Kolonia zamawia wodorowe autobusy od Solarisa. W tym pierwsze przegubowce

Regionalverkehr Köln (RVK), miejska spółka przewozowa obsługująca przede wszystkim linie autobusowe poza głównymi miastami związku transportowego Rhein-Sieg (VRS), podpisała kontrakt na dostawę 18 autobusów przegubowych napędzanych wodorem. Produkcją pojazdów zajmie się Solaris. Dostawy zaplanowano na drugą połowę 2024 roku. Autobusy będą wykorzystywane przede wszystkim w okolicach Kolonii i Bonn.

Zakupy są możliwe dzięki decyzji Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu (BMDV) wydanej w kwietniu ubiegłego roku spółce Regionalverkehr Köln o finansowaniu 108 autobusów hybrydowych napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Proces zakupowy odbywa się w ramach kilku postępowań przetargowych, m.in. na zamówienie pojazdów przegubowych wyposażonych w technologię ogniw paliwowych, pod warunkiem że byłyby one dostępne na rynku. Łącznie przetargi obejmują na razie zakupy do 29 autobusów przegubowych napędzanych wodorem. Pierwszy przetarg na 18 pojazdów wygrał Solaris.

RVK ma już prawie sto autobusów wodorowych

Flota RVK składa się obecnie łącznie z 72 autobusów wodorowych dwóch producentów – Van Hool (typ New A 330 FC) oraz Solarisa (Urbino 12 hydrogen). Kolejne pojazdy objęte programem wsparcia federalnego dofinansowania będą sukcesywnie odmładzać flotę przewoźnika. Warto także dodać, że do końca bieżącego roku spodziewane są pierwsze dostawy do Kolonii pojazdów od północnoirlandzkiego producenta Wrightbus typu GB Kite Hydroliner, dzięki czemu RVK wkrótce będzie dysponować 100 autobusami wodorowymi – w tym największą w Europie flotą wodorowych Solarisów.

– Tylko przy wsparciu BMDV możemy jeszcze bardziej zwiększyć nasze zaangażowanie w rozwój zrównoważonego lokalnego transportu publicznego. Brak autobusów przegubowych stanowił u nas poważną lukę, którą ostatecznie staramy się usunąć – mówi Marcel Frank, dyrektor RVK.

– Obszar wokół Kolonii i Bonn wychodzi na europejskiego lidera w zakresie wykorzystania technologii wodorowej w transporcie publicznym. Współpracę z RVK rozpoczęliśmy już w 2020 roku, począwszy od pierwszego zamówienia pojazdów marki Solaris w 2020 roku. Firma ta wyznacza nowe standardy dla europejskich firm transportowych – mówi Olivier Michard, członek zarządu Solarisa.

Większa pojemność wodorowego pojazdu

Solaris Urbino 18 hydrogen miał premierę we wrześniu 2022 roku. Autobus wodorowy dla RVK będzie posiadał elektryczny silnik centralny i napęd modułowy. Brak tradycyjnej pionowej komory silnika pozwoli na zmianę konfiguracji siedzeń w autobusie, dzięki czemu zwiększy się pojemność pojazdu. Autobus zostanie wyposażony w najnowocześniejszy zestaw ogniw paliwowych o mocy 100 kW. 50 kg wodoru będzie zmagazynowanych w ośmiu zbiornikach na dachu pojazdu. Zapewni to zasięg do 350 kilometrów niezależnie od warunków pogodowych i ukształtowania terenu.

W pojeździe przewidziano klimatyzację i układ ogrzewania, zaawansowane systemy monitorowania oraz zarządzania pasażerami, które zapewnią większe bezpieczeństwo i komfort kierowcom, pasażerom i pieszym.

Cały projekt RVK dotyczący zakupu 108 autobusów z ogniwami paliwowymi i jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu kwotą 33,888 mln euro w ramach programu promującemu alternatywne napędy w autobusach w transporcie pasażerskim.