Lubuskie z umową na dokument, który pokaże jak rozwijać sieć rowerową w województwie

Dokument wskaże instrumenty, umożliwiające systemowe podejście do zagadnienia, a także narzędzia, pozwalające stworzyć spójny system, mający na celu rozwój infrastruktury rowerowej, promocję turystyczną i poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dokument będzie dodatkowo stanowić podstawę do kreowania i promowania mobilności rowerowej, jako bezemisyjnego środka transportu. Poza tym ma się przyczynić do stymulowania rozwoju gospodarczego regionu.
PRWL 2030 ma ujednolicić działania, rozwiązania prawne, standardy i wytyczne w zakresie budowy infrastruktury rowerowej. Stanie się jednym z dokumentów, które utworzą system zrównoważonego transportu na poziomie regionalnym i ogólnokrajowym. Prace nad Polityką Rowerową Województwa Lubuskiego 2030 powiązane są z realizacją projektu „ODRA VELO - ODER VELO Budowa systemu informacji turystycznej dla rozwoju infrastruktury rowerowej na pograniczu polsko-niemieckim”. Obecnie jest on na etapie tworzenia koncepcji szlaków rowerowych. Produktem finalnym będzie portal internetowy i aplikacja mobilna przeznaczona dla rowerzystów.
– Polityka Rowerowa dla obszaru województwa jest bardzo ważnym dokumentem, który uszereguje kierunki działania i wprowadzi system ich monitorowania. Rozpoczęcie prac nad dokumentem jest kolejnym już krokiem województwa lubuskiego do stworzenia spójnego i efektywnego systemu ruchu rowerowego. Podczas prac nad dokumentem szczególną uwagę zwrócimy na charakter obszaru i wykorzystamy to co do tej pory zostało zrobione, jak chociażby koncepcję szlaków ODRA VELO. Jako Wykonawca dokumentacji chcemy stworzyć dokument, który będzie żył, a nie stanie się typowym „pułkownikiem”. Żeby tego dokonać dużą uwagę poświęcimy urealnieniu działań i wskazaniu najbardziej efektywnych form promocji ruchu rowerowego i rozwoju infrastruktury. Będziemy starali się wskazać obszary gdzie rower wykorzystywany jest turystycznie oraz takie gdzie może pełnić funkcję codziennego środka transportu. W naszych analizach uwzględnimy również aktualne narzędzia finansowania, dzięki czemu powstaną gotowe schematy ułatwiające klientowi późniejsze pozyskiwanie środków na realizację określonych wspólnie celów. Liczymy, że pod okiem urzędu marszałkowskiego stworzymy unikalny produkt, który będzie żył i służył, zarówno urzędnikom odpowiadającym za rozwój ruchu rowerowego, jak i mieszkańcom i turystom, którzy będą coraz chętniej korzystali z tej formy transportu – skomentował Maciej Mysona z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR