Niemiecki producent tramwajów Heiterblick ogłasza upadłość

Jeżdżą po Hanowerze, Dortmundzie i oczywiście Lipsku. Firma produkująca tramwaje – Heiterblick – złożyła w Sądzie Rejonowym w Lipsku wniosek o upadłość. Powołany został dyrektor zarządzający masą upadłościową, który pod nadzorem ekspertów ds. restrukturyzacji, dokona reorganizacji w firmie i uczyni ją rentowną w perspektywie długoterminowej. Federalna Agencja Pracy ma pokryć wynagrodzenia i pensje 250 pracowników firmy przez trzy miesiące. Przedstawiciele firmy Heiterblick podkreślają, że działalność zakładu będzie kontynuowana w pełni i bez zmian podczas procesu reorganizacji. – W ciągu najbliższych trzech miesięcy kontynuowane będą prace nad wszystkimi umowami, a zarząd przygotuje plan restrukturyzacyjny przy współpracy zewnętrznych konsultantów ds. zarządzania i ekspertów prawnych – przekazuje Volker Heck, zarządzający procesem upadłościowym w firmie.

Jak wyjaśnia producent, obecna sytuacja jest efektem skutków kryzysu wywołanego koronawirusem, absencją pracowników i niezbędnych zmian organizacyjnych. Ponadto występują „zniekształcenia rynku w wyniku rosyjskiej agresji na Ukrainie”. Firma poinformowała, że miała problemy z pozyskaniem surowców niezbędnych do produkcji tramwajów. W tym samym czasie wzrosły ceny np. metali. W połączeniu z opóźnieniami w projektach wynikającymi z zakłóconych łańcuchów dostaw, firmie coraz trudniej jest utrzymać stabilną i wystarczającą płynność finansową w każdym momencie długoterminowych zamówień, z których niektóre zostały podpisane jeszcze przed kryzysem.

Firma Heiterblick GmbH jest producentem i dostawcą lekkich pojazdów szynowych i tramwajów, które są projektowane pod indywidualne wymagania przedsiębiorstw transportowych. Została założona ponad 100 lat temu w dzielnicy Lipska o tej samej nazwie, co główny warsztat przedsiębiorstwa – Messestadt. Od 2004 r. firma jest spółką zależną w całości należącą do Leipziger Verkehrsbetriebe jako Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig i zatrudnia około 250 osób.

Firma Heiterblick notuje roczne obroty na poziomie 35 milionów euro. Tramwaje dostarczono już m.in. do Halberstadt, Hanoweru i Bielefeld. Obecnie portfel zamówień również jest pełny. Firma ma podpisane kontrakty choćby z Dortmundem na dostawy 24 pojazdów z opcją na 8 kolejnych, z Würzburgiem na 18 pojazdów z opcją na 9, a także z Görlitz (8 tramwajów z opcją na 1 wodorowy), Zwickau (6 tramwajów z opcją na 12) oraz Lipskiem (25 tramwajów z opcją na kolejnych 130 tramwajów).