Łódź Kaliska: Modernizacja dworca później niż planowano. Niebawem przetarg na projekt

Niedawno rozpoczęła się prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowa stacji Łódź Kaliska. Jej głównym elementem jest doprowadzenie do końca przerwanej w połowie lat 90. budowy wschodniego wiaduktu nad al. Bandurskiego, na którym ułożone zostaną tory leżące przy ślepych dotychczas peronach nr 4 i 5. Ważna dla przepustowości łódzkiego węzła kolejowego inwestycja nie obejmuje jednak modernizacji samego budynku dworcowego. Ten administrowany jest przez PKP SA.

W ciągu kilku tygodni przetarg na projekt

Spółka ta w zeszłym roku potwierdziła, że planuje przeprowadzić gruntowny remont obiektu, a wstępny harmonogram zakładał rozpoczęcie prac projektowych jeszcze przed zakończeniem 2019 r. Niecały rok później miały zostać zainaugurowane prace budowlane. Zarządca dworca nie zrezygnował z zamierzeń, ale odsunął je w czasie. Niebawem, bo we wrześniu tego roku, chce ogłosić przetarg na projekt. – Przewidywany termin podpisania umowy z projektantem to grudzień 2020 r. – mówi Aleksandra Rudzińska-Rdzanek, główny specjalista w Biurze Komunikacji Polskich Kolei Państwowych.

Na przełomie II i III kwartału przyszłego roku zawarta ma zostać natomiast umowa z wykonawcą prac budowlanych. Choć nie rozpoczęto jeszcze prac projektowych, PKP przedstawiły już główne założenia modernizacji. Ma ona dostosować dworzec do realnego zapotrzebowania i nowych funkcji przestrzeni, a także umożliwić sprawne i wygodne poruszanie się po nim osobom o ograniczonej mobilności.

Zmiana organizacji przestrzeni wokół budynku

Zlikwidowane ma zostać patio znajdujące się po północnej stronie dworca (pomiędzy grupą peronów 3 – 1 i 4 – 6), zniknąć mają też nieużytkowane lokale znajdujące się na tej przestrzeni (przy czym należy zaznaczyć, że obecnie wciąż działa tam punkt małej gastronomii). W zamian za to powstaną nowe ciągi piesze i winda prowadząca na wydłużone perony 4 i 5.

– Planowane są również zmiany w zagospodarowaniu działki, w tym trenu zielonego za dworcem – wskazuje przedstawicielka PKP SA. Według aktualnych koncepcji po wschodniej i zachodniej stronie budynku powstaną parkingi wraz z drogami dojazdowymi. Zgodnie z zapowiedziami zarządcy przeorganizowana ma zostać zatoka postojowa dla taksówek i autobusów turystycznych wraz z terenem wykorzystywanym dziś jako pętla autobusów miejskich. Zorganizowany ma zostać parking tzw. kiss and ride, powstaną ścieżki rowerowe i stojaki. – Dzięki inwestycji poprawi się dostępność dworca od strony miasta dla pieszych idących z przystanków komunikacji zbiorowej, dworca autobusowego czy łódzkiego Śródmieścia – deklaruje Aleksandra Rudzińska-Rdzanek. Dodaje, że poprawę odczują także kierowcy dowożący na stację pasażerów.