Metro na Bródno: Druga tarcza przebija się na Zacisze

Dzisiaj (4 grudnia) po południu na stację C19 Zacisze zaczęła przebijać się tarcza Anna, która drąży lewy tunel, przeznaczony dla pociągów w stronę Centrum. Od stacji C20 Kondratowicza maszyna wykonała 1296 m tunelu i ułożyła 858 pierścieni obudowy. Teraz, po przebiciu się na Zacisze, będzie przechodziła prace serwisowe.

Drążenie tuneli na odcinku wschodnim-północnym II linii metra na Bródno ruszyło na początku maja na stacji C21 Bródno. Każda z tarcz wykonała jak dotąd dwa z trzech odcinków tunelowych – od stacji C21 Bródno do stacji C20 Kondratowicza i od stacji C20 Kondratowicza do stacji C19 Zacisze. Przed obiema tarczami jeszcze jeden ok. 670-metrowy odcinek – do torów odstawczych stacji C18 Trocka. Wykonawca zakłada, że pierwsza z tarcz skończy prace w styczniu. Potem z Zacisza ruszy druga tarcza i zakończy drążenie na początku lutego. W sumie – od startu na stacji Bródno – Maria wydrąży 2908 m tunelu, a Anna – 2878 m tunelu.

Z kolei na odcinku zachodnim II linii tarcza Krystyna zakończyła pracę. Maszyna, pokonawszy 1369 m, wydrążyła cały północny tunel od stacji C4 Powstańców Śląskich do szybu demontażowego przy stacji C6 Księcia Janusza, przeznaczony dla pociągów z centrum na Bemowo. Elistabetta, która drąży równoległy tunel, znajduje się teraz na stacji C5 Ulrychów, gdzie przechodzi prace serwisowe przed wykonaniem ostatniego odcinka. Jak informuje Gulermak, rozruch zaplanowano w Mikołajki (6 grudnia). Tarcza zakończy pracę w okolicach świąt.

Na odcinku wschodnim-północnym, liczącym ok. 3,9-kilometrowym odcinku znajdą się trzy stacje: C19 o roboczej nazwie Zacisze, pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną, C20 Kondratowicza przy skrzyżowaniu Malborskiej i Kondratowicza oraz C21 Bródno po wschodniej stronie skrzyżowania Kondratowicza i Rembielińskiej. Za ostatnią stacją przewidziano wielką komorę z 11 torami odstawczymi i do zawracania. Na realizację prac pierwotnie przeznaczono 36 miesięcy, co oznacza, że roboty budowlane powinny zakończyć się we wrześniu 2021 r. Wykonawca wystąpił o przesuniecie tego terminu o dziesięć miesięcy.

Na odcinku zachodnim II linii metra, liczącym ok. 2 km, znajdą się dwie stacje – C5 Ulrychów, pod Górczewską w rejonie ul. Białowiejskiej, naprzeciw centrum handlowego Wola Park oraz wspominana już stacja C4 Powstańców Śląskich (Bemowo). Budowa odcinka łączącego Bemowo i Wolę powinna zakończyć się w listopadzie 2021 r., ale prace opóźnił koronawirus. Wykonawca wystąpił o wydłużenie czasu realizacji o osiem miesięcy.