Są oferty na przebudowę torowiska na Marszałkowskiej

Oferty w postępowaniu przetargowym dotyczą przebudowy ok. 1-kilometrowego odcinka torowiska na ul. Marszałkowskiej między ul. Widok i ul. Królewską. W postępowaniu wystartowały trzy firmy. Balzola zaproponowała wykonanie robót za ok. 24,25 mln zł brutto, Strabag – 26,13 mln zł brutto, a Instalnika – 32,92 mln zł brutto. Wszystkie mieszczą się w budżecie określonym na kwotę 34,97 mln zł brutto. Teraz komisja przetargowa przystąpi do formalnego sprawdzenia złożonych dokumentów. Następnie dokona oceny w oparciu o kryteria postępowania – pod uwagę będzie brana cena oraz doświadczenie personelu wykonawcy.

Zamówienie jest podzielone na dwie części. Pierwszy podstawowy, dotyczy odcinka trasy od ul. Widok do południowej części skrzyżowania z ul. Królewską (bez skrzyżowania ze Świętokrzyską, które było przebudowywane w czasie budowy centralnego odcinka II linii metra), natomiast w ramach zamówienia opcjonalnego przewidziano przebudowę odcinka trasy tramwajowej zlokalizowanej w rejonie skrzyżowania ulic Marszałkowskiej z Królewską wraz z zespołem przystankowym Królewska, gazociągiem na ul. Królewskiej i dostosowaniem układu drogowego na skrzyżowaniu. W związku z tym, że oferty mieszczą się w budżecie, będzie można zrealizować obie części zamówienia – zarówno część podstawową, jak i opcjonalną.

Efektem prac będzie znaczna poprawa płynności ruchu tramwajów. Znikną występujące ograniczenia prędkości, a przejazd tramwajów będzie cichszy. Na odcinku od Królewskiej do Świętokrzyskiej zaplanowano zielone torowisko z zabudową z rozchodnika, natomiast na odcinku w kierunku ronda Dmowskiego zastosowana zostanie zabudowa przejezdna. Wynika to z wniosku Wojewódzkiej Stacji Pogotowia Ratunkowego i Transportu Sanitarnego „Meditrans” o zachowanie możliwości poruszania się karetek po tym odcinku torowiska.

Inwestycja, którą Tramwaje Warszawskie prowadzą w koordynacji z Zarządem Dróg Miejskich, stanowi kolejny krok w kierunku sukcesywnego przekształcania ulicy Marszałkowskiej w prawdziwie zieloną arterię. Utworzone zostaną pasy separacyjne wzdłuż torowiska pod przyszłe nasadzenia zieleni wysokiej i niskiej, które to następnie ZDM zrealizuje w ramach osobnego zadania. Przesuniemy krawężniki w celu dostosowaniu ich do nowego układu drogowego. Równolegle z pracami torowymi ZDM wykona swoją część zadania, w ramach którego powstaną dwa nowe przejścia dla pieszych oraz przejazdy rowerowe – na wysokości ulic Złotej i Sienkiewicza. W tych samych punktach pojawią się też nowe rozwiązania dla kierowców. W rejonie ulicy Złotej wyznaczona zostanie zawrotka pozwalająca zmienić kierunek ruchu bez konieczności dojeżdżania do ronda Dmowskiego. Z kolei przy ulicy Sienkiewicza powstanie zupełnie nowy lewoskręt zapewniający dojazd do kwartału w rejonie Złota-Zgoda.

Roboty będą wiązać się ze wstrzymaniem ruchu tramwajów pomiędzy przystankami Metro Ratusz Arsenał i Centrum przez ok. 3,5 miesiąca. Przerwa zaplanowana została między czerwcem a październikiem 2025 r. Na pozostałych odcinkach ul. Marszałkowskiej i ul. Andersa, dzięki zabudowie tymczasowych rozjazdów nakładkowych, możliwe będzie utrzymanie ruchu pasażerskiego z wykorzystaniem tramwajów dwukierunkowych.

Czas zamknięcia wykorzystany zostanie do przeprowadzenia również innych prac na przylegających odcinkach sieci. Kompleksowo, w ramach programu remontowego Tramwajowe Przyspieszenie, wyremontowane zostanie torowisko z rozjazdami w węźle na placu Bankowym. Tramwaje Warszawskie, tutaj już bez współpracy z ZDM, przeprowadzą też własnymi siłami remont torów między Królewską a Senatorską.