Zgodnie z zapowiedziami łódzki Zarząd Inwestycji Miejskich ogłosił przetarg na dokumentację projektową dla przebudowy dwóch odcinków ul. Przybyszewskiego. Oferty poznamy pod koniec marca. Opracowanie dokumentów (a częściowo – aktualizacja istniejących) jest koniecznym krokiem na drodze do zastąpienia sypiącego się wiaduktu nad torami kolejowymi nową konstrukcją.
Zadaniem wykonawcy będzie nie tylko opracowanie Studium Wykonalności wraz z wymaganymi załącznikami do złożenia wniosku o dofinansowanie przebudowy linii tramwajowej w ul. Przybyszewskiego. Do modernizacji wytypowano dwa odcinki ulicy: początkowy fragment między Piotrkowską (Plac Reymonta) a Kilińskiego (bez skrzyżowania z tą ostatnią) oraz wiadukty nad linią kolejową 540 wraz z przyległym odcinkiem torów.
Dla pierwszego z wymienionych odcinków zwycięzca postępowania ma przygotować także program funkcjonalno-użytkowy. W przypadku drugiego konieczna będzie aktualizacja istniejącej już dokumentacji projektowej oraz uzyskanie zamiennej decyzji ZRID wraz wyceną projektowanych zmian i przedmiarami robót. Ponieważ wspomniana dokumentacja dotyczy samych wiaduktów bez torowiska w ich sąsiedztwie, ZIM zleci wybranej firmie także opracowanie dokumentacji projektowej na jego przebudowę aż do ul. Lodowej. Na tym odcinku ma powstać pas autobusowo-tramwajowy.
Końcowym etapem ma być uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych oraz opracowanie i złożenie wniosku o dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. Złożenie wniosku w Urzędzie Marszałkowskim jest planowane na trzeci kwartał bieżącego roku. – Z uwagi na to, że obecna unijna perspektywa budżetowa zbliża się do końca, konkurencyjnych wniosków nie będzie wiele –
mówiła na początku miesiąca wicedyrektor ZIM Katarzyna Mikołajec.
Przy wyborze najkorzystniejszej oferty cena będzie miała wagę 60%. Pozostałe punkty będą przyznawane za gwarancję jakości i rękojmi. Otwarcie ofert zaplanowano na 27 marca.
Wiadukt w ciągu Przybyszewskiego składa się z dwóch nitek drogowych i jednej tramwajowej. Z powodu złego stanu technicznego wszystkie będą musiały zostać zburzone i wybudowane od nowa. Jednocześnie pod wiaduktem ma powstać węzeł komunikacyjny, zintegrowany z planowanym przystankiem kolejowym Łódź Zarzew oraz z parkingami „Parkuj i Jedź”.
Zapisz się do newslettera:
