyspozytora, kierownika warsztatu, serwisu sprzątającego i kierowców. Na piętrze zaplanowano gabinet dla prezesa spółki oraz pomieszczenia dla głównej księgowej oraz pionu księgowości, BHP, informatyki i obsługi gospodarki magazynowej.

Stary budynek dworca kolejowego ma być również zaadaptowany do potrzeb straży miejskiej. Formacja ta ma mieć pomieszczenia zarówno na parterze, jak i piętrze. Wejście będzie zapewnione od strony nowego budynku dworca PKP.

W planach jest także powstanie budynku warsztatowego obok starego budynku dworca. Budynek ma zostać zaprojektowany jako tymczasowy obiekt o lekkiej konstrukcji, przystosowany do bieżących i awaryjnych napraw pojedynczych autobusów. Wzdłuż ulicy obok dworca kolejowego mają zostać natomiast zaprojektowane miejsca postojowe dla autobusów oczekujących na odjazdy. Przystanki zostaną usytuowane pod wiatą z zielonym dachem. Projektant ma zadbać o wydzielenie placu do prowadzenia manewrów, zaś miejsca postojowe mają być głównie zaprojektowane pod tabor komunikacji miejskiej.

Składanie ofert wyznaczono do 29 grudnia 2022 r. Wybór oferty nastąpi po analizie ceny (60 proc.), doświadczenia projektanta (20 proc.) oraz możliwości skrócenia terminu realizacji zamówienia (20 proc.). Dokumentacja ma zawierać kosztorysy w celu oszacowania kosztów robót budowlanych.