Koleje Niemieckie (Deutsche Bahn) i Związek Komunikacyjny RMV wraz z lokalnymi przewoźnikami przez najbliższe dwa lata testować będą autonomiczne przewozy. Chińskie samochody elektryczne Nio wyposażone będą w kamery i sensory Mobileye, serwis i obsługa podlegać będą należącym do DB firmom Oiki i Clevershuttle. Pierwszy pojazd autonomiczny pojawi się na ulicach w Darmstadt, od maja planowane jest wprowadzenie do ruchu kolejnych 14 samochodów w okręgu Offenbach oraz 7 pojazdów w okręgu Darmstadt.
W fazie testowej pojazdy wyjadą na ulice bez pasażerów, za to ze specjalnie przeszkolonymi kierowcami. Jeśli próby zakończą się sukcesem, wprowadzone zostaną przejazdy dla klientów testowych. Docelowo pojazdy przejmą obsługę przejazdów „on-demand” w Darmstadt („HeinerLiner”) i w okręgu Offenbach („kvgOF Hopper) i dostępne będą dla wszystkich chętnych. Według planów również na tym etapie ze względów bezpieczeństwa na pokładzie pojazdu znajdować się będzie kierowca.
DB i związek komunikacyjny RMV już od 2020 r. współpracują nad uruchomieniem największej w Niemczech sieci przewozów na żądanie. W ramach taryfy RMV usługa będzie dostępna w dziewięciu miastach i powiatach. W ramach projektu do końca roku tego roku w ruchu znajdzie sie 100 pojazdów obsługujących ponad 3 000 potencjalnych przystanków niemal przez całą dobę.
Według przewoźnika (Deutsche Bahn), projekt ten to premiera na skalę światową. Tę samą technikę we współpracy z Mobileye testuje teraz także Sixt w Monachium. Planowane na 2022 rok przejazdy komercyjne zostały jednak przesunięte najprawdopodobniej na ten rok. W rozmowie z tygodnikiem „Der Spiegel” firma potwierdza jednak, że przygotowania do uruchomienia tzw. „robotaxi” w Monachium i innych miastach w Niemczech są toku. Przewozy w systemie „robotaxi” funkcjonują już teraz w niektórych miastach w Stanach Zjednoczonych, jednak w odróżnieniu od planów DB w niemieckiej Hesji, nie są one rozumiane jako uzupełnienie sieci przewozów zbiorowych. Zdaniem federalnego ministra transportu Volkera Wissinga, tego typu system stanowić będzie idealne uzupełnienie komunikacji zbiorowej zwłaszcza na terenach słabo zasiedlonych. Nie bez znaczenia jest też fakt, że w Niemczech do 2030 roku brakować może prawie 87 tysięcy kierowców autobusów.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
