Olsztyn rozbudowuje dotychczasową zajezdnię przy ul. Kołobrzeskiej. Wszystko po to, by pomieścić wszystkie posiadane tramwaje, które obecnie stacjonują na torach technicznych. Na zdjęciach z drona widać już kompletny szkielet przyszłej nowej hali.
Nowa część zajezdni będzie lustrzanym odbiciem obecnego obiektu i układu. Po przeciwległej stronie placu przy ul. Kołobrzeskiej/Leonharda zaplanowano halę postojową z pięcioma torami oraz halę serwisową z trzema torami. Dookoła hal poprowadzone zostaną oczywiście tory techniczne, które będą łączyć się z dotychczasową siecią na terenie zajezdni.
Za rozbudowę zajezdni tramwajowej odpowiada Budimex w konsorcjum z KZN Rail. Budimex wykonał wszystkie prace ziemne i fundamentowe. To, co jest najbardziej widoczne, to wybudowana konstrukcja stalowo-metalowa obiektu.
– Jesienią zakończy się budowa II nitki sieci tramwajowej. Siłą rzeczy nasuwa się pytanie, gdzie finalnie kończy się jej bieg i gdzie tramwaje będą zjeżdżały na nocny wypoczynek. W tym celu budujemy nową zajezdnię tramwajową przy ulicy Leonharda. Jej przyszły kształt jest coraz bardziej widoczny, zwłaszcza z „lotu ptaka” – zauważa Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.
Inwestycja podzielona jest na dwa etapy. Zakres podstawowy, który jest etapem pierwszym, obejmuje opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwolenia na budowę, realizację robót rozbiórkowych, wykonanie układu torowego i drogowego na terenie zajezdni, wraz z przebudową infrastruktury podziemnej, wykonanie budynku hali postojowej wraz z wyposażeniem oraz budowę hali serwisowej w zakresie jej konstrukcji, zadaszenia i ścian zewnętrznych. Etap II, który jest objęty prawem opcji, zakłada wykończenie i wyposażenie hali serwisowej oraz wykonanie i uruchomienie systemu sterowania ruchem na terenie zajezdni tramwajowej. Wartość prac etapu I to 90,5 mln zł, a opcji – 16 mln zł.
Powierzchnia całkowita hali tramwajowej wyniesie 8100 m kw., zaś kubatura obiektów - 83 700 m sześciennych. Nowa część ma zajezdni ma pomieścić minimum 16 tramwajów długości 32,5 m. Przypomnijmy, że Olsztyn posiada teraz łącznie już 27 tramwajów – Tramino i Panoram. Wszystkie nie mieszczą się w hali, dlatego MPK Olsztyn rozlokowuje je na torach technicznych wokół obiektu. Od podpisania umowy w maju 2022 roku, wykonawca ma 18 miesięcy na realizację inwestycji.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
