Konstantynów Ł.: Możemy pokryć 5 proc. kosztów inwestycji tramwajowej

Od marca tego roku zawieszone są przewozy na linii tramwajowej z Łodzi do Konstantynowa Łódzkiego i Lutomierska. W związku z tym, że miasto otrzymało dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na remont infrastruktury, wydawało się, że po najwyżej kilkuletniej przerwie tramwaj przynajmniej na odcinek Łódź – Konstantynów Łódzki powróci. Dość niespodziewanie nowe władze samorządowe poinformowały jednak, że mogą nie być w stanie zgromadzić środków na piętnastoprocenowy wkład własny inwestycji, o której realizację wnioskowało... samo miasto Konstantynów.

Tramwaj podmiejski powinien być objęty patronatem UMWŁ tak, jak ŁKA

Czy wobec tego realizacja kompleksowego remontu, który jest niezbędny, by przywrócić komunikację tramwajową, jest w ogóle możliwa? Miasto Konstantynów Łódzki przekonuje, że tak, i wskazuje na realny zdaniem miejscowych urzędników plan finansowania przedsięwzięcia. – Przed Świętami Wielkanocnymi w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Łódzkiego odbyło się spotkanie, podczas którego rozmawiano o Łódzkim Tramwaju Metropolitalnym. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele władz wojewódzkich i samorządowych z aglomeracji łódzkiej, w tym również Konstantynowa Łódzkiego. Samorządowcy zgodnie stwierdzili, że samodzielnie nie są w stanie finansować inwestycji związanych z budową infrastruktury tramwajowej. Przedstawiona propozycja samorządów zakłada następujący udział środków w finansowaniu tego typu przedsięwzięć: 85 proc. – dofinansowanie UE, 10 proc. – dofinansowanie marszałka województwa łódzkiego, 5 proc. – wkład własny samorządów gminnych – mówi Marlena Kamińska, rzecznik prasowy Urzędu Miejskiego w Konstantynowie Łódzkim.

– Tak duża i ważna dla województwa inwestycja zdaniem samorządów powinna zostać objęta bezpośrednim patronatem marszałka województwa łódzkiego na wzór Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – argumentuje przedstawicielka konstantynowskiego magistratu. Niezależnie od tego zadeklarowała jednak, że wciąż trwają przygotowania do zamówienia publicznego na realizację robót torowych i sieciowych. – Przetarg na remont linii tramwajowej dla tramwaju 43 w Konstantynowie Łódzkim jest planowany na ostatni kwartał 2019 r. – mówi.

Komunikacja zastępcza: początki były trudne

W marcu obsługę komunikacji do stolicy aglomeracji przejęły autobusy zastępcze. Na początku funkcjonowania autobusowej, a nie tramwajowej linii 43A/43B informowaliśmy o dużych problemach związanych ze zbyt niską pojemnością podstawianych autobusów. – Po pierwszym trudnym okresie zmiany rodzaju komunikacji mieszkańcy nie zgłaszają urzędowi uwag – relacjonuje nasza rozmówczyni. – Jeszcze w marcu burmistrz Konstantynowa Łódzkiego Robert Jakubowski wystąpił do Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi z wnioskiem o to, by w dni robocze w godzinach szczytu komunikacyjnego uruchomione zostały autobusy dwuprzegubowe [wł. przegubowe – dop. kf]. We wskazanych godzinach kursują one na trasie z pl. Wolności w Konstantynowie Łódzkim do dworca Łódź Kaliska – opisuje.

Marlena Kamińska zapewnia nas też, że do nowych potrzeb dostosowano infrastrukturę przystankową. – Na drodze wojewódzkiej do Łodzi pojawiły się tymczasowe znaki informujące o przystankach autobusowych. Przeprowadzono również prace związane z utwardzeniem terenu nowych miejsc przystankowych. Dwa z nich zostały wybrukowane, pozostałych kilkanaście jest utwardzanych kruszywem. Chodzi o to, by pasażerowie mogli wygodnie wysiąść z autobusu – tłumaczy.