Metro: Dodatkowe windy na Polu Mokotowskim na ukończeniu

W sumie na stacji zaprojektowano cztery nowe dźwigi, z czego powstały trzy. Dwa z nich łączą poziom terenu z antresolą – przy wejściach wschodnim i zachodnim. Winda po wschodniej stronie powstała po środku między dwoma zejściami. Winda po zachodniej stronie została wybudowana przy wyjściu północnym (od strony Batorego). Za ścianą schodów powstał dodatkowy korytarz prowadzący do nowego dźwigu.

Trzecia winda natomiast łączy antresolę z peronem. Zbudowano ją w obrębie peronu pasażerskiego z łącznikiem, prowadzonym nad schodami, a następnie po stronie wschodniej schodów (w miejscu pomieszczeń technicznych), w kierunku bramek biletowych. Przy okazji pojawiło się nowe, trwalsze i bezpieczniejsze oznakowanie dotykowe z kamienia.

Prace budowlane wykonuje Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe Mosty Budownictwo, z którym ZTM zawarł umowę w październiku zeszłego roku. Jej wartość to 9,279 mln zł brutto. Prace miały zakończyć się w październiku, ale dotąd wciąż nie oddano nowych dźwigów. – Prace są praktycznie zakończone, czekamy na dopuszczenie przez dozór techniczny – mówi Tomasz Kunert, rzecznik prasowy ZTM. Na miejscu widać jeszcze prace porządkowe. – Liczymy, że nastąpi to w tym roku, w okolicach połowy grudnia. To drobna zmiana, ale mocno oczekiwana – deklaruje Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy.

Choć windy z pewnością poprawią dostępność stacji z jej północnej strony to niestety zastrzeżenia budzi estetyka prac ogólnobudowlanych – w tym betonowa obudowa kładki, montaż nowych płyt posadzkowych czy dobór i sposób montażu nowych kafli na ścianach schodów. Problemy występowały zresztą na etapie budowy – w tym zawalenie się dźwigu, alarmy pożarowe czy nieodpowiednio zabezpieczone elementy i materiały budowy.

Czwarta winda – między antresolą a przystankiem tramwajowym w kierunku Służewca – jest objęta zamówieniem opcjonalnym. Jej na razie nie zrealizowano.