Mińsk z nowymi tramwajami niskopodłogowymi od Biełkommunmasza

– Na całym świecie projektantom tramwajów wolno trochę więcej niż ich kolegom z branży motoryzacyjnej. Te ostatnie są ograniczone pewnymi normami, poruszają się po drogach publicznych, gdzie obowiązują wymagania co do wymiarów. Projektanci tramwajów są bardziej przywiązani do warunków konkretnego miasta, szerokości torów i promieni skrętu w zajezdni – mówi Ołeg Bycko, dyrektora generalnego ds. innowacyjnego rozwoju w BKM Holdingu.

Tramwaj podsiada niską podłogę w części pasażerskiej. Jednoczłonowy pojazd o długości 16,5 m mieści 159 pasażerów, z czego 35 na miejscach siedzących. W środkowej części zaplanowano wielofunkcyjną przestrzeń. W tramwaju znajdują się monitoring, elektroniczna informacja pasażerska, wi-fi, porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, ciepłe guziki do otwierania drzwi. W tramwaju zaplanowano aż cztery pary drzwi.

Pojazd jest przystosowany do 30-letniej eksploatacji. Konstrukcja nośna tramwaju jest metalowa. Natomiast poszycie zewnętrzne i dach – z włóka szklanego, kompozytu i paneli aluminiowych. Tramwaj jest wyposażony w akumulatory, umożliwiające przejazd do 1 km bez zasilania z sieci trakcyjnej,

W Mińsku znajduje się sieć tramwajowa o długości 31,5 km. Obsługuje ją osiem linii. W sumie w Mińsku znajdzie się 20 tramwajów typu T811. Pierwsze dwa wyjechały na trasę 26 stycznia na linie 1 i 4.

Biełkommunmasz wyprodukował od 2022 r. kilkadziesiąt wagonów tego typu. Spotkać można je w Rosji w Niżnym Nowgorodzie, Krasnodarze, Samarze. Natomiast na Białorusi – w Mińsku, Mozyrze i Witebsku.