Poznań. Czy Nowe Wolne Tory spełnią oczekiwania?

Konkurs na projekt zagospodarowania Wolnych Torów wygrała w zeszłym roku warszawska pracownia architektoniczna Mycielski Architecture & Urbanism. Po publikacji wyników konkursu, wokół dalszych działań dążących do realizacji projektu zapadła głucha cisza. Pozwoliło to snuć przypuszczenia, że z nowej dzielnicy Poznania nic nie będzie, przynajmniej w najbliższym czasie.

Współpraca nawiązana

W ostatnich dniach temat ruszył. 22 czerwca odbyło się spotkanie przedstawicieli Mycielski Architecture & Urbanism z Radą Miasta Poznania, wiceprezydentem Wudarskim oraz przedstawicielami Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. Wnioski płynące ze spotkania są optymistyczne - realizacja inwestycji ma rozpocząć się jeszcze w tym roku. Toczą się prace związane z przystosowaniem projektu do realizacji.

– Projekt to obraz ogólny, wymaga weryfikacji. Jest szereg kwestii, które należy wziąć pod uwagę. Ustalenia wymagają przede wszystkim zagadnienia natury prawnej, związane między innymi z prawem własności terenu oraz z ogłoszeniem upadłości przez ZNTK. Rozważenia wymaga również wiele spraw technicznych oraz komunikacyjnych, takich jak organizacja ruchu w obrębie inwestycji, czy możliwe sposoby poprowadzenia linii tramwajowej oraz przedłużenia Pestki. Dopiero wyjaśnienie tych kwestii pozwoli zastanowić się nad możliwością realizacji celów, które zawarliśmy w projekcie – mówi Maciej Mycielski, właściciel i główny projektant MAU.

Teren Wolnych Torów należy w tej chwili do PKP i ZNTK. Ciągi komunikacyjne i przestrzeń publiczna wymaga prawnego zabezpieczenia, zanim jakiekolwiek prace budowlane zostaną rozpoczęte. Kolejne spotkanie MAU z Miejską Pracownią Urbanistyczną zaplanowane jest na sierpień. Wtedy ma powstać konkretny plan działania.

Płotów nie będzie

Po publikacji projektu nowych Wolnych Torów pojawiły się głosy, że będzie to kolejna „wyrwa” w tkance miasta, która uniemożliwi swobodne przemieszczanie się mieszkańcom okolicznych dzielnic. W projekcie wolnych torów przewidziana jest zabudowa mieszkaniowa i biurowa, która, zdaniem niektórych, ma ogromne szanse stać się przestrzenią dostępną jedynie dla wąskiej grupy ludzi. Maciej Mycielski zapewnia, że ogólnodostępność terenu jest priorytetem.

– Projektowaliśmy tak, by wszystkie ulice, które przebiegają przez teren objęty inwestycją miały swój dalszy ciąg. Nie wyobrażamy sobie grodzenia tej przestrzeni, nie zamierzamy separować Wolnych Torów od reszty miasta. Mówimy o przestrzeni publicznej. Uwagi wymaga przede wszystkim zachowanie ciągłości komunikacyjnej w obrębie Wildy i Łazarza, ale kwestia ta dotyczy także reszty miasta - w okolicy planowanej inwestycji biegną ważne szlaki komunikujące obrzeżne dzielnice z centrum. Infrastruktura parkowa i szlaki pieszo - rowerowe, które są przewidziane w naszym projekcie również będą ogólnodostępne – mówi.

Na poziomie projektu widać dążenie autorów do stworzenia zabudowy zbliżonej do tej występującej na Łazarzu i Wildzie. Według jurorów konkursu pozwoli to na zszycie nowej dzielnicy z zastaną tkanka miejską. Podobna do okolicznej siatka ulic, placów i parków, dodatkowa zieleń oraz wkomponowanie w sieć ulic zabytkowych hal poprzemysłowych to dodatkowe atuty projektu. W trakcie przeprowadzonych konsultacji społecznych w sprawie zagospodarowania przestrzeni Wolnych Torów mieszkańcy głosowali za takim właśnie rozwiązaniem – skalą zabudowy zbliżoną do tej, która występuje w okolicy, zielenią. Miejmy nadzieję, że w rzeczywistości ich postulaty zostaną spełnione tak samo dobrze, jak przedstawia się to na poziomie wstępnych projektów.