Łódzki Rower Publiczny: Uruchomienie 31 lipca

Wybór nowego operatora po wygaśnięciu kontraktu z firmą Nextbike (operatorem w latach 2016-2019) przebiegał jak po grudzie. Ogłoszono kilka przetargów, które z różnych powodów nie przyniosły rozstrzygnięcia. W końcu kolejne postępowanie wygrał Homeport, z którym umowa przewidywała oddanie do użytku pierwszych 50 stacji (zlokalizowanych w ścisłym centrum) z 500 rowerami do połowy maja. Pozostałych 100 wypożyczalni z 1000 rowerami miało być gotowych w połowie czerwca. Tuż przed zakładanym terminem operator poinformował jednak, że – z powodu opóźnień w produkcji rowerów – nie jest w stanie go dotrzyma, a z systemu będzie można korzystać dopiero w wakacje.

Homeport oraz łódzki Urząd Miasta tłumaczą poślizg zawirowaniami na globalnym rynku producentów osprzętu rowerowego. – Pierwsze gotowe pojazdy trafią do nas w najbliższych dniach. Końcówka lipca to czas, w którym przejdą regulację, przygotowanie i przegląd, aby pierwsze partie rowerów były gotowe dla łodzian na przełomie miesiąca – czytamy w wiadomości z łódzkiego magistratu. Pełna funkcjonalność systemu oraz jego docelowy zasięg (zbliżony do tego po rozbudowie latem roku 2017) mają zostać osiągnięte w sierpniu.

Wszystkie stacje dokujące zostały już sprawdzone i odebrane. Konstrukcja elektrozamka jest inna, niż w systemie Nextbike'a. Zamiast z boku przedniego widelca, zaczep przy rowerze będzie zlokalizowany centralnie z przodu, pod koszykiem. Ogólna specyfikacja jednośladów, ich parametry oraz wyposażenie będą natomiast raczej podobne do znanych łodzianom z lat 2016-2019.

Warto przypomnieć, że rowery firmy Nextbike nie zniknęły z łódzkich ulic całkowicie: w Łodzi działa kilkanaście stacji Wojewódzkiego Roweru Publicznego. Wypożyczalnie systemu finansowanego przez samorząd województwa są rozmieszczone głównie przy stacjach i przystankach kolejowych.