Łódź. Za miasto taniej busem

W ostatnich latach rola kolei w obsłudze regionu znacząco wzrosła. Urząd marszałkowski zdecydował się na przywrócenie dawnej liczby kursów na kilku liniach, przede wszystkim na trasach do Łowicza i Kutna. Na tej ostatniej kursuje obecnie jedenaście par połączeń (w okresie przed zmianą przewoźnika UMWŁ zlecał tam Przewozom Regionalnym obsługę czterech – sześciu par).

Cztery razy częściej niż pociąg

Znaczne rozszerzenie oferty kolejowej nie przełożyło się jednak w znaczący sposób na rozkład jazdy konkurujących z Łódzką Koleją Aglomeracyjną przewoźników drogowych. Największy z operujących w relacji Łódź – Kutno po marcowej korekcie grafiku kursów oferuje już 39 par połączeń w dni robocze, aż 30 w soboty i 24 w niedziele. Komunikacja utrzymywana jest także w święta. Do tego dochodzą funkcjonujące od początku marca uzupełniające kursy w krótszej relacji Łęczyca – Kutno.

Obsługiwana mini- i midibusami linia skutecznie przyciąga klientów, bo kutnowska spółka oferuje bilety na poziomie cenowym zbliżonym do tych sprzedawanych w pociągach, a przy tym dowozi bezpośrednio do ścisłego centrum Łodzi. Liczba połączeń co kilka miesięcy ulega zwiększeniu, dzięki czemu zapewniony jest dojazd także wczesnym rankiem czy późnym wieczorem, a w ciągu dnia czas oczekiwania na przyjazd autobusu rzadko przekracza 30 min. (w szczycie częstotliwość rośnie do 15 min.).

Busy podstawą oferty PKS

Sand-Bus jest obecnie najważniejszym przedsiębiorstwem transportowym rejonu kutnowskiego i oferuje połączenia także do Płocka i Żychlina. Na trasie do Łodzi nie jest jednak jedynym oferującym swoje usługi. W krótszej relacji Łódź – Łęczyca istotnym przewoźnikiem jest PKS Łęczyca, który od lat opiera swoją działalność na małych pojazdach. Spółka zapewnia 25 par kursów dziennie dojeżdżających na obrzeża Śródmieścia.

Od tygodnia PKS oferuje bilety jednorazowe w relacji Łódź – Ozorków w cenie 2,50 zł, stając się tym samym najtańszym przewoźnikiem obsługującym tę relację. Przejazd pomiędzy tymi miastami pociągiem Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej kosztuje 8 zł, więc oferta konkurencji autobusowej jest atrakcyjna nawet dla korzystających z ulg ustawowych. Przejazd tramwajem kosztuje natomiast co najmniej 4,40 zł (cena biletu normalnego).

Dojazd na uczelnię i w pobliże popularnej „Stajni Jednorożców”

Sektor prywatnej komunikacji regionalnej rozwija się także na trasach, których kolej nie obsługuje. Od początku tygodnia funkcjonuje nowa linia łącząca Łódź z Bełchatowem przez Pabianice. Przewoźnik Sebastian Szubert – Osiny uruchamia w dni robocze sześć par kursów, uzupełniając tym samym skromną ofertę PKS Bełchatów. W Łodzi autobusy kończą bieg nieopodal centralnego punktu przesiadkowego tramwajów, zatrzymują się także przy osiedlu Politechniki Łódzkiej.