FlixBus przerabia PolskiegoBusa na zielono. „To nie jest przejęcie”

– Rozszerzamy naszą współpracę z FlixBusem. Jesteśmy przekonani, że dzięki integracji innowacyjnych technologii oferowanych prze FlixBus rozpoczniemy nową erę na polskim rynku przejazdów autobusowych – powiedział Piotr Bezulski, dyrektor zarządzający Polskiego Busa.

– Rozszerzenie tej współpracy to kolejny krok, który umożliwi polskim pasażerom dostęp do całej europejskiej siatki połączeń FlixBus. Łącząc nasz standard usług i innowacyjne rozwiązania technologiczne z doświadczeniem Polskiego Busa zdobytym na polskim rynku, liczymy na zainteresowanie nowej grupy klientów zielonymi autobusami FlixBus – powiedział Michał Leman, dyrektor zarządzający FlixBus w Polsce. Szef Polskiego Busa zapewniał kilkakrotnie: pasażerowie, którzy kupili i kupią bilet skorzystają przynajmniej do Wielkanocy z niezmienionej siatki połączeń.

Nie przejęcie, lecz współpraca. Autobusy będą zielone

Pierwszy z autobusów Polskiego Busa pojechał już do lakierni. Będzie jeździł w zielonych barwach niemieckiego partnera. Docelowo wszystkie autobusy, które jeżdżą z logo bociana, staną się zielone. W zielonych autobusach zasiądą kierowcy w zielonych uniformach. Na korzyść zmienić ma się wnętrze w pojazdach PB. – Usuniemy z nich 6 foteli, standard FlixBusa zakłada więcej miejsca na kolana.

W podobny sposób FlixBus działa także na rynku niemieckim. W firmie pracuje 1000 osób, z których połowa zajmuje się informatyczną stroną biznesu – budują oferty, nadzorują siatkę działających połączeń (każdy autobus ma GPS, w pojazdach on-line można sprawdzić nawet wypełnienie pokładowych toalet). Po stronie FlixBusa znajduje się cała strona marketingowa biznesu. Autobusy i kierowców zapewniają partnerzy, od dużych firm takich jak MegaBus (czy obecnie Polski Bus) do lokalnych, niewielkich firm dysponujących kilkoma autobusami.

Więcej miejsca na nogi, dogodne przesiadki

Dla pasażerów najistotniejszą informacją będzie dostęp do całej europejskiej siatki połączeń autobusowych. Przewoźnik na większości połączeń zapewnia wygodne przesiadki w oparciu o huby w dużych miastach. W Polsce takie huby działać będą w Warszawie, Krakowie i we Wrocławiu (na nowym dworcu). O każdym ponad 15-minutowym opóźnieniu pasażer otrzyma informację SMS-em, dotrzymywane mają być przesiadki w wypadku opóźnień, a jeśli będzie to zbyt karkołomne, bilety pasażera na drugi autobus zostaną automatycznie przebukowane na następne połączenie.

Trwają rozmowy z dotychczasowymi partnerami Polskiego Busa

– Siatka połączeń ma być rozwijana. Nie po to wchodzimy we współpracę z Polskim Busem, żeby coś ciąć, ale żeby się rozwijać. W kwietniu przedstawimy nowych partnerów, a więc także nowe połączenia – powiedział Michał Leman, dyrektor zarządzający FlixBusa w Polsce. Jak powiedział, FlixBus rozmawia obecnie z partnerami Polskiego Busa, którzy wykonują usługi poprzez system rezerwacyjny przewoźnika z logo bociana. – Chcemy, by znaleźli się oni w naszej siatce połączeń, warto wykorzystać ich potencjał i umiejętności. – dodał.

FlixBus powstał w 2013 roku. W tym roku autobusy pod marką FlixBusa przewiozły 3,3 mln pasażerów. W 2017 będzie to około 40 milionów pasażerów. 93% udziału w rynku autobusowym w Niemczech posiada właśnie FlixBus.