Pabianice nie przejmą placu przed stacją PKP. Co z dworcem autobusowym?

Od dłuższego czasu władze Pabianic zapowiadały, że na placu przed dworcem kolejowym, na którym dziś znajduje się pętla autobusów miejskich, zorganizują dworzec autobusowy komunikacji regionalnej i dalekobieżnej. Środkiem do realizacji tego planu miało być przejęcie terenu, który należy do PKP SA. Jak poinformmował nas jednak aktualny właściciel nieruchomości, rozmowy w sprawie przekazania gruntu nie zakończyły się sukcesem, a plac nie zmieni swojego właściciela.

Kolej i miasto z rozbieżnymi stanowiskami ws. służebności przesyłu

– Spółka PKP SA wyraziła wstępnie zgodę na przekazanie tej nieruchomości pod warunkiem pozyskania zgód korporacyjnych, w tym ministra właściwego ds. transportu – mówi Aleksandra Rudzińska-Rdzanek, główny specjalista w Wydziale Komunikacji Polskich Kolei Państwowych. Tłumaczy, że w gruncie znajdują się urządzenia podziemne, które są własnością spółek z Grupy PKP. Wskazuje jednocześnie, że zgodnie z zapisami Kodeksu cywilnego nie stanowią one części gruntu i nie mogą być przedmiotem przekazania. Konieczne byłoby więc ustanowienie służebności przesyłu (to konstrukcja prawna, która zapewnia właścicielowi sieci przesyłowej możliwość dalszego korzystania z tej sieci znajdującej się np. w ziemi pod nieruchomością mającą innego właściciela).

Zgodnie z relacją naszej rozmówczyni kolej zaproponowała wobec tego miastu nieodpłatne przekazanie działki i jednoczesne ustanowienie nieodpłatnej i nieograniczonej w czasie służebności przesyłu na rzecz właścicieli sieci przesyłowych (nie musieliby oni płacić pabianickiemu magistratowi za możliwość przesyłu). – Miasto nie wyraziło na to zgody – informuje przedstawicielka PKP SA. Miało ono stać na stanowisku, że w myśl ustawy o gospodarce nieruchomościami wspomniana służebność może być ustanowiona jedynie odpłatnie (właściciel infrastruktury płaciłby właścicielowi terenu).

Czy będą dodatkowe perony przystankowe?

Na to z kolei nie przystał dotychczasowy właściciel – zgodnie z jego argumentacją spółki z Grupy PKP ponosiłyby dodatkowe koszty, któret Aleksandra Rudzińska-Rdzanek określiła mianem nieuzasadnionych. – Wobec braku możliwości nabycia przez miasto gruntu konieczne będzie rozszerzenie umowy jego najmu. Miasto ma zawartą w 2018 r. z PKP SA umowę na słupki przystankowe – dodała.

Mimo fiaska rozmów pabianicki Urząd Miejski nie porzucił myśli o realizacji pewnych inwestycji na terenie dzisiejszej pętli. Niedawno magistrat wystąpił bowiem do PKP SA z wnioskiem o uzgodnienie szczegółów przedsięwzięcia polegającego na dostosowaniu niektórych peronów przystankowych do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz na budowie nowych peronów i zatok. Na razie trwają rozmowy.