Niebawem Kraków otwiera tramwaj do Górki Narodowej – ale bez ostatniego przystanku

Początek nowej trasy tramwajowej, o długości ok. 5 km, znajduje przy pętli Krowodrza Górka, u zbiegu ul. Bratysławskiej, dr. Twardego i Wybickiego. Linię poprowadzono w kierunku północnym do ul. Pachońskiego, gdzie tramwaj skręci w prawo, w kierunku wschodnim i pojedzie wzdłuż ul. Pachońskiego i Siewnej. W rejonie ul. Bociana trasa tramwajowa skręca na północ w kierunku ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej i Banacha, aż do pętli autobusowo-tramwajowej z nowoczesnym dworcem. Bezpośrednio przy końcówce linii tramwajowej zlokalizowany będzie wielopoziomowy parking P+R, ze stanowiskami postojowymi przystosowanymi do ładowania pojazdów elektrycznych.

W ramach nowej trasy powstał także dwukomorowy tunel drogowy, o długości ok. 100 m, w ciągu na ul. Opolskiej. Ponadto w ramach zadania nasadzonych będzie prawie 3,5 tys. roślin – zdecydowana większość w granicach inwestycji. Z kolei w rejonie ul. Węgrzeckiej, a więc nieopodal pętli na Górce Narodowej, zostanie utworzony kolejny „Park Krakowian”. Warto też podkreślić, że wszędzie tam, gdzie to możliwe ze względów technologicznych, zastosowano tzw. zielone torowisko. Oznacza to, że około 60 proc. linii będzie zielona. Do tego dojdą wiaty przystankowe z dachami z rozchodników.

Nowa trasa ruszy 4 września. Do tymczasowego krańca Papierni Prądnickich na wysokości Banacha – przystanek przed docelową pętlą – dojadą linie 18 i 50. Pojazdy będą zatrzymywać się na nowych przystankach: Pachońskiego P+R, Białoprądnicka, Górnickiego, Siewna Wiadukt, Bociana, Kuźnicy Kołłątajowskiej, Papierni Prądnickich. Do pętli Krowodrza Górka P+R zostanie wydłużona linia 19.

Jednocześnie powrócą powakacyjne rozkłady jazdy z częstotliwościami co 5, 7.5 lub 15 minut. Wznowiony zostanie ruch na Rondzie Mogilskim we wszystkich relacjach i w tunelu tramwajowym pod Dworcem Głównym. Nadal będzie wyłączony ruch tramwajowy do Wzgórz Krzesławickich, a także na odcinku Filharmonia – Salwator.