Łódzki tunel średnicowy: Wyciek z tarczy zatrzymał tramwaje [aktualizacja]

W środę wieczorem na torowisku tramwajowym w al. Włókniarzy spod ziemi zaczęły wypływać duże ilości jasnobrązowej substancji. Szybko okazało się, że jest to piana technologiczna, wytwarzana przez tarczę TBM „Faustyna”, drążącą jednotorowe nitki łódzkiego tunelu średnicowego. Łódzki Zarząd Dróg i Transportu oraz MPK postanowiły do czasu usunięcia wycieku zawiesić ruch tramwajów, motywując to względami bezpieczeństwa.

Tramwaje z al. Włókniarzy trzeba było skierować objazdami. W i tak już mocno przerzedzonej na czas inwestycji łódzkiej sieci tramwajowej spowodowało to kolejne zatory, spowodowane wytrasowaniem tramwajów linii 8 przez ul. Limanowskiego i Zachodnią (w tym przez odcinek jednotorowy na skrzyżowaniu Zachodnia – Legionów). Warto przypomnieć, że właśnie z powodu drążenia tunelu ruch samochodowy po al. Włókniarzy odbywa się dwoma pasami zamiast, jak normalnie, sześcioma. Tramwaje na wydzielonym torowisku zapewniały więc jedyną możliwość sprawnego dojazdu z osiedla Teofilów do centrum Łodzi. Autobusy zastępcze kursują z dworca Łódź Żabieniec do skrzyżowania al. Włókniarzy – Kopernika przy dworcu Łódź Kaliska.

- Pracownicy wykonawcy pod nadzorem służb miejskich zabezpieczyli miejsce zdarzenia. Badane są okoliczności wycieku. Pianka, która służy do uplastycznienia gruntu i zmniejszenia tarcia między tarczą TBM a gruntem, nie zagraża ludziom ani środowisku. Inspektorzy z MPK Łódź wspólnie z wykonawcą budowy tunelu monitorują stan torowiska. Przywrócenie ruchu tramwajów nastąpi po ułożeniu przez TBM elementów (ringów) obudowy tunelu w obszarze wycieku - na długości ok. 10 metrów - informuje Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP PLK. Jak dodaje, według wykonawcy potrwa to do jutrzejszego popołudnia. Jednocześnie łódzki Urząd Miasta twierdzi jednak w komunikacie prasowym (wysłanym później, niż wiadomość z PKP PLK), że informacje, które samorząd otrzymuje od zarządcy infrastruktury, są "ograniczone", a termin, w którym będzie możliwy powrót tramwajów, pozostaje nieznany.

Według inwestora wyciek nie wpłynie na harmonogram drążenia tej nitki tunelu. Tarcza TBM, zgodnie z planem, pokonała już ponad połowę odcinka pod al. Włókniarzy, przechodząc pod jej zachodnią jezdnię. Wszystkie prace pod al. Włókniarzy mają zakończyć się - zgodnie z planem - do przyszłej środy (12 lipca).

Podobne zdarzenia przy budowie tuneli nie są niczym niezwykłym. Przeszło dziesięć lat temu pisaliśmy o wycieku podczas budowy drugiej linii metra w Warszawie. Był on na tyle intensywny, że tory tramwajowe na Rondzie Daszyńskiego zostały podmyte. Problem rozwiązano poprzez zalanie szczeliny, przez którą wydostawała się piana, betonem.