Łódź: Legionów – najtrudniejsza łódzka inwestycja?

Przebudowę ul. Legionów między Zachodnią a Żeligowskiego rozpoczęto w grudniu 2022 r. – przeszło trzy lata po wstrzymaniu ruchu tramwajów z powodu fatalnego stanu torowiska. Prace miały zakończyć się jesienią roku 2023, jednak z powodu licznych niespodzianek zaawansowanie prac zaczęło budzić obawy. Ulica zyskała ogólnopolską sławę dzięki samochodowi, którego właściciel nie przestawił z placu budowy – pracownicy wykonawcy wylali wtedy beton wokół niego, pozostawiając lukę tylko w miejscu parkowania pojazdu.

Według władz Łodzi winę za niedotrzymywanie kolejnych deklarowanych terminów ponosi wykonawca (konsorcjum Balzola – Lantania). – Zwiększone tempo prac – co zauważamy od kilku miesięcy – nie może być przeszkodą, jeśli chodzi o ich jakość. Musimy mieć świadomość, że kilka następnych pokoleń łodzian będzie z nowej ulicy Legionów korzystać – mówi dyrektor Departamentu Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta Robert Kolczyński. Według ostatnich zapewnień UMŁ tramwaje mogą powrócić na ul. Legionów najwcześniej wiosną bieżącego roku.

Przedstawiciel Balzola Polska Marcin Wawrzacz przeprasza łodzian za utrudnienia, podkreślając jednak, że nie da się ich uniknąć przy tak skomplikowanej inwestycji. – Dążyliśmy do uzyskania przejezdności na koniec roku 2023. Niestety, z uwagi na różne okoliczności nie udało się jej osiągnąć – tłumaczy. Jak zapewnia, prace w najbliższych tygodniach będą bardzo intensywne.

Pracownicy wykonawcy układają obecnie podbudowę i płyty podtorowe oraz torowe. Torowisko z uszczelnieniem oraz izolacją jest ułożone i wyregulowane na większości modernizowanego odcinka. Roboty te będą kontynuowane w najbliższych dniach, podobnie jak prace wodociągowe i teletechniczne. Niestety, nie usunięto jeszcze wszystkich kolizji z infrastrukturą podziemną. Przewidziano też wiercenie fundamentów pod słupy trakcyjne. Rozwieszanie sieci trakcyjnej będzie natomiast uzależnione od pogody.

Zaawansowane są prace przy Gdańskiej, a rozjazdy na skrzyżowaniu z Zachodnią są – według ZIM – „niemal gotowe do włączenia do użytku”. Zanim ten drugi węzeł uzyska jednak pełną funkcjonalność, przez dwa tygodnie konieczne będzie wstrzymanie ruchu na skrzyżowaniu – w tym również na trasie tzw. Łódzkiego Tramwaju Regionalnego, przenoszącym największy ruch między północą a południem Łodzi.