Samorząd województwa łódzkiego odniósł się do problemu opóźnień w realizacji unijnych inwestycji tramwajowych. Region podpisał aneks do umów o dofinansowanie, który wydłużył czas na rozliczenie projektów. Wiąże się to jednak z utratą części środków i ryzykiem niewypłacenia części pozostałych pieniędzy.
W zeszłym roku informowaliśmy o wpisaniu dwóch tramwajowych inwestycji Łodzi na listę tzw. operacji niefunkcjonujących. Mocno opóźnione remonty torowisk w ciągu ul. Konstantynowskiej i ul. Przybyszewskiego zostały ujęte w wykazie, co pozwoliło miastu na zachowanie części dotacji z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego proporcjonalnie do stopnia zaawansowania prac. Samorządy miejski i wojewódzki przyjęły to rozwiązanie tylko w przypadku przedsięwzięć realizowanych z największym poślizgiem.
Są aneksy do umów o dofinansowanie
Dofinansowanych z RPO zadań, których nie udało się zakończyć do 31 grudnia zeszłego roku, jest jednak więcej. Minął zatem termin na rozliczenie wciąż toczących się przebudów ul. Legionów, trasy na Doły czy pl. Wolności. Również w przypadku tych inwestycji władze Łodzi porozumiały się z urzędem marszałkowskim, który zarządza regionalnymi środkami unijnymi. Sytuacja Łodzi nie jest jednak prosta.
– W związku z opóźnieniem w realizacji inwestycji wydaliśmy zgodę na przedłużenie terminu realizacji o czas niezbędny do zakończenia projektów w pierwotnie określonym zakresie rzeczowym – stwierdza Wydział Prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Wiąże się to jednak ze zmniejszeniem dofinansowania na realizowane remonty. Nakłada też na miasto mocną presję czasową co do tempa finalizacji przebudów.
Opóźnienie prac staje się problemem systemowym
– Część zadań zostanie wykonana w pierwszej połowie 2024 r. W przypadku niezrealizowania całości inwestycji i nieosiągnięcia założonego celu oraz wskaźników projektu do 30 czerwca tego roku wysokość dofinansowania będzie musiała zostać zmniejszona proporcjonalnie do niezrealizowanej części zadania – opisuje UMWŁ. Podpisane aneksy do umów o dofinansowanie przewidują, że brakujące środki miasto będzie musiało wyasygnować samodzielnie.
Łódź zapewnia, że przebudowy torowisk i ulic są już w końcowej fazie realizacji. Jeśli nie dojdzie do kolejnych nieprzewidzianych zdarzeń, czerwcowy termin powinien zatem zostać dotrzymany. Należy jednak zauważyć, że problem opóźnień w realizacji prac tramwajowych jest w Łodzi bardzo poważny i dotyczy właściwie wszystkich większych przedsięwzięć ostatnich lat.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
![Jakich tramwajów wymaga Łódź? Min. 28 m, skrętne wózki [szczegóły]](https://www.transport-publiczny.pl//img/202309041619483697350996867601801445745773055952959424082n.jpg_213-100.jpg "Jakich tramwajów wymaga Łódź? Min. 28 m, skrętne wózki [szczegóły]")
