Olsztyn odkłada rozwój tramwaju na półkę

Dotychczas Olsztyn był uznawany w Polsce za przykład wizjonerstwa i odwagi w konsekwentnym wdrażaniu od podstaw nowego środka transportu. Miasto już prawie dekadę temu postanowiło przywrócić tramwaje. Wszystko jednak wskazuje na to, że ten historyczny i rewolucyjny projekt zwany olsztyńskim tramwajem zakończy się na niespełna 17-kilometrowej sieci. Z zapowiedzi władz miasta wynika, że rozwój komunikacji szynowej zostanie odstawiony na boczny tor – i to mimo apeli mieszkańców m.in. Zatorza, którzy po sukcesie dotychczasowych linii, chcieliby szybki i sprawny transport także na drugą część miasta za torami kolejowymi.

Gazeta Wyborcza z Olsztyna relacjonowała spotkanie dotyczące założeń budżetowych Olsztyna. Istotne w kontekście rozwoju transportu publicznego zdają się słowa obecnego nowego prezydenta Roberta Szewczyka, który podkreślił, że należy dobrze wykorzystać to co już powstało. – Do tematu rozbudowy naszej infrastruktury transportu publicznego wrócimy, gdy będziemy mieli nadwyżkę dochodów bieżących nad wydatkami. Uważam, że to jest możliwe w ciągu kilku najbliższych lat – cytuje Roberta Szewczyka Gazeta Wyborcza Olsztyn.

Tym samym miasto nie będzie się starać pozyskać finansowanie na budowę torowego łącznika w ciągu ul. Wilczyńskiego. Odcinek ten połączyłby dwie funkcjonujące trasy i pozytywnie wpłynął na bardziej elastyczne zarządzanie siecią tramwajową. Miasto zdecydowało także o unieważnieniu postępowania na zakup sześciu nowych niskopodłogowych tramwajów, które miały rozwiązać problem małej rezerwy taborowej. Nie czekano na rozstrzygnięcie konkursu na środki unijne z Krajowego Planu Odbudowy, mimo że producent deklarował możliwość wydłużenia ważności terminu związania z ofertą.

Tuż po zawirowaniach z przetargiem taborowym na nowe tramwaje można było odczuć zmiany w nastawieniu władz miasta do tego szynowego środka transportu. Rzecznik prasowy, Patryk Pulikowski, już w grudniu zapowiadała, że miasto skupi się na innych projektach. – W najbliższych latach skupimy się na realizacji projektów, które mają kluczowe znaczenie dla miasta i jego mieszkańców. Przed nami budowa ulicy Nowobałtyckiej oraz tunelu, dzięki któremu szeroko rozumiane Zatorze zyska bezpośrednie połączenie z obwodnicą. Te zadania usprawnią komunikację w mieście. Intensywnie rozwijamy także planetarium, które stanie się jednym z najnowocześniejszych w tej części Polski – dodaje Pulikowski.