Pabianice: Niebawem zamknięcie ul. Warszawskiej. Koniec prac tramwajowych w 2022 r.

Władze Pabianic poinformowały dziś o rozpoczęciu kolejnego etapu prac dotyczących modernizacji podmiejskiej linii tramwajowej z Łodzi. Zasadnicze roboty prowadzone będą na ciągu ulic Warszawskiej i Zamkowej, a więc w ścisłym centrum Pabianic i na jednej z najważniejszych dróg wylotowych z miasta. – Od 19 kwietnia zamknięta będzie Warszawska od Nawrockiego do Kaplicznej – zapowiedział Marcin Chmielewski z Urzędu Miejskiego w Pabianicach. Najprawdopodobniej jeszcze w tym miesiącu zaczną się też roboty na Zamkowej. Tam będzie budowany kanał deszczowy, ale póki co ruch samochodowy nie będzie zamknięty całkowicie.

Czy do Pabianic dojadą tramwaje niskopodłogowe?

Jedną z istotniejszych zmian w układzie ulic po zakończeniu robót ma być otwarcie wspólnego pasa autobusowo-tramwajowego na odcinku od ul. Poprzecznej do Staszewskiego. Pojawią się też zintegrowane przystanki autobusowo-tramwajowe, co ułatwi przesiadki. – Co ważne, pasażerowie nie będą już wysiadać z tramwaju na jezdnię – zaznaczył przedstawiciel magistratu. Przy przejściach dla pieszych pojawią się wysepki. Zmiany w układzie mają wyeliminować zjawisko wyprzedzania na zebrach.

Miasto zapewnia, że kompleksowa inwestycja ograniczy też występowanie awarii związanych z infrastrukturą tramwajową, które w ostatnim okresie eksploatacji torowiska do Łodzi były dużym problemem, a w niektórych miesiącach stawały się wręcz codziennością. – Inwestycja umożliwi też wprowadzenie tramwajów niskopodłogowych, co ułatwi korzystanie z komunikacji miejskiej osobom starszym czy niepełnosprawnym – powiedział Marcin Chmielewski. Należy jednak w tym miejscu zauważyć, że w zakresie obsługi taborowej Pabianice są obecnie w dużej mierze uzależnione od władz Łodzi i przewoźnika, MPK-Łódź. Ten, pomimo niedawnych dostaw używanych pojazdów NF6D, wciąż eksploatuje bardzo dużo wysokopodłogowych składów 805Na, które stanowią nadal trzon floty.

Miasto ostrożne w szacowaniu terminu zakończenia prac

– Obecnie termin, jaki jest zarezerwowany na przeprowadzenie wszystkich prac i odbiory techniczne, to połowa 2022 r. – zapowiedział Grzegorz Mackiewicz, prezydent Pabianic. Zaznaczył jednocześnie, że zakres robót jest bardzo duży, a znaczna część z nich prowadzona jest pod ziemią, gdzie mogą wystąpić kolizje z istniejącymi sieciami przesyłowymi itp. – Jeśli chodzi o infrastrukturę podziemną, to modernizowany fragment nie był ruszany od 50 – 60 lat. Możemy tam znaleźć wszystko – opisywał obrazowo. Przywoływał też niedawną dużo mniejszą inwestycję polegającą na budowie wiat przystankowych, która była wstrzymywana z powodu natrafienia na niezinwentaryzowane obiekty.

Obecnie komunikacja z Łodzią realizowana jest autobusami zastępczymi linii Z41. Konieczne będą zmiany tras zarówno połączenia międzygminnego, jak i autobusów miejskich. Dużym problemem w czasie robót będzie też kwestia parkingów. Samorząd wyznaczy więc na swoich nieruchomościach dodatkowe miejsca postojowe (m.in. w okolicach urzędu miasta, sklepu Domino, przy ul. Batorego, na Starym Rynku oraz przy ulicach jednokierunkowych).