Magdeburg pochwalił się nowym tramwajem od Alstomu

Alstom realizuje dla Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) umowę na dostawę nowych tramwajów Flexity wraz z zapewnieniem do nich części zamiennych przez okres 24 lat. Kontrakt dotyczy 35 pojazdów za 190 mln euro. – Obecnie, znajdują się jeszcze w końcowej fazie testów w fabryce Alstomu w Budziszynie w Saksonii. Dostarczenie do Magdeburga pierwszych dwóch pojazdów przedseryjnych zaplanowano na wrzesień – poinformowało miasto. Przewoźnik może zakupić kolejnych 28 tramwajów w ramach opcji.

Na razie Magdeburg pochwalił się zdjęciami nowego tramwaju. Z kolei z bliska pojazd zostanie zaprezentowany 21 września podczas dużej uroczystości z okazji 125-lecia pierwszego tramwaju elektrycznego w Magdeburgu. – Prezentacja nowego tramwaju Flexity podczas obchodów rocznicy będzie szczególnym wydarzeniem. Pasażerowie będą mogli po raz pierwszy doświadczyć komfortowych rozwiązań - przekazuje Birgit Münster-Rendel, dyrektor zarządzająca MVB.

Czteroczłonowe tramwaje Flexity będą miały 38 metrów długości, a zatem będą o osiem metrów dłuższe niż pojazdy używane obecnie przez MVB. Charakteryzować się mają, jak podkreślał już wcześniej producent, ponadczasowym designem, który został opracowany specjalnie dla Magdeburga. Każdy z nowych pojazdów ma pomieścić do 241 pasażerów i mieć po dwa wielofunkcyjne obszary z miejscem na wózki dziecięce, rowery i wózki inwalidzkie.

W pełni klimatyzowane pojazdy mają wyróżniać się wysoką efektywnością energetyczną i konstrukcją zoptymalizowaną pod kątem hałasu. Pasażerowie mogą spodziewać się bezpłatnego dostępu do sieci Wi-Fi. Tramwaje wyposażone będą w nowoczesny system wspomagania motorniczego ODAS , który pomaga w prędkim rozpoznawaniu przeszkód podczas ruchu pojazdu. Ponadto nowo zaprojektowana i zoptymalizowana pod kątem ergonomii kabina prowadzącego oraz szerokie pole widzenia przyczynią się do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa.

W produkcji tramwajów uczestniczy kilka zakładów Alstomu w Niemczech. Ramy konstrukcji powstają w Görlitz, wyposażenie elektryczne w Mannheim, podwozie i elementy osi w Siegen. Montaż końcowy odbywa się z kolei we wspomnianym już Budziszynie. Autorem całego wyglądu wagonów NGT10D dla Magdeburga jest berlińskie studio IFS Design. Pierwotnie pierwsze wozy miały dotrzeć do Magdeburga w 2023 roku, jednak realizacja kontraktu się znacząco opóźniła.

Mieszkańcy będą musieli jeszcze trochę poczekać, zanim tramwaje rozpoczną regularne jazdy. – W pierwszej kolejności oba dostarczone we wrześniu pojazdy przejdą ważne testy w celu dopuszczenia do użytku z pasażerami. Dostawy pojazdów seryjnych rozpoczną się latem 2025 roku. Te kompleksowe testy są kluczowe, aby zapewnić, że nasze nowe tramwaje spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości – dodaje Münster-Rendel.

Nowe pojazdy od Alstomu zastąpią stare tramwaje Tatry, a także część pierwszych tramwajów niskopodłogowych z lat 90. Dzięki nowemu zamówieniu liczba tramwajów Alstomu w Magdeburgu wzrośnie do łącznie 118 pojazdów. MVB korzysta z tramwajów tego niemieckiego producenta od 1994 roku. W latach 1994-2012 dostarczono 83 tramwaje modelu NGT8D. W 42 niemieckich miastach kursuje około 1000 tramwajów Alstom Flexity.