Nowy Solaris Urbino 12 Hybrid i Urbino 12 CNG na targach w Hanowerze

Pierwsze Solarisy nowej generacji jeżdżą po europejskich drogach już od połowy ubiegłego roku. Ponad 600 egzemplarzy tych nowoczesnych pojazdów można spotkać w kilkudziesięciu europejskich miastach. Liczba kontraktów na nowe Urbino sukcesywnie wzrasta. Na ich bazie powstały już pojazdy elektryczne i niskowejściowe, które miały premierę podczas zeszłorocznych targów Busworld w belgijskim Kortrijk. Za kilka tygodni zaprezentowane zostaną wersje – hybrydowa i napędzana gazem ziemnym.

Nowy Solaris Urbino 12 Hybrid

Hybrydowa nowość Solarisa wyposażona jest w szeregowy system hybrydowy HybriDrive amerykańskiego producenta BAE Systems. W rozwiązaniu tym silnik elektryczny zasilany jest energią elektryczną z magazynu energii. Ten z kolei ładowany jest z generatora prądu napędzanego silnikiem wysokoprężnym o niewielkiej pojemności (Cummins ISB4.5E6 o mocy 210 KM) i tym samym niskim zużyciu oleju napędowego. Ekologiczny, w części elektryczny napęd pozwala na znaczące obniżenie zużycia paliwa i poziomu emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Opcjonalnie istnieje możliwość zamontowania systemu Stop-and-Go, który wyłącza pracę silnika spalinowego podczas postoju na przystanku oraz umożliwia odjechanie z przystanku w trybie bezemisyjnym, a także system Arrive-and-Go, który dodatkowo wyłącza pracę silnika spalinowego już podczas podjeżdżania autobusu do przystanku. Dzięki tym rozwiązaniom autobus według przeprowadzonych testów jest w stanie zaoszczędzić do 20 proc. paliwa potrzebnego w analogicznym pojeździe z konwencjonalnym napędem.

Nowy Solaris Urbino 12 CNG

12-metrowe Urbino CNG wykorzystuje zalety Solarisa nowej generacji, takie jak lekka konstrukcja, nowoczesny układ jezdny czy bardziej przestronna i komfortowa przestrzeń pasażerska oraz miejsce pracy kierowcy. Jednostkę napędowa w nowym Urbino 12 CNG stanowi sprawdzony silnik marki Cummins ISLG o mocy 320 KM spełniający normę Euro6 sprzężony ze skrzynią biegów VOITH Diwa6. Wzdłużnie montowane na dachu butle kompozytowe na gaz oferują przewoźnikom pojemność do 1875 litrów i tym samym większy zasięg autobusu.

Będzie też nowe Trollino

W Hanowerze zostanie zaprezentowany także bateryjny nowy Urbino o standardowej długości. Elektrobus miał swoją premierę na targach Busworld 2015 w Kortrijk w Belgii. Prezentowany w Hanowerze pojazd wyposażony będzie w baterie o pojemności 240 kWh, ładowane za pomocą umieszczonego na dachu pantografu oraz poprzez tradycyjne złącze plug-in. Dokładnie ten sam egzemplarz rywalizował w tym roku o tytuł Bus of the Year 2017. Wyniki konkursu zostaną ogłoszone pod koniec sierpnia tego roku. W ostatnim czasie Solaris zrealizował kolejne zamówienia na elektryczne Urbino nowej generacji z Hanoweru, Hamburga oraz z Tampere w Finlandii.

Niebawem polski producent przedstawi kolejne modele niskopodłogowych pojazdów w nowej odsłonie. Jeszcze na październikowych targach Transexpo w Kielcach Solaris pokaże nowość w klasie MIDI Urbino 10,5 nowej generacji z silnikiem Cummins ISB6.7 E6 o mocy 209 kW. Nieco później planowana jest premiera nowego Trollino 12.