Madryt: Drzwi peronowe na linii metra. Wstęp do automatyzacji

Przygotowania do ogłoszenia przetargu trwają od czerwca bieżącego roku. Przezroczyste bariery odgradzające perony od torów, wyposażone w automatycznie otwierane drzwi na wysokości wejść do zatrzymujących się w wyznaczonym miejscu pociągów, mają zostać zamontowane na 70 peronach, rozmieszczonych na 28 stacjach wzdłuż linii 6. Łączna długość instalacji ma wynosić ok. 6400 metrów.

Linia 6 (Laguna – Lucero) jest najbardziej obciążoną ruchem trasą kolei podziemnej w Madrycie. W pierwszej połowie bieżącego roku jej pociągi przewiozły ponad 90 milionów pasażerów (dla porównania – w pierwszym półroczu zarówno 2024, jak i 2023 r. z pociągów obu linii metra Warszawskiego skorzystało nieco ponad 101 mln podróżnych).

Operator madryckiego metra zamierza zwiększyć częstotliwość jej obsługi, skracając odstępy między pociągami do dwóch minut. Drzwi peronowe mają pomóc w osiągnięciu tego celu oraz w ograniczeniu opóźnień, spowodowanych przedłużającą się wymianą pasażerów. Poszczególne otwory mają być wyposażone w sygnalizację, która ułatwi oczekującym pasażerom wybór najmniej zatłoczonego wejścia do pociągu. Dodatkową korzyścią ma być ułatwienie utrzymania torów w czystości, a także ograniczenie wandalizmu i utrudnienie osobom niepowołanym wchodzenia do tuneli.

Wykonawca ma zostać wybrany jeszcze w tym roku. Rozpoczęcie prac przewidziano na czerwiec roku 2025. Montaż drzwi peronowych będzie odbywał się jednocześnie z wymianą torów. Modernizacja infrastruktury ma być przeprowadzona w sposób, który ułatwi w przyszłości wprowadzenie jazdy autonomicznej.