Polska – Ukraina: Więcej przejść dla pieszych

Od początku istnienia naszego portalu zwracaliśmy uwagę na istotne ograniczenia mobilności mieszkańców południowo-wschodniej Polski i zachodniej Ukrainy, jakie wynikają z niewielkiej liczby przejść granicznych. W ruchu lokalnym jeszcze większym utrudnieniem jest niedopuszczanie w niemal wszystkich punktach odprawy pieszych i rowerzystów. Przy bardzo skromnej – także z uwagi na skomplikowane procedury koncesyjne – ofercie autobusowych przewozów o znaczeniu regionalnym oznacza to praktyczne wykluczenie możliwości przejechania z kraju do kraju przez osoby niezmotoryzowane.

MSWiA wciąż chce dopuszczenia ruchu pieszego

Tymczasem ruch pomiędzy państwami rośnie, do czego przyczyniły się m.in. ułatwienia paszportowe dla obywateli Ukrainy. Zwiększa się też oferta przewozów dalekobieżnych – w rozkładzie jazdy pojawiają się nowe połączenia kolejowe i autokarowe. Podróżujący na krótkie dystanse – na zakupy czy w odwiedziny – wciąż nie mogą jednak liczyć na istotną poprawę sytuacji.

Wkrótce ma to się jednak zmienić. Jak pisaliśmy w grudniu ubiegłego roku, przygotowywane jest otwarcie stałego przejścia granicznego Niżankowice – Malhowice w pobliżu Przemyśla. Jak poinformował nas Wydział Prasowy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji, wbrew pojawiającym się od pewnego czasu informacjom w Malhowicach granicę będzie można przekroczyć pieszo. – Zostało to potwierdzone przez Zespół ds. Zagospodarowania Granicy Państwowej, który. przyjął założenia funkcjonalno-użytkowe przejścia uwzględniające infrastrukturę dla ruchu pieszego – czytamy w przesłanym do naszej redakcji stanowisku (mimo naszych próśb MSWiA nie wskazało nazwiska osoby, która odpowiada za jego treść).

Niezbędna jest zmiana porozumienia o utworzeniu przejścia

Wpływ na decyzję o dopuszczeniu możliwości przekraczania granicy przez niezmotoryzowanych miało według resortu m.in. istnienie ważnych ośrodków pielgrzymkowych zarówno po stronie polskiej, jak i ukraińskiej. Można się jednak spodziewać, że nowa droga pozwoli przynajmniej częściowo odciążyć terminal w Medyce, który jest obecnie jedynym stale odprawiającym pieszych – często tworzą się tam długie kolejki oczekujących. Warunkiem jest zafunkcjonowanie komunikacji publicznej dowożącej do terminala – zarówno do polskich Malhowic, jak i do ukraińskich Niżankowic.

Do ostatecznego uzgodnienia zasad funkcjonowania pieszej części przejścia brakuje jednak jeszcze kilku dokumentów. – Wprowadzenie ruchu pieszego zostało uzgodnione przez współprzewodniczących Komisji ds. Przejść Granicznych i Infrastruktury Polsko-Ukraińskiej Międzyrządowej Rady Koordynacyjnej ds. Współpracy Międzyregionalnej w październiku 2015 r. W grudniu 2016 r. ze stroną ukraińską został uzgodniony również program funkcjonalno-użytkowy. Podczas posiedzenia Komisji ds. Przejść Granicznych i Infrastruktury, które odbyło się w marcu 2017 r. w Budomierzu, strona ukraińska poinformowała, że aby wprowadzić ruch pieszy w przejściu w Malhowicach, należałoby zmienić porozumienie o utworzeniu przejścia – relacjonuje Wydział Prasowy MSWiA.

Ruch pieszy wkrótce także w Hrebennem i na stałe w Budomierzu?

– Ponadto strona ukraińska poinformowała o przygotowaniu noty dyplomatycznej ws. zmiany tego porozumienia. Jak do tej pory nota taka nie została [jednak] przekazana stronie polskiej – czytamy w komunikacie przesłanym nam przez resort. – Mając na uwadze znaczenie tej inwestycji, Zespół ds. Zagospodarowania Granicy Państwowej przeznaczył na rok 2017 kwotę 774 tys. zł na opracowanie dokumentacji projektowej budowy przejścia. Wojewoda podkarpacki już wyłonił wykonawcę dokumentacji, która powinna zostać ukończona do końca roku – dodaje Wydział Prasowy MSWiA.

Strona polska chciałaby doprowadzić do istotnego zwiększenia liczby przejść, które można by przekroczyć pieszo. Co najmniej do końca roku potrwa pilotażowe dopuszczenie tego rodzaju ruchu w Dołhobyczowie. Docelowo taka możliwość ma pojawić się także w Hrebennem. – W 2016 r. wojewoda lubelski opracował program funkcjonalno-użytkowy dla ciągu pieszego w tamtejszym przejściu granicznym. Planuje on realizację tej inwestycji ze środków Programu Współpracy Transgranicznej Polska – Białoruś – Ukraina 2014 – 2020 – informuje MSWiA.