Łódź: Pierwsza ładowarka na pętli – dopiero w sierpniu

Pierwsze łódzkie autobusy elektryczne – Volvo 7900 Electric – weszły do służby w połowie marca. Pierwszą linią, na którą je skierowano, była 87B (z Żubardzia do zajezdni tramwajowej przy Telefonicznej). Dziś można je spotkać również na linii 59 z Radogoszcza Wschodu do centrum.

MPK: Winny jest operator sieci

Są to linie różne od tych, na które pojazdy mają kursować docelowo. MPK planuje obsługiwać nimi dalekie, obciążone trasy międzydzielnicowe: 80 z Janowa na Retkinię, 83 z Placu Mikulskiego na Teofilów i 86 z Retkini na dworzec Łódź Fabryczna. Na przeszkodzie stoi fakt, że pojazdy mogą być ładowane tylko w stacji wolnego ładowania na terenie zajezdni. Na razie elektrobusy wykorzystuje się więc na trasach, po pierwsze, przebiegających w pobliżu bazy przy ul. Limanowskiego, po drugie – krótszych i mniej obciążonych, niż te pierwotnie zaplanowane.

Autobusy elektryczne na liniach 80, 83 i 86 miały czerpać energię także z szybkich ładowarek pantografowych na pętlach. Te jednak wciąż nie są gotowe, choć przy podpisywaniu umowy na ich budowę, jesienią 2020 r., przewoźnik zapowiadał, że oddanie ich do użytku będzie skoordynowane z dostawą elektrycznych Volvo. Dlaczego nie udało się zrealizować tych planów? – Przede wszystkim wynika to z braku podania zasilania i wybudowania złącz kablowych po stronie operatora sieci elektroenergetycznej oraz skomplikowanych i przeciągających się procedur administracyjnych – tłumaczy rzecznik prasowy MPK Piotr Wasiak.

Pierwsza ładowarka w sierpniu?

Stan zaawansowania prac jest różny w poszczególnych lokalizacjach. Na Janowie zamontowano dziś maszt z wysięgnikiem odwróconego pantografu, podczas gdy np. przy Placu Mikulskiego od kilku miesięcy z ziemi wystają tylko przeznaczone do podłączenia ładowarki przewody. – W zależności od krańcówki wybudowano całą infrastrukturę, sieci podziemne, zatoki i miejsca postojowe, trwają ustalenia z operatorami sieci energetycznej i teletechnicznej. Na większości krańcówek oczekujemy na wybudowanie złącz kablowych i podanie napięcia przez operatora sieci – informuje przedstawiciel MPK.

Według deklaracji przewoźnika pierwsza ładowarka powinna być gotowa na początku sierpnia. – Sukcesywnie będą montowane kolejne. Planujemy, że wszystkie stacje szybkiego ładowanie będą zamontowane w najbliższych miesiącach. Uruchomienie będzie uzależnione od tego, czy operator sieci elektroenergetycznej wybuduje złącza kablowe i poda na nie napięcie – twierdzi Wasiak.