Pierwszy z nowych tramwajów już we Lwowie

Rozpoczęły się dostawy zamówionych we wrześniu 2020 roku przez Lwów nowych tramwajów. To efekt umowy na 10 pięcioczłonowych pojazdów o długości 30,2 m i szerokości 2,3 m. Pierwszy jest już we Lwowie, a kolejne dwa mają dotrzeć do końca grudnia. Tramwaje są w pełni niskopodłogowe. Za ich produkcję odpowiada joint-venture Elektrontrans i Eletronmasz. Zakup jest finansowany ze środków Europejskiego Banku Inwestycyjnego w wysokości 12 mln euro. Miasto zapewnia natomiast kwotę w wysokości 8,8 mln euro, z czego 3,5 mln euro przekazała Unia Europejska.

– Zakup nowych tramwajów we Lwowie dzięki kredytowi z Europejskiego Banku Inwestycyjnego będzie promował rozwój przyjaznego dla środowiska i zrównoważonego transportu. Dobrze funkcjonująca sieć tramwajowa może w znacznym stopniu przyczynić się do zmniejszenia natężenia ruchu samochodowego, a tym samym do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska i łagodzenia zmiany klimatu, co ma kluczowe znaczenie dla EBI jako instytucji zorientowanej na sprawy klimatyczne. Ponadto stopniowa modernizacja transportu przyczyni się do rozwoju społeczno-gospodarczego Lwowa i innych miast, co jest jednym z naszych głównych celów na Ukrainie – powiedział Jean-Eric de Zagon, szef Europejskiego Banku Inwestycyjnego na Ukrainę.

– Tramwaj to jeden z najbardziej przyjaznych środowisku i energooszczędnych rodzajów transportu publicznego. Stopniowy wzrost udziału transportu kolejowego i trolejbusów zmniejszy emisje i zanieczyszczenia w miastach, a także zbliży Ukrainę do realizacji Europejskiego Zielonego Ładu. Ważne jest również, aby te wyprodukowane na Ukrainie tramwaje spełniały wszystkie normy dostępności. Dostępność komunikacyjna jest kluczowym elementem wszystkich nowych projektów Ministerstwa Infrastruktury – powiedziała Anna Jurczenko, wiceminister infrastruktury ds. integracji europejskiej.

– Lwów od wielu lat jest na Ukrainie liderem pod względem unowocześniania transportu. A jednym z priorytetów naszych działań jest zwiększenie udziału pojazdów elektrycznych, ponieważ bezemisyjna technologia jest bardziej przyjazna dla środowiska i opłacalna ekonomicznie. Nowe tramwaje, zakupione przy wsparciu EBI i UE, pomogą nam osiągnąć nasz cel, a także sprawią, że miasto stanie się bardziej dostępne i wygodniejsze dla wszystkich mieszkańców i gości Lwowa – mówi Andrij Sadowy, burmistrz Lwowa.

Za produkcję tramwajów odpowiada joint-venture Elektrontrans i Eletronmasz w zakładach znajdujących się we Lwowie. Zamówienie obejmuje także pakiet części zamiennych i sprzętu do naprawy pojazdów. Początkowo harmonogram zakładał, że Lwów otrzyma pierwszych pięć tramwajów dopiero w czerwcu 2022 roku. Udało się jednak przyspieszyć terminy.

– Nowe tramwaje Elektron to duży krok w kierunku odnowienia taboru tramwajowego we Lwowie. Dzięki projektowi będziemy mogli znacząco podnieść jakość komunikacji miejskiej i zapewnić komfortowy transport wszystkim naszym pasażerom, w tym osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Ponadto jest to wielka szansa dla rozwoju ukraińskich przedsiębiorstw, takich jak Electron, który produkuje wszystkie 10 zamówionych w ramach projektu tramwajów – powiedział Acting Wołodymyr Kowaliow, dyrektor Lwowskiego przedsiębiorstwa miejskiego Lwówelektrotrans.

Elektron, oznaczony symbolem T5L641, to pięcioczłonowy tramwaj z systemem klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i kabiny maszynisty. Producent chwali się obniżonym poziomem drgań i hałasu w pojeździe. Podkreślono także, że poziom techniczny tramwaju odpowiada współczesnym europejskim wymogom elektrycznego miejskiego transportu. Szerokie drzwi i niski poziom podłogi pozwalają przyspieszyć wsiadanie i wysiadanie pasażerów. We wnętrzu znalazło się 56 miejsc siedzących, a całkowita pojemność pojazdu to 265 osób.

Elektron wyposażono w system diagnostyczny do kontroli eksploatacyjnej wszystkich elementów i układów w tramwaju. Podczas hamowania odzyskiwana ma być energia elektryczna. Według wyliczeń takie rozwiązanie pozwoli zaoszczędzić energię elektryczną do 40 proc.

Komfortowe warunki pracy zapewnia ergonomiczna kabina z regulowanym siedzeniem, osobną klimatyzacją i panelami dotykowymi. Samochód posiada tylny panel sterowania do cofania z przyciskiem naśladującym funkcje „pedału bezpieczeństwa” zainstalowanego w kabinie motorniczego.