Metro: Ruszają testy listew. Pasażerowie nie będą sobie już łamać nóg?

Jak pisaliśmy, jest dużo zastrzeżeń dla linii prowadzących, które mają ułatwiać poruszanie się osobom z dysfunkcjami wzroku na stacjach metra. Choć potrzebne, to przyjęte rozwiązania w postaci metalowych listew mogą powodować zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów, zwłaszcza w porze opadów deszczu bądź śniegu. W kontakcie z mokrą nawierzchnią buta metalowe listwy stają się śliskie i grożą upadkiem. Ponadto listwy są nietrwałe i często odchodzą od podłoża. W metrze dochodziło już z tego powodu do poważnych wypadków wymagających przyjazdu pogotowia i hospitalizacji (złamania, wybite zęby).

Przez długi czas ZTM nie widział problemu, przekonując, że zastosowane rozwiązania są zgodne z normami (przy czym przepisy nie nakazują montażu akurat metalowych listew). Ostatecznie jednak, pod naporem krytyki, urzędnicy ugięli się i na dwóch stacjach południowego odcinka są testowane nowe rozwiązania.

Na antresoli stacji Kabaty wymieniono nieco ponad 117 m listew, a na Imielinie blisko 73 m prowadnic. Różnią się one wzorem żłobień. Pilotaż prowadzony jest we współprac z Urzędem Dzielnicy Ursynów. Pasażerowie na stronie dzielnicy mogą wskazać, które rozwiązanie jest lepsze.

Na bazie złych doświadczeń z metalowymi listwami prowadzącymi urzędnicy postanowili zastosować zupełnie rozwiązania na nowo budowanych stacjach II linii. Pojawią się tam znacznie trwalsze ryflowane płyty kamienne.