Jest umowa na wiadukt do Warszawy Głównej. Prace do końca roku

Umowa na odbudowę stacji czołowej Warszawa Główna PKP PLK zawarły z firmą Trakcja PRKiI w marcu 2018 r. Pierwotnie stacja miała zostać oddana do eksploatacji jesienią 2019 r., ale termin ten był już kilkukrotnie wydłużany.

Na początku czerwca 2020 r. PKP PLK podpisały dodatkową umowę z Trakcją na budowę nowego wiaduktu kolejowego w km ok. 2,280 linii nr 23 wraz z niezbędną infrastrukturą. Jej wartość, jak informują PKP PLK, to 11 mln zł netto. Późny termin podpisania umowy zarządca infrastruktury wyjaśnia koniecznością uzyskania decyzji pozwolenia na budowę. – Na linii kolejowej numer 23 łączącej Warszawę Zachodnią z Warszawą Główną w miejscu obok starego wybudowany zostanie nowy wiadukt umożliwiający sprawny ruch pociągów (górą biegnie lk23, dołem lk2). Stary obiekt zostanie zdemontowany. Rozjazdy będą budowane na stacji Warszawa Zachodnia, co umożliwi sprawne połączenie z Warszawą Główną – wyjaśnia Karol Jakubowski z biura prasowego PKP PLK.

Prace, jak informuje zarządca infrastruktury, rozpoczną się pod koniec lipca. – W pierwszej kolejności wybudowane zostaną fundamenty. Koniec prac przewiduje się w grudniu, czyli przed rozpoczęciem zasadniczych prac na stacji Warszawa Zachodnia – informuje Jakubowski. W listopadzie ma natomiast zakończyć się budowa kładki pieszo-rowerowej po zachodniej stronie Warszawy Głównej, łączącej Ochotę, nowe perony i Wolę.

Budowa wiaduktu i kładki ma nie powodować większych utrudnień w ruchu. – Większość najważniejszych prac będzie realizowanych w nocy. Ze względu na roboty nie będzie istotnych zmian w obsłudze stacji Warszawa Zachodnia – mówi Karol Jakubowski.

Zarządca infrastruktury podtrzymuje jednocześnie ostatnio podawany termin zakończenia prac. – Planowany termin zakończenia prac i oddania stacji dla ruchu pasażerskiego przewidywany jest na koniec roku 2020 r. – zapewnia przedstawiciel PKP PLK.