Łódź: Za miesiąc początek budowy podziemnego przystanku kolejowego Śródmieście [objazdy i zmiany]

Budowa przystanku Łódź Śródmieście na trasie tunelu średnicowego rozpocznie się pod koniec marca. Zamknięta zostanie wtedy ul. Zielona między Wólczańską a Kościuszki. Pozostanie ona nieprzejezdna już do końca inwestycji, planowanego obecnie na grudzień 2022 r. Przestanie też być możliwy przejazd Wólczańską, która jednak zostanie ponownie otwarta szybciej – na przełomie roku bieżącego i przyszłego.

Prace przeniosą się wtedy na skrzyżowanie z Zachodnią i al. Kościuszki, których jezdnie – rzecz jasna – zostaną wówczas zamknięte. Przez cały czas możliwy ma być jednak przejazd biegnącą tamtędy najważniejszą miejską trasą tramwajową północ – południe, tzw. Łódzkim Tramwajem Regionalnym.

Korzystające z Zielonej linie tramwajowe zmienią swoje trasy. Linia 9 z Olechowa dojedzie tylko do dworca Łódź Fabryczna. 12 zostanie skierowana przez Pomorską, Plac Wolności (nota bene także przewidziany do przebudowy w najbliższych latach) i Legionów. Linię 13 zastąpią natomiast autobusy, omijające teren budowy sąsiednimi ulicami. Aby zminimalizować utrudnienia dla mieszkańców, łódzki ZDiT zamierza wzmocnić linię 18 z Telefonicznej na Retkinię. Choć w pobliżu rozkopanego skrzyżowania znajduje się przystanek przesiadkowy nocnych linii autobusowych, w pierwszym etapie prac nie zostanie on przeniesiony. Bardziej szczegółowa organizacja ruchu nie została jeszcze zatwierdzona przez władze miasta i PKP PLK.

W kontekście nadchodzącej kumulacji utrudnień w różnych częściach miasta prezydent Łodzi mówi o „wielkim odliczaniu”. – Mamy 3 lata, by dokończyć rewitalizację, wybudować tunel [dla którego miasto nie jest oczywiście inwestorem – przyp. RC], przebudować wiadukty w południowej części miasta. Dokończymy remont Śmigłego Rydza, zmodernizujemy Legionów, Ogrodową, Obywatelską, Przybyszewskiego i Wojska Polskiego. To ostatnie tak duże inwestycje, ostatnie tak duże utrudnienia – przekonuje Zdanowska.